3月2日晚9点，，，，，漆黑的天空中飘着绵绵细雨，，，，，在强光灯的照射下丈量部的小伙子们又架起仪器来。。。。。自春节以来，，，，，二航局一公司承建的武船双柳滑道工程就掀起了一股抢攻水下井字梁装置的热潮。。。。。
“李工、李工，，，，，梁已坐底了，，，，，你们丈量的可以出来了。。。。。”就在几分钟前，，，，，对讲机里传来秦航工209船上的呼叫，，，，，井字梁已经坐底。。。。。现在该丈量职员出马了。。。。。马上，，，，，丈量办公室里人头窜动，，，，，穿军大衣，，，，，提仪器箱，，，，，拿三脚架……
双柳滑道工程为现在海内最大的船舶下水滑道，，，，，建成后将知足30000吨级的船舶下水。。。。。横向下水滑道长约186.2米（笔直于轨道下水偏向），，，，，宽196.2米，，，，，共设32组轨道。。。。。对钢轨装置精度要求极高：二根轨道轨距、与轨道轴线误差小于5毫米，，，，，钢轨轨顶标高误差小于3毫米。。。。。
出门后还不到十分钟，，，，，两台全站仪和水准仪就已架好。。。。。“李工，，，，，李工，，，，，看一下轴线，，，，，标高。。。。。”对讲机里又传来209船上的声音。。。。。
“轴线偏下游9毫米，，，，，上游轨顶标崎岖7毫米。。。。。钢丝绳有些晃动，，，，，派人上去看看水箱里的浮球有没有擦壁？？？？？？”经由仔细丈量后，，，，，丈量职员呼道。。。。。
水下井字梁由两榀滑道梁及两榀联系梁毗连成一井字状，，，，，分为标准节段、最后节段等五种尺寸，，，，，其中标准节段长7米，，，，，轨距宽5.65米，，，，，重110吨。。。。。大深夜的，，，，，水冷流急，，，，，潜水员水下调位井字梁难题之大可想而知。。。。。
只见“嗖……”的一下，，，，，两名潜水员潜入水中，，，，，江面上泛起一圈圈浪花。。。。。潜水员在水下用双手探摸着相邻钢轨的对接情形，，，，，战战兢兢地调解着，，，，，有时一个行动得来往返回重复十一再。。。。。
“李工、李工，，，，，看一下轴线，，，，，标高。。。。。”潜水员上船后，，，，，丈量职员又最先忙乎了。。。。。
“轴线偏下游3毫米，，，，，到位！上游标崎岖5毫米。。。。。”
时间一分一秒已往。。。。。严寒的午夜，，，，，时钟似乎也冻住了，，，，，走得很慢……
“李工、李工，，，，，再看一下轴线，，，，，标高。。。。。”又经由一轮调解，，，，，209船上的人请求提供丈量效果。。。。。
“轴线偏下游3个毫米，，，，，到位！标崎岖2个毫米，，，，，到位！”大伙心中的石头终于落地了。。。。。然而，，，，，大伙并没有急于料理仪器。。。。。五分钟后，，，，，手艺员小姚翻开了长距激光手电筒瞄准倒锤架上的棱镜，，，，，又复核了一次轴线和标高。。。。。
“轴线和标高都到位，，，，，你们可以解钩拆倒锤架了！”现在，，，，，大伙才长舒了一口吻。。。。。
“这是今天的第三榀，，，，，154榀的装置使命还剩33榀，，，，，力争3月15日前所有安完。。。。。明早继续，，，，，将安梁举行究竟！”小姚在自己的微博上写到。。。。。
天空中的细雨不知何时也停了，，，，，大伙说言笑笑地朝项目部大门走去。。。。。（张伟）
