4月23日，，，，，，，公司参建的深惠城际大鹏支线全线洞通，，，，，，，正式进入轨道铺设与机电装置施工阶段。。。。。

深惠城际大鹏支线起于深圳龙岗区龙城站（不含），，，，，，，途经坪山区，，，，，，，终至大鹏新区新大站，，，，，，，线路全长约39.4公里，，，，，，，设计时速160公里，，，，，，，全线接纳地下敷设方法，，，，，，，接纳矿山法、盾构法、明挖法等工法，，，，，，，线路共设5座车站、5个区间，，，，，，，配套建设1条动走线及1座存车场。。。。。公司承建深惠城际大鹏支线一、五工区，，，，，，，其中一工区项目线路全长约6.1公里，，，，，，，主要施工内容包括3个事情井、2个盾构区间等工程，，，，，，，五工区项目线路全长约1.6公里，，，，，，，主要施工内容包括1个超长车站、1个盾构区间。。。。。

全线地质条件重大，，，，，，，岩溶、孤石区、上软下硬地层及硬岩等不良地质占线路总长56.8%，，，，，，，岩溶发育区总长约11公里，，，，，，，钻孔见洞率最高达50.7%。。。。。其中五工区项目认真施工的葵涌站至大鹏站区间一连穿越Ⅴ级围岩与3条断层破碎带，，，，，，，施工面临涌水、地面塌陷等高危害。。。。。

为应对重大地质和施工危害，，，，，，，项目团队严酷落实超前地质预告、监控量测、动态设计等管控步伐，，，，，，，综合运用微动探测、全域机扫雷达、缪子探测等先进手艺开展细腻化地质勘探与验证，，，，，，，提前探明不良地质漫衍；；；；；接纳短套筒始发、盾构姿态智能控制、同步注浆与二次补强注浆等要害工艺，，，，，，，有用控制地层沉降，，，，，，，提防涌水突泥危害。。。。。同时建设应急值守与隐患排查机制，，，，，，，增强现场职员培训与手艺交底，，，，，，，多措并举包管工程清静、优质、平稳推进。。。。。

深惠城际大鹏支线对深圳“东进战略”实验起到主要支持作用，，，，，，，建成通车后将打造大鹏、龙岗、坪山三区半小时通勤圈，，，，，，，通过换乘可快速通达宝安机场、南山、前海等区域，，，，，，，进一步推动深圳东部片区加速融入大湾区轨道交通网络。。。。。