高山、深谷、森林、绿水……在季风与充分雨水的养育下，，，，，，这片被誉为“彩云之南”的红壤土地成为了生物的天堂，，，，，，立秋时节，，，，，，云贵高原晴雨交覆，，，，，，万物生气勃发。。。。。。。。然而，，，，，，身处云南大地的陈晓帆却无暇顾及它的漂亮富足，，，，，，“一年零三个月的时间，，，，，，我们终于完成了这‘70米’的极限挑战。。。。。。。。”优德88官网网站二航局天麻高速TJ-2标项目部副总工陈晓帆说。。。。。。。。

优德88官网网站二航局承建的天麻高速TJ-2标项目线路总长19.5公里，，，，，，包括6座隧道、8座桥梁，，，，，，陈晓帆口中的“‘70米’的极限挑战”就爆发在全线单体最长、施工难度最高的岩脚隧道。。。。。。。。作为控制性工程，，，，，，岩脚隧道全长4.2公里，，，，，，呈半弧形绕山而建，，，，，，穿越多条地质断裂带，，，，，，容易引发涌水、坍塌、大变形等情形，，，，，，施工危害极高。。。。。。。。

2020年5月，，，，，，陈晓帆进入天麻高速项目施工准备组，，，，，，担起了隧道手艺认真人的重任。。。。。。。。此前，，，，，，他已经在云贵高原辗转了8年之久，，，，，，接触隧道工程也有6年多，，，，，，在隧道施工及治理方面的履历较为富厚，，，，，，第一次遇到岩脚隧道时，，，，，，他敏锐地感受到：“这条专长隧道的建设难度，，，，，，可能凌驾优德88官网网站预想。。。。。。。。”

事实如他所料。。。。。。。。；；；；；；；乖谑档靥た苯锥问保，，，，，“状态”就已经泛起了：原来，，，，，，岩脚隧道的入口处于极不稳固的松散聚整体中，，，，，，历经多年人类生产运动，，，，，，受农田恒久浇灌及地表径流的搜集影响，，，，，，地质条件进一步“恶化”，，，，，，这与早期设计文件中的“地质条件较差”相去甚远。。。。。。。。

为了包管生产质效，，，，，，陈晓帆连忙向上级设计单位报告了情形，，，，，，并团结专家意见对施工计划举行调解，，，，，，在洞口段隧道的地基底部中添入了加固步伐。。。。。。。。与此同时，，，，，，随着事情的一直深入，，，，，，弃土场妄想、临建设施妄想等都要从理论走向现实，，，，，，陈晓帆团队经常奔波在现场与办公室的“两点一线”。。。。。。。。

2023年4月，，，，，，“整装待发”的建设团队终于进入正式施工阶段，，，，，，扫除表层土壤、开挖边坡、制作隧道套拱等工序同步开展，，，，，，现场如火如荼。。。。。。。。然而，，，，，，到隧道开挖环节时，，，，，，刚刚“跑起来”的“程序”被迫按下了“暂停键”——2023年5月9日，，，，，，开挖还不到一天的隧道拱顶泛起渗水、开裂，，，，，，同时上方边仰坡及地表泛起局部开裂，，，，，，施工连忙被叫停。。。。。。。。

在对现场情形举行研究后，，，，，，手艺团队发明该区域的松散聚整体远凌驾了初期探测规模，，，，，，一旦洞口位置开挖时地层扰动过大，，，，，，有可能会发动大面积山体滑坡，，，，，，威胁着周围村民的生命工业清静。。。。。。。。为此，，，，，，建设团队只能“转向”先降低清静危害。。。。。。。。

一个月后，，，，，，经由削坡减载降低山体坡度、梳水孔法引排地层水等要领，，，，，，建设团队重新投入到了“战斗”。。。。。。。？？？？？？？？珊镁安怀ぃ，，，，，在隧道开挖进深20米时，，，，，，丈量效果显示隧道初期支护结构向右爆发偏移。。。。。。。。

“这种偏移值是在允许规模内的，，，，，，因此其时我们都以为没有太大问题，，，，，，”陈晓帆说，，，，，，“直到初期支护结构外貌泛起了裂痕。。。。。。。。”同时泛起位移与沉降，，，，，，体现洞身受到偏压，，，，，，且凌驾原有设计极限规模，，，，，，这在埋深较浅的洞口段隧道施工中并不常见。。。。。。。。

不久后，，，，，，天麻总承包项目总司理姚应洪牵头建设专家组，，，，，，到现场实地考察，，，，，，发明了这强盛的压力源自山体，，，，，，此时恰逢雨季，，，，，，大宗的雨水发动地层向处于山脚处的洞口段隧道倾压，，，，，，让原有的牢靠防护步伐都失了效。。。。。。。。同时，，，，，，一个更坏的新闻给了各人“当头一棒”：经由更周全详尽地勘探，，，，，，整个洞口段隧道施工都将面临相同的地质条件。。。。。。。。

“治标不治本”的“疗法”已经不适用了，，，，，，建设团队要从基础上解决这一问题。。。。。。。。经由讨论，，，，，，专家组打出了一套组合拳，，，，，，从“增强坡顶减载、强化坡底支挡、隧道内部加固、隧道外围增设抗滑桩、加密监测”5个主要方面举行全方位设计，，，，，，不但替换了开挖工法，，，，，，将隧道施工各方面举行了强化，，，，，，更是在边坡中修建了长达30米的钢筋混凝土抗滑桩，，，，，，形成“挡墙”，，，，，，大大削减了“流动”的地层对隧道的压力。。。。。。。。

此时已是深秋，，，，，，经由数月起劲，，，，，，隧道入口整体加固计划已经实验到位，，，，，，各人吊着的心在顺遂地施工中逐渐放下，，，，，，对大大都建设者来说，，，，，，接连两次遇到云云棘手难题的履历险些是没有的。。。。。。。。

然而，，，，，，事情的走向并不如人意。。。。。。。。2024年3月24日，，，，，，云南整体进入雨季，，，，，，隧道挖深至40米时，，，，，，最前端初期支护结构一连沉降1.4米，，，，，，并连带25米长的隧道同时爆发沉降，，，，，，凌驾设计规模。。。。。。。。一切又回到起点，，，，，，似乎这场“拉锯战”没有止境。。。。。。。。

“各人的心弦一次又一次地绷紧，，，，，，快到极限了，，，，，，”陈晓帆说，，，，，，那段时间各人的士气跌到了冰点，，，，，，“可只有挑战极限，，，，，，我们才华实现真正的突破。。。。。。。。”

重整旗鼓后，，，，，，陈晓帆再次向导建设团队投入到施工中。。。。。。。。；；；；；；；谠屑庸碳苹，，，，，他们以先隧道外后隧道内、先控水后治土的思绪，，，，，，举行了延伸“挡墙”、增设截水沟、扩大地表关闭混凝土规模、提升初期支护结构强度等步伐，，，，，，取得了显著效果；；；；；；；；对已经损坏的隧道节段，，，，，，项目团队逐一替换增强后的初期支护结构，，，，，，并继续增强地基强度。。。。。。。。

2024年6月4日，，，，，，履历证使用的工法效率较慢，，，，，，建设团队再次举行调解……

一次次地重复与较量，，，，，，优德88官网网站二航局建设者们一直积累着名贵履历，，，，，，磨炼着刻意与信心。。。。。。。。7月，，，，，，岩脚隧道入口进深至70米，，，，，，隧道围岩强度有显着提升，，，，，，后续施工进入稳固高效期。。。。。。。。

“我们尚未实现完全‘胜利’，，，，，，接下来仍要面临地质断层、涌水等难题。。。。。。。。但我坚信，，，，，，二航局的建设者将以强盛的韧性与毅力，，，，，，完成每一个‘70米’的极限挑战。。。。。。。。”陈晓帆说。。。。。。。。（许豹）