高山、深谷、森林、绿水……在季风与充分雨水的养育下，， ，，，，，，这片被誉为“彩云之南”的红壤土地成为了生物的天堂，， ，，，，，，立秋时节，， ，，，，，，云贵高原晴雨交覆，， ，，，，，，万物生气勃发 。。。。。然而，， ，，，，，，身处云南大地的陈晓帆却无暇顾及它的漂亮富足，， ，，，，，，“一年零三个月的时间，， ，，，，，，我们终于完成了这‘70米’的极限挑战 。。。。。”优德88官网网站二航局天麻高速TJ-2标项目部副总工陈晓帆说 。。。。。
优德88官网网站二航局承建的天麻高速TJ-2标项目线路总长19.5公里，， ，，，，，，包括6座隧道、8座桥梁，， ，，，，，，陈晓帆口中的“‘70米’的极限挑战”就爆发在全线单体最长、施工难度最高的岩脚隧道 。。。。。作为控制性工程，， ，，，，，，岩脚隧道全长4.2公里，， ，，，，，，呈半弧形绕山而建，， ，，，，，，穿越多条地质断裂带，， ，，，，，，容易引发涌水、坍塌、大变形等情形，， ，，，，，，施工危害极高 。。。。。
2020年5月，， ，，，，，，陈晓帆进入天麻高速项目施工准备组，， ，，，，，，担起了隧道手艺认真人的重任 。。。。。此前，， ，，，，，，他已经在云贵高原辗转了8年之久，， ，，，，，，接触隧道工程也有6年多，， ，，，，，，在隧道施工及治理方面的履历较为富厚，， ，，，，，，第一次遇到岩脚隧道时，， ，，，，，，他敏锐地感受到：“这条专长隧道的建设难度，， ，，，，，，可能凌驾优德88官网网站预想 。。。。。”
事实如他所料 。。。。。；；；；；乖谑档靥た苯锥问保 ，，，，，，“状态”就已经泛起了：原来，， ，，，，，，岩脚隧道的入口处于极不稳固的松散聚整体中，， ，，，，，，历经多年人类生产运动，， ，，，，，，受农田恒久浇灌及地表径流的搜集影响，， ，，，，，，地质条件进一步“恶化”，， ，，，，，，这与早期设计文件中的“地质条件较差”相去甚远 。。。。。
为了包管生产质效，， ，，，，，，陈晓帆连忙向上级设计单位报告了情形，， ，，，，，，并团结专家意见对施工计划举行调解，， ，，，，，，在洞口段隧道的地基底部中添入了加固步伐 。。。。。与此同时，， ，，，，，，随着事情的一直深入，， ，，，，，，弃土场妄想、临建设施妄想等都要从理论走向现实，， ，，，，，，陈晓帆团队经常奔波在现场与办公室的“两点一线” 。。。。。
2023年4月，， ，，，，，，“整装待发”的建设团队终于进入正式施工阶段，， ，，，，，，扫除表层土壤、开挖边坡、制作隧道套拱等工序同步开展，， ，，，，，，现场如火如荼 。。。。。然而，， ，，，，，，到隧道开挖环节时，， ，，，，，，刚刚“跑起来”的“程序”被迫按下了“暂停键”——2023年5月9日，， ，，，，，，开挖还不到一天的隧道拱顶泛起渗水、开裂，， ，，，，，，同时上方边仰坡及地表泛起局部开裂，， ，，，，，，施工连忙被叫停 。。。。。
在对现场情形举行研究后，， ，，，，，，手艺团队发明该区域的松散聚整体远凌驾了初期探测规模，， ，，，，，，一旦洞口位置开挖时地层扰动过大，， ，，，，，，有可能会发动大面积山体滑坡，， ，，，，，，威胁着周围村民的生命工业清静 。。。。。为此，， ，，，，，，建设团队只能“转向”先降低清静危害 。。。。。
一个月后，， ，，，，，，经由削坡减载降低山体坡度、梳水孔法引排地层水等要领，， ，，，，，，建设团队重新投入到了“战斗” 。。。。？？？？ ？？ ？珊镁安怀ぃ ，，，，，，在隧道开挖进深20米时，， ，，，，，，丈量效果显示隧道初期支护结构向右爆发偏移 。。。。。
“这种偏移值是在允许规模内的，， ，，，，，，因此其时我们都以为没有太大问题，， ，，，，，，”陈晓帆说，， ，，，，，，“直到初期支护结构外貌泛起了裂痕 。。。。。”同时泛起位移与沉降，， ，，，，，，体现洞身受到偏压，， ，，，，，，且凌驾原有设计极限规模，， ，，，，，，这在埋深较浅的洞口段隧道施工中并不常见 。。。。。
不久后，， ，，，，，，天麻总承包项目总司理姚应洪牵头建设专家组，， ，，，，，，到现场实地考察，， ，，，，，，发明了这强盛的压力源自山体，， ，，，，，，此时恰逢雨季，， ，，，，，，大宗的雨水发动地层向处于山脚处的洞口段隧道倾压，， ，，，，，，让原有的牢靠防护步伐都失了效 。。。。。同时，， ，，，，，，一个更坏的新闻给了各人“当头一棒”：经由更周全详尽地勘探，， ，，，，，，整个洞口段隧道施工都将面临相同的地质条件 。。。。。
“治标不治本”的“疗法”已经不适用了，， ，，，，，，建设团队要从基础上解决这一问题 。。。。。经由讨论，， ，，，，，，专家组打出了一套组合拳，， ，，，，，，从“增强坡顶减载、强化坡底支挡、隧道内部加固、隧道外围增设抗滑桩、加密监测”5个主要方面举行全方位设计，， ，，，，，，不但替换了开挖工法，， ，，，，，，将隧道施工各方面举行了强化，， ，，，，，，更是在边坡中修建了长达30米的钢筋混凝土抗滑桩，， ，，，，，，形成“挡墙”，， ，，，，，，大大削减了“流动”的地层对隧道的压力 。。。。。
此时已是深秋，， ，，，，，，经由数月起劲，， ，，，，，，隧道入口整体加固计划已经实验到位，， ，，，，，，各人吊着的心在顺遂地施工中逐渐放下，， ，，，，，，对大大都建设者来说，， ，，，，，，接连两次遇到云云棘手难题的履历险些是没有的 。。。。。
然而，， ，，，，，，事情的走向并不如人意 。。。。。2024年3月24日，， ，，，，，，云南整体进入雨季，， ，，，，，，隧道挖深至40米时，， ，，，，，，最前端初期支护结构一连沉降1.4米，， ，，，，，，并连带25米长的隧道同时爆发沉降，， ，，，，，，凌驾设计规模 。。。。。一切又回到起点，， ，，，，，，似乎这场“拉锯战”没有止境 。。。。。
“各人的心弦一次又一次地绷紧，， ，，，，，，快到极限了，， ，，，，，，”陈晓帆说，， ，，，，，，那段时间各人的士气跌到了冰点，， ，，，，，，“可只有挑战极限，， ，，，，，，我们才华实现真正的突破 。。。。。”
重整旗鼓后，， ，，，，，，陈晓帆再次向导建设团队投入到施工中 。。。。。；；；；；谠屑庸碳苹 ，，，，，，他们以先隧道外后隧道内、先控水后治土的思绪，， ，，，，，，举行了延伸“挡墙”、增设截水沟、扩大地表关闭混凝土规模、提升初期支护结构强度等步伐，， ，，，，，，取得了显著效果；；；；；；对已经损坏的隧道节段，， ，，，，，，项目团队逐一替换增强后的初期支护结构，， ，，，，，，并继续增强地基强度 。。。。。
2024年6月4日，， ，，，，，，履历证使用的工法效率较慢，， ，，，，，，建设团队再次举行调解……
一次次地重复与较量，， ，，，，，，优德88官网网站二航局建设者们一直积累着名贵履历，， ，，，，，，磨炼着刻意与信心 。。。。。7月，， ，，，，，，岩脚隧道入口进深至70米，， ，，，，，，隧道围岩强度有显着提升，， ，，，，，，后续施工进入稳固高效期 。。。。。
“我们尚未实现完全‘胜利’，， ，，，，，，接下来仍要面临地质断层、涌水等难题 。。。。。但我坚信，， ，，，，，，二航局的建设者将以强盛的韧性与毅力，， ，，，，，，完成每一个‘70米’的极限挑战 。。。。。”陈晓帆说 。。。。。（许豹）
