盛夏的长沙炎热难耐，，，，，这不但加大了施工的难度，，，，，也容易增添人的焦躁情绪。。。。。这天下昼，，，，，闷热的空中飘着几片乌云，，，，，大有风雨欲来之势。。。。。
河东工区主任工程师陈永站在24米多高的PM26墩顶模板上，，，，，看了看这诡异的天气纠结念叨着他的口头禅：“这叫老汉情何以堪……”墩身模板已经装置调理完毕，，，，，监理工程师李致宇和监理员吴晓峰正在做最后的验收事情，，，，，眼看封顶在即。。。。。与此同时，，，，，河东岸上的PM29墩身由于模板周转也正好卡在这一天报检。。。。。这就意味着陈永必需一个通宵完成两个墩身的浇筑使命，，，，，从福元路湘江大桥开工以来这种情形尚属首次。。。。。
PM29墩身高7.7米，，，，，施工计划为一次性浇筑封顶，，，，，设计C40混凝土309方。。。。。PM26墩身共分五节浇筑，，，，，从4月23日第一次浇筑至今前前后后已经忙碌了两个多月，，，，，现剩下最后一节6米段，，，，，约171方C40混凝土。。。。。值得一提的是，，，，，每逢PM26墩身浇筑时一定天气骤变、风雨着述，，，，，陈永戏称PM26墩是在风雨中生长起来的，，，，，已经做好了冒雨施工准备的他看这雨还迟迟不下以为甚是纳闷。。。。。
天黑前雨仍未见踪影，，，，，但验收事情已经顺遂竣事，，，，，监理李工给出了知足的回复：“小伙子做的很不错，，，，，那你们就好好干吧”！获得老监理的一定后，，，，，各部分连忙安排浇筑事情，，，，，物资部小马通知商砼站连忙发料，，，，，装备屠部长已经调来了两台天泵车各就列位。。。。。陈永也没得闲，，，，，胡乱扒了两口饭后又没洗碗就拿着对讲机边喊话边往现场走。。。。。
下昼6时许混凝土罐车陆续抵达，，，，，两台天泵开足了马力双管齐下，，，，，一车车混凝土源源一直倒入泵车中。。。。。陈永在PM26和PM29之间两百多米的栈桥上往返巡视，，，，，以便随时掌控混凝土的质量和振捣情形。。。。。江上升明月，，，，，天涯共此时。。。。。当繁华喧嚣的星城进入静谧的梦乡时，，，，，福元大桥上的二航人还在马一直蹄地事情。。。。。眼看时间已是越日破晓2:30了，，，，，PM26乐成封顶，，，，，这让各人轻轻松了口吻；；；；；破晓4时许最后一车混凝土泵送至PM29墩身模板内，，，，，为一夜的事情画上圆满的句号。。。。。经由20多个小时的主要忙碌，，，，，陈永最后向协作队交待了一下天亮后混凝土的养护事情后才拖着他那疲倦胖墩的身体往宿舍走，，，，，希望马上能美美的睡上一觉。。。。。
