12月15日,,,,,随着“珠江2号”盾构机从仑头站大里程端吸收井破土而出,,,,,广州地铁十二号线仑头站至官洲站区间右线顺遂意会。。。。。。。
公司承建广州地铁十二号线第六标段,,,,,包括3站3区间,,,,,全长4.92公里。。。。。。。此次意会的仑官右线隧道全长约1400余米,,,,,盾构机从官洲站向北掘进,,,,,沿线需下穿珠江水系仑头海,,,,,2次下穿衡宇修建群,,,,,上跨地铁运营线及下穿高速路等。。。。。。。
本区间沿线周边情形重大,,,,,协调量大,,,,,地表修建物结构及基础形式多,,,,,与隧道净距较小。。。。。。,部分桩基侵入隧道,,,,,掘进难度大。。。。。。。
层层推进,,,,,战胜下穿仑头海难点
盾构机下穿仑头海施工周边情形主要为仑头海、蹊径及地下管线。。。。。。。仑头海南岸河堤主要位于海陆交互的淤质土壤、淤泥质粉细砂、粉细砂及淤泥质中粗砂等地层中,,,,,盾构下穿部分区域位于上软下硬地段,,,,,盾构姿态控制难度大,,,,,保存刀具结“泥饼”危害,,,,,容易引起突发性涌水及流沙而导致塌陷。。。。。。。
面临重大的下穿情形,,,,,盾构机抵达仑头海南岸堤防前,,,,,接纳袖阀管注浆工艺对堤防举行加固,,,,,调解盾构姿态,,,,,维修保养种种装备,,,,,对堤防举行专项排查,,,,,安排监测点,,,,,一连举行施工监测,,,,,实时总结先行盾构及试掘进施工参数。。。。。。。
盾构机在下穿仑头海南岸堤防及穿越液化砂层重大情形的历程中,,,,,凭证相关掘进数据实时调解渣土改良效果,,,,,改善渣土的和易性,,,,,包管土仓压力,,,,,严防螺旋机喷涌,,,,,稳固开挖面。。。。。。。为包管管片成型质量,,,,,多次调解,,,,,实验室对浆液配比,,,,,确保同步注浆浆液初凝时间知足要求。。。。。。。
多行动攻克下穿衡宇群难点
为攻克衡宇群难点,,,,,盾构通过前,,,,,对下穿区域衡宇举行详细视察,,,,,并举行衡宇判断和取证事情,,,,,实时与相关治理部分报备,,,,,推行审批手续,,,,,在修建物基础下方预埋袖阀管,,,,,对基础下土体举行预注浆加固。。。。。。。为减小盾构下穿历程中对衡宇的扰动,,,,,针对下穿厂房地层差、埋深浅、桩基侵入隧道的情形,,,,,项目团队对衡宇基础举行筏板托换,,,,,对下穿地面起到加固作用,,,,,同时制订响应的控制步伐及应急预案。。。。。。。
盾构下穿切桩通过时,,,,,严酷控制盾构掘进参数及注浆参数,,,,,实时盾尾注浆,,,,,适时二次注浆,,,,,并适当加大注浆量,,,,,只管镌汰超挖及对地层扰动,,,,,控制地层变形。。。。。。。同时,,,,,在盾构施工历程中,,,,,举行系统周全的跟踪监测,,,,,实验信息化全方位包管。。。。。。。
三维激光扫描,,,,,为上跨区间“体检”
“珠江2号”在掘进1155米处,,,,,盾构机迎来上跨既有地铁运营线路的挑战,,,,,上跨既有线上行线和下行线划分为16米和20米,,,,,盾构机距离上行线净距约2.6米,,,,,距离下行线净距仅约2.1米。。。。。。。
为确保盾构机顺遂掘进,,,,,项目部使用MS100便携式移动扫描小车对既有线隧道区间举行了三维激光扫描。。。。。。。检测该区间地铁管片隧道净空收敛状态,,,,,建设地铁外貌管片“康健档案”。。。。。。。
三维激光扫描可实现运营期隧道全自动结构扫描和隧道病害检测,,,,,为隧道施工丈量、完工验收、检测、维护治理提供多种可视化剖析手段。。。。。。。扫描车能准确对隧道空间几何尺寸及限界举行完整的丈量,,,,,同时能够检测地铁管片裂痕、错台和掉块等病害以及爆发的空间部位,,,,,提供高精度的病害图像及净空收敛信息,,,,,获取隧道外貌平整度、断面净空。。。。。。。
多方联动,,,,,解决下穿高速难题
上跨既有地铁运营线路后,,,,,盾构机再次遇到“拦路虎”,,,,,下穿都会主干高速路近60米,,,,,下穿段漫衍淤泥软土层、风化岩及残积土,,,,,其中软土力学性子差,,,,,风化层含有较多砂粒,,,,,遇水易软化、崩解,,,,,对地基稳固性及沉降控制均有倒运影响。。。。。。。
为顺遂下穿高速公路,,,,,项目部与广州地铁集团、海珠区交警一队、第三方监测等单位起劲相同,,,,,建设应急联念头制。。。。。。。
掘进前,,,,,正当合规治理完成盾构下穿高速施工允许,,,,,提前确定掘进施工计划,,,,,组织体例清静评估报告,,,,,开展桌面应急演练,,,,,并对盾构机举行周全磨练,,,,,包管盾构机及各配套系统状态优异。。。。。。。
掘进时,,,,,项目部制订24小时现场值班表,,,,,多方单位职员对现场举行全天候盯控。。。。。。。同时提前预判危害,,,,,盾构机接纳合理掘进模式,,,,,对渣土举行改良,,,,,有用提高掘进效率。。。。。。。
该项目承建3站3区间,,,,,现在1座车站已封顶,,,,,2条区间单线已意会,,,,,2座车站和2台盾构机正有序推进。。。。。。。(李超美、向恒)