在深圳市灼烁新区广深港高铁高架段，，， ，，一辆时速凌驾300公里的再起号列车奔驰而过。。。。。。而此时，，， ，，在此处地下13米深处，，， ，，优德88官网网站二航局的建设者正在驯服“地龙”。。。。。。
广深港高速铁路毗连广州、东莞、深圳和香港，，， ，，是联系粤港澳大湾区各大焦点枢纽的主要干线。。。。。。优德88官网网站二航局承建的深圳地铁6号线支线项目翠新区间横穿广深港高铁线，，， ，，下穿段总长达100米。。。。。。盾构机施工时就宛如一条敏感的“地龙”，，， ，，控制若有失慎，，， ，，就会带来不可估量的社会影响。。。。。。
此时，，， ，，高铁线上密布着电缆及种种细密的电气化装备，，， ，，平均每5分钟就有一趟列车从施工现场高架桥上咆哮而过，，， ，，每一次驶过都会带来稍微震惊，，， ，，而“地龙”稍微“颤抖身体”，，， ，，扰动桥桩，，， ，，只要造成2毫米以上的沉降，，， ，，就会导致电气化装备泛起故障，，， ，，从而逼停列车。。。。。。
优德88官网网站二航局建设者们精神高度集中，，， ，，“我们得先把这条‘龙’拉出来遛一遛。。。。。。”为此，，， ，，项目部在地质水文等条件与下穿实况相似的部位，，， ，，设置了试验掘进段，，， ，，模拟高架段下穿施工。。。。。�？？？？？？勺钪盏氖匝樾Ч丛对读杓萘烁魅说脑は�，，， ，，“地龙”脱缰了！
看着眼前靠近30毫米的沉降试验数据，，， ，，优德88官网网站二航局项目部手艺认真人吴道沅陷入了默然。。。。。。“留给优德88官网网站沉降空间只有不到2毫米！”在手艺钻研会上，，， ，，吴道沅多次提醒所有手艺职员与施工班组。。。。。。
项目部提前与中国铁路广州局相同，，， ，，约请轨道专家对盾构下穿计划多次举行评审，，， ，，以确保施工计划合理适用且知足危害控制要求，，， ，，调解掘进参数，，， ，，在各项施工参数抵达最优后，，， ，，区间右线率先始发。。。。。。
在右线盾构始发不久，，， ，，第一个可能影响“地龙”的要害因素泛起了——长达45米的地质断裂带。。。。。。不但云云，，， ，，地质断裂带不远处还毗连着一口池塘，，， ，，软弱而不衔接的犹如“豆腐块”的地质一旦富水，，， ，，将导致盾构机姿态严重偏移。。。。。。当务之急就是“拉紧缰绳”，，， ，，项目部接纳演算工法隧道自动导向系统，，， ，，团结人工辅助丈量举行盾构姿态监测，，， ，，全天候动态监控盾构目今位置与隧道设计轴线的误差及趋势，，， ，，据此调解盾构掘进偏向。。。。。。
可一连监测只能包管偏向不偏移，，， ，，注浆环节同样给吴道沅和施工团队带来不小的难题。。。。。。同步注浆浆液需要一段时间才华初凝，，， ，，管片会在一定水平上上浮几厘米，，， ，，这在正常施工中是允许误差，，， ，，但关于行驶中的高铁而言就可能是“溺死之灾”。。。。。。
2020年10月13日，，， ，，恰逢第15号台风“莲花”突袭深圳，，， ，，一夜之间，，， ，，地质断裂带旁的小池塘涨成了小湖泊，，， ，，这无疑让掘进施工雪上加霜，，， ，，一度抵达警戒值，，， ，，建设者的心都悬到了嗓子眼。。。。。。
“放慢速率！着实不可就停下来！”吴道沅选择了最“笨”的步伐，，， ，，每掘进一环举行两次隧道变形监测，，， ，，让“地龙”时刻处于严酷监控之下。。。。。。“只有每环的数值都在2毫米以内，，， ，，才华确保最后的效果可控。。。。。。”纵然这会很洪流平地拉长工期，，， ，，但各人深知现在清静第一，，， ，，为包管不出过失，，， ，，他与项目部生产司理王春凯爽性住在了现场。。。。。。最终，，， ，，右线顺遂意会，，， ，，桥桩沉降不到0.6毫米。。。。。。
若是说右线下穿的是最软的“豆腐块”，，， ，，那左线下穿的则是最硬的“花岗岩”。。。。。。2020年11月尾，，， ，，在左线即将抵达桥桩部位时，，， ，，碰上了盾构机最难“啃”的硬岩突起部分。。。。。。
“预善其事，，， ，，必利其器，，， ，，想让‘地龙’好好干活就给它配最好的刀具！但凡刀具钝了就马上换掉，，， ，，不可让钝了口的刀具扰动岩层和桥桩。。。。。。”吴道沅在下穿前30环最先对盾构机各项参数举行检测调解，，， ，，对刀具举行替换，，， ，，包管盾构机的各项性能均正常运转。。。。。。最终，，， ，，为了50米的掘进段，，， ，，项目部足足替换了18把刀具。。。。。。
经由前后两个月的主要奋战，，， ，，翠新区间双线盾构顺遂下穿广深港高铁，，， ，，桥墩最大沉降值仅有0.98毫米，，， ，，下穿历程平稳顺遂，，， ，，全程未爆发一次预警。。。。。。今年1月尾，，， ，，区间双线顺遂实现意会，，， ，，受到各方一致好评。。。。。。
“我们终于驯服了这条‘地龙’！”吴道沅自豪地说道。。。。。。（黄竞）
