8月1日，，，，，，，，公司加入建设的襄阳207国道改建项目隆中大桥（原名牛首汉江特大桥）顺遂合龙，，，，，，，，为九月尾实现全线意会提供有力包管。。。。。。。

隆中大桥是207国道襄阳段改建工程全线焦点控制性工程，，，，，，，，全长4454米，，，，，，，，为知足汉江航道通航要求，，，，，，，，主桥接纳（330米+330米）对称布跨无辅助墩大跨径组合梁独塔斜拉桥形式，，，，，，，，是天下同类型桥梁跨径之最。。。。。。。大桥主塔高201米，，，，，，，，接纳“H”型造型结构，，，，，，，，上横梁接纳奇异的“城墙”造型设计，，，，，，，，充分彰显襄阳“中原第一城池”的美誉，，，，，，，，将襄阳历史文化、生长愿景和桥梁形式融为一体。。。。。。。

大桥主桥由55榀钢箱梁组合而成，，，，，，，，用钢总量约11000吨。。。。。。。大桥索塔两侧各安排26对斜拉索，，，，，，，，斜拉索梁上接纳锚拉板锚固、塔上接纳钢锚梁锚固，，，，，，，，公司认真主桥钢梁与索塔钢锚梁的制造装置事情。。。。。。。

主桥钢梁杆件毗连均接纳螺栓毗连，，，，，，，，孔群多、毗连关系重大，，，，，，，，同时大桥锚拉板与主纵梁腹板对接焊接，，，，，，，，锚管空间角度控制难度极高。。。。。。。为确保节段间接口匹配精度和桥梁整体线型精度，，，，，，，，项目团队制订了严密的钢梁制造计划，，，，，，，，设计专用工装，，，，，，，，严酷执行“三检制”、首件认可制，，，，，，，，最终锚拉板装置角度误差均控制在±0.1°，，，，，，，，现场孔群通孔率100%，，，，，，，，高强螺栓扭矩检查一次及格率99.9%，，，，，，，，圆满完成质量控制目的。。。。。。。

索塔钢锚梁及钢牛腿钢板厚度大，，，，，，，，熔透焊缝多，，，，，，，，焊接质量要求高，，，，，，，，焊缝返修和焊接变形严重影响杆件几何尺寸精度和孔群定位精度。。。。。。。为此，，，，，，，，项目团队探索免清根全熔透自动化MAG焊接工艺，，，，，，，，突破种种难题，，，，，，，，总结五步工序，，，，，，，，使用焊接机械人举行全自动焊接，，，，，，，，参数化精准控制焊接历程，，，，，，，，乐成实现海内首例免清根全熔透自动化焊接手艺的现实应用。。。。。。。

桥梁装置施工前期，，，，，，，，大桥合龙时间节点比原妄想提前50余天。。。。。。。工期紧、使命重，，，，，，，，项目团队连忙组织资源，，，，，，，，调解生产妄想，，，，，，，，优化吊装计划，，，，，，，，召开誓师大会统一头脑，，，，，，，，增职员添装备，，，，，，，，24小时轮班作业，，，，，，，，将每一节钢梁的装置时间由7天缩减到3天，，，，，，，，并严酷确保钢梁标高轴线毫米级精度，，，，，，，，为大桥的顺遂合龙涤讪了坚实基础。。。。。。。

大桥的顺遂合龙标记着项目正式进入收官冲刺阶段，，，，，，，，项目团队将一连承继科工人艰辛斗争、勇于争先的拼搏精神，，，，，，，，为大桥的最终顺遂通车孝顺科工力量。。。。。。。据悉，，，，，，，，207国道襄阳段改建工程建成后，，，，，，，，可实现207国道与襄阳市内环西线（卧龙大道）疏散，，，，，，，，有用解决都会内部交通与过境交通相互滋扰问题，，，，，，，，对推动襄阳、宜城、南漳一体化生长，，，，，，，，拓展都会生长空间，，，，，，，，发动沿线经济社会生长和旅游资源开发等具有主要意义。。。。。。。