这条路，，，，，233.7米，，，，，笔直向上，，，，，他们就快登顶。。。。。
马文兵对装备和现场的检查如往常一样仔细，，，，，没放过任何一个环节。。。。。此时，，，，，像他这样的大桥建设者已经各就列位，，，，，随时待命。。。。。
10月18日下昼，，，，，忙碌，，，，，热闹，，，，，是武汉市第9座长江大桥——沌口长江公路大桥主塔封顶之战的写照，，，，，马文兵是这场战争的认真人之一。。。。。
当天，，，，，有的人破费约莫十分钟到两百余米的高空，，，，，对每个环节举行最后的审查；；；；；；有的人站在江面的施工平台上，，，，，见证封顶时刻，，，，，算是一种纪念。。。。。
“这也是我一经战斗过的地方。。。。。”在南塔顶，，，，，以前场转岗后场的罗长维二话不说，，，，，无邪得像只猴子，，，，，爬上塔吊，，，，，拿起单反，，，，，试图从更高处俯拍眼前爆发的一切：艳阳高照，，，，，主塔棱角明确，，，，，秋风吹起，，，，，塔顶旌旗飘扬，，，，，白云躲在忙碌的手艺职员死后，，，，，一直变换队形。。。。。
这座桥是武汉四环线的主要组成部分和要害性控制工程之一，，，，，位于军山大桥和白沙洲大桥之间。。。。。凭证妄想，，，，，武汉四环线将串联青菱、郑店、金口及沌口等六大新城组群，，，，，并与货场、物流园区衔接，，，，，成为物流大通道。。。。。
在长江上制作全桥，，，，，这照旧优德88官网网站二航局建桥步队的首次实验。。。。。自2014年10月14日最先，，，，，每一步都充满挑战：岩溶发育、重大地质以及洪水高温的威胁，，，，，南北双塔之间你追我赶的对战。。。。。
未知之境
看不见的地方，，，，，才是最大的挑战。。。。。
“主墩深水基础施工，，，，，水下的天下暗潮涌动，，，，，看不见，，，，，摸不着，，，，，难度正在于此。。。。。”这一点，，，，，在班组成员之间获得一致认同，，，，，而在业界，，，，，同样也这样以为，，，，，甚至以为希罕寻常。。。。。
看不见的地方也要做到极致，，，，，是项目司理徐刚所向导的建桥团队体现出的难堪品质。。。。。他是“天下五一劳动奖章”获得者、天下着名桥梁专家。。。。。而这个团队素有“钢桥旅”的称呼，，，，，打造“桥品牌”是他们从未改变的目的。。。。。
只管云云，，，，，事情并不简朴。。。。。他们却遭遇了出人意料的难题：钢围堰下水受阻和空前重大的地质条件。。。。。这样，，，，，首战胜算成为未知数。。。。。
就在北岸钢围堰下水的时间，，，，，“拦路虎”泛起了。。。。。北塔付望林所在的团队遇到了首个难题。。。。。
2014年11月份，，，，，北塔主墩钢围堰施工致座桥亘古未有的手艺难题，，，，，钢围堰下沉历程中泛起误差，，，，，迟迟不可纠偏到位。。。。。如若不可按工期下沉到位，，，，，将会影响第二年洪水来临前承台出水妄想，，，，，使钢吊箱保存清静危害，，，，，同时，，，，，会严重滞后主线工期。。。。。
随后，，，，，这一问题在二航局经由多轮论证，，，，，并与南京水科院等科研单位合作举行泥面冲洗防护研究，，，，，最终定下解决计划。。。。。
“这是一场硬仗，，，，，一定要打赢。。。。。”付望林说。。。。。在谁人很是时期，，，，，付望林向导着团队战斗得昏天暗地，，，，，平均天天事情18个小时。。。。。原本，，，，，每个班次正常的交接班是早上7点到晚上7点，，，，，而在那段日子里，，，，，交接班时间是早上7点到晚上9点。。。。。中心重合的两个小时，，，，，让施工职员现场交接，，，，，充分相同，，，，，明确并解决问题。。。。。
“要支付才有收获，，，，，钢围堰吸泥下沉，，，，，哪怕一天下沉一公分，，，，，也是在下沉。。。。。”险些所有人都坚持着一种很是的激情，，，，，陶醉在这场誓死必胜的战斗中。。。。。
相比之下，，，，，北塔付望林的团队算得上是幸运的，，，，，由于南塔杜俊的团队遭遇的难题才是空前的。。。。。
据报告显示，，，，，南塔主墩（武昌岸）32根钻孔桩遇溶洞率高达65.5%，，，，，最大溶洞高度8.1m。。。。。这算是二航局建桥史上遇到的有数地质情形。。。。。这就意味着，，，，，犹如“糖葫芦”一样的溶洞群和蜘蛛网般的裂隙发育，，，，，将给施工职员带来数不尽的难题。。。。。
“没有想到情形这么重大。。。。。”于东如是说。。。。。凭证此前勘探设计的计划，，，，，情形本就不算乐观，，，，，他们也已经做利益置溶洞的准备，，，，，并且在长江上施工遇到溶洞，，，，，并不是新鲜事儿。。。。。不过，，，，，这照旧让人出乎意料。。。。。
关于东、罗长维和陈楚三人来说，，，，，2015年的大年三十是终身难忘的。。。。。那时间，，，，，正值南塔27号孔桩基施工，，，，，该孔属最重大的地质情形，，，，，其底部是重大的溶洞群，，，，，如蛛网般相互连通，，，，，形成了一个地下网络。。。。。前期，，，，，施工职员使用几万方砂浆举行处置惩罚，，，，，这一历程已经泯灭很鼎气力。。。。。
大年二十八，，，，，准备下放钢筋笼的时间，，，，，底部泛起异常——沉淀物。。。。。不得已，，，，，只有通过视察情形，，，，，并一直地举行清孔作业，，，，，从而做出下一步对策。。。。。直到第二天，，，，，他们才看到希望。。。。。终于，，，，，大年三十中午十一点多，，，，，混凝土浇筑完毕。。。。。这样，，，，，于东、罗长维和陈楚可以松开心情，，，，，当天晚上，，，，，项目部的年夜饭上，，，，，席间说言笑笑，，，，，年味儿也随之浓重起来。。。。。
类似27号孔的情形，，，，，险些每个孔都差别水平泛起。。。。。唯一的步伐只有像缝补衣服一样，，，，，使用砂浆和混凝土一直填补。。。。。由于，，，，，处置惩罚稍有不当，，，，，将对证量爆发不可逆的影响。。。。。
“桩基作业是较量苦的，，，，，塌孔随时可能泛起。。。。。”罗长维回忆。。。。。那时刚结业不到一年的他，，，，，见识到所有最糟糕的情形：桩基钻进历程中，，，，，漏浆成为司空见惯，，，，，最严重的一个桩位漏浆次数抵达13次，，，，，并且远距离桩位间窜孔触目皆是，，，，，窜孔最远距离抵达20米，，，，，而遭遇塌孔和埋钻，，，，，更是雪上加霜。。。。。
2015年6月12日，，，，，硬骨头被啃下，，，，，这场看不见的挑战，，，，，最终胜利，，，，，并且赢得漂亮。。。。。由于质量检测效果显示：全线Ⅰ类桩比例为99.1%，，，，，其中，，，，，主桥112根直径3m的钻孔桩均为Ⅰ类桩。。。。。
这是迟来的胜利。。。。。其价钱就在于，，，，，人力物力显着增添，，，，，更要害的问题在于多破费的时间——近60天。。。。。
汛期之困
汛期到来，，，，，江水直线上蹿，，，，，大桥陷入逆境。。。。。
长江上施工，，，，，本就是一场与水的战争。。。。。一旦时机掌握欠好，，，，，高水位的威胁犹如饥饿的猛兽般随时都会吞噬一切。。。。。
这样的重大多变的水情，，，，，在今年7月体现得越发来势汹汹，，，，，直接导致歇工。。。。。这座桥的建设者履历了一次严肃磨练，，，，，幸好，，，，，中塔柱刚刚合龙完毕。。。。。其时，，，，，一连7天降雨，，，，，武汉洪流围城，，，，，两次洪峰过境之后，，，，，这座都会彻底瘫痪，，，，，整座城都遭遇了比1998年更为凶猛的洪水。。。。。7月6日，，，，，武汉城区内涝，，，，，市民寸步难行，，，，，蔡甸沉湖泄洪，，，，，村民连夜撤离，，，，，大桥彻底被洪流围困——洪水瞒过栈桥，，，，，现场犹如一片汪洋。。。。。
更具有威胁性的事情爆发在2015年7月。。。。。
时间回到一年前，，，，，南塔错失时机，，，，，一切都无法阻止了——要害的主墩承台施工，，，，，赶在汛期来临之前完成的愿望泡汤了。。。。。
确保主墩出水，，，，，是沌口大桥项目2015年1月份启动的劳动竞赛的目的，，，，，也是大桥建设者们心中一直以来的信心。。。。。不过，，，，，现真相形却不如人意：由于受到前期重大地质条件影响，，，，，整个工期正好与汛期相遇。。。。。
“一座桥，，，，，要害线路在于主墩。。。。。”在34岁的杜俊眼中，，，，，三座桥梁的履历让他自己有信心做好一切，，，，，他曾主攻九江长江公路大桥主塔施工，，，，，并取得好效果，，，，，该桥于2015年获得“鲁班奖”。。。。。
只管硕果累累，，，，，可是，，，，，关于他们来说，，，，，高水位抽水的承台施工，，，，，才是真正的磨练和挑战。。。。。“汛期承台施工原来就是大忌，，，，，尤其是在长江上，，，，，更是险象环生。。。。。”总工张延河现在追念起来，，，，，依旧以为惊险。。。。。
天秤最先倾斜。。。。。日复一日，，，，，高水位险些占有绝对优势，，，，，人心这道墙被洪流一直冲洗。。。。。这样的情形下，，，，，怎样对钢围堰举行抽水和承台施工，，，，，确保南岸主墩顺遂出水？？？ ？？？这成为建设者们需要稳重思量的事情。。。。。
“其时的情形确实是很危险的。。。。。”总工张延河坦言危害很大，，，，，并且磨练着决议者的手艺能力和气概气派。。。。。为此，，，，，大桥建设者通详尽密的结构盘算和多次专题聚会确定计划，，，，，并请武汉理工大学相关人士举行复核，，，，，最终确定，，，，，在水高差近20米的高水位情形下，，，，，举行抽水和承台施工。。。。。
只管云云，，，，，决议历程依旧是艰难的。。。。。其时钢围堰内部和外部水高差抵达近20米，，，，，这意味着，，，，，一旦钢围堰内部的水被抽闲，，，，，其周边将有近20米高的水对其爆发挤压作。。。。。犹如将一个空盆置于水中，，，，，随时可能泛起“包饺子”的情形，，，，，清静危害极大。。。。。
他们凭证多方研究的计划，，，，，做出了最为周全的准备，，，，，加固钢围堰、配备救生衣救生圈以及准备应急步伐等等。。。。。与此同时，，，，，包括做最坏的妄想——将江水释放入钢围堰，，，，，暂停施工。。。。。
紧锣密鼓的施工照旧最先了。。。。。热，，，，，脏，，，，，险，，，，，这三个词高度归纳综合了其时的真真相形。。。。。马文兵清晰地记得其时的场景：七八十人在钢围堰内部清淤和绑扎钢筋。。。。。那年7月，，，，，显得尤为炎热，，，，，高温天气让钢围堰内部施工情形变得尤为糟糕，，，，，只管内部汗如雨下，，，，，可是外部江水激荡，，，，，这让一切都变得十分紧迫。。。。。
一切都是与时间和水位赛跑，，，，，这场角逐，，，，，建设者必需成为赢家。。。。。因此，，，，，项目部在职员、装备以及本钱上都响应增添。。。。。在谁人特殊时期，，，，，现场管理职员和工人一起，，，，，天天24小时轮班作业，，，，，目的就是提早一天完成承台施工。。。。。直到第一层承台浇筑完毕的时间，，，，，一切都变得清静起来。。。。。
最终，，，，，从最先清淤到两层承台浇筑完成，，，，，他们仅用20天的时间，，，，，完成了680t钢筋、7500方混凝土的浇筑。。。。。这是一件让建设者们感应自满和自豪的事，，，，，由于，，，，，从难度和效率层面上来说，，，，，他们确实创造出了“沌口速率”。。。。。
双塔之战
两座塔，，，，，一家人，，，，，干起活来，，，，，却你追我赶，，，，，卯足了劲往前冲。。。。。
这，，，，，正是南北双塔之战。。。。。
这样的追赶与比拼，，，，，从大桥的建设初期就已经最先，，，，，并在南北塔团队的心中暗自生根。。。。。对双方来说，，，，，这是一种相互学习的良性竞争历程，，，，，而南北塔之间相互“偷师”的桥段，，，，，也总是随处可见。。。。。
“着实，，，，，有时间当第二也是有利益的。。。。。”于东这么说，，，，，事出有因。。。。。
其时，，，，，他们眼睁睁地看着北塔下塔柱一步步长高，，，，，而南塔下塔柱施工却还未最先，，，，，心田只有干着急的份儿。。。。。
这个时间该怎么追，，，，，怎样确保质量清静的条件之下，，，，，尽可能缩短时间？？？ ？？？这成为建设者们一直思索的问题。。。。。为此，，，，，他们专程研究了北塔接纳的施工方法，，，，，并试图从中寻找突破口。。。。。南北塔双方建设者重复研究发明：爬架施工，，，，，在转换上占用时间较多，，，，，若是换用脚手架施工的方法就会大大缩短时间。。。。。
不过，，，，，这样的结论让施工步队的老板老姚有点不肯意了，，，，，由于这不但造成每人天天200元人工费的增添，，，，，并且还需要多余装置一万余米的支架。。。。。然而，，，，，为了缓解工期压力，，，，，他最终照旧妥协。。。。。
事实证实，，，，，意想不到的显著效果泛起了，，，，，他们节约了8到10天的时间，，，，，这无疑是一件振奋人心的事。。。。。以后之后，，，，，他们在寻找时间突破口这条路上越走越有信心。。。。。
每一次工序转换，，，，，都是他们“超车”的要害时刻。。。。。对大桥的建设者而言，，，，，最激感人心事情就是，，，，，在工序转换节段理清思绪，，，，，从而能够节约每分每秒。。。。。针对每一项重大的工艺，，，，，他们都会群集在一起一直地讨论，，，，，天昏地暗，，，，，直到一张清晰的网络图最终泛起。。。。。这样的日积月累，，，，，十几张工序网络图显然已经成为他们的“必杀技”。。。。。
“那些网络图现在还存着，，，，，是它们让其时的施工变得井然有序。。。。。”杜俊有点意犹未尽。。。。。
这一点，，，，，一经奋战前场的罗长维深有体会：“这样才不会打乱仗。。。。。”
对南塔来说，，，，，一起走来都是艰辛的追赶。。。。。“许多时间都是一个小时一个小时抢出来的。。。。。”马文兵说这句话的时间提高了音量，，，，，强调他们的追赶并不是以“天”为单位盘算的。。。。。
只管南北塔之间的PK从未阻止过，，，，，不过，，，，，团队的力量始终指引着这群划分驻守两岸建设者。。。。。令南塔的杜俊印象深刻的是，，，，，当主墩最后一根桩完成的时间，，，，，已经落伍妄想工期40天，，，，，各人在履历了疲劳的一战之后，，，，，随之进入新一轮的焦虑之中。。。。。只管他的心田也有所担心，，，，，不过信心依旧很足。。。。。
这样的自信似乎并没有病毒式熏染，，，，，而是在杜俊等建设者们相互之间一直地谈心之后，，，，，才逐步拧成一股绳。。。。。马文兵一直都以为团队内里的人都太过年轻，，，，，资历也有限，，，，，心田或多或少保存些许担心。。。。。为此，，，，，他在现场的黑板上写：坚持主墩贞洁。。。。。其目的就是希望各人坚持程序一致，，，，，朝着一个地方使劲。。。。。
这正是整个团队公认的理念——团结。。。。。而这也逐渐成为整个团队一直稳固的状态。。。。。
主塔封顶完成之后，，，，，马文兵的心田异常清静，，，，，由于后面尚有更主要的使命需要去做。。。。。不过，，，，，照旧有两件事，，，，，让他通常想起都会泛起波涛，，，，，并且感应欣慰和自豪：没有出过任何重大清静事故，，，，，52个节段的混凝土泵送无一堵管。。。。。
在他多年的建桥生涯中，，，，，后者是从未有过的奇异体验。。。。。除了手艺上刷新，，，，，还得益于他多年的履历和对装备实时保养。。。。。为此，，，，，他还算过一笔账，，，，，活塞环换一次几多钱，，，，，赌一次管几多钱以及节约了几多钱等等，，，，，这些在他心里都一清二楚。。。。。他说：“这笔账，，，，，不但仅是款子，，，，，更是时间，，，，，是时间。。。。。”
笔者一经亲眼望见这样一幕：某个晚上，，，，，施工职员又完成了一次浇筑使命，，，，，拿起红笔，，，，，在进度图上画上一笔，，，，，做好标注，，，，，随后从休息室拿出一部望远镜，，，，，默默地寓目对岸的希望。。。。。这是沌口大桥主塔施工现场经常上演的场景。。。。。
只管这样的场景即将成为回忆。。。。。不过，，，，，作为二航局承建的首座全桥，，，，，这群建设者你追我赶和相互学习的拼劲或如陈年的酒，，，，，令人回味。。。。。
尾声
“南岸主墩塔冠混凝土顺遂入模。。。。。”18日下昼五点，，，，，封顶战争正式打响。。。。。一切步入正轨之后。。。。。手艺职员最先激动起来，，，，，自拍，，，，，合影，，，，，自拍，，，，，合影……云云重复。。。。。死后的云彩，，，，，赤红，，，，，汹涌。。。。。
天黑之前，，，，，晚霞染红了眼前的整片江水，，，，，来来往往的船只从两座主塔间穿行而过。。。。。站在栈桥上，，，，，耳旁萦绕的是机械运作的声音、货船来往的声音以及风卷江水浪花起的声音。。。。。
“南岸主墩封顶使命顺遂完成……”10月19日破晓3点26分，，，，，沌口大桥项目部的群新闻最先一直地忽闪忽闪。。。。。这一刻，，，，，主塔上灯火摇曳，，，，，像是夜空中最亮的星。。。。。
一周之后，，，，，10月25日，，，，，类似的场景在大桥北塔顶端再次上演，，，，，南北双塔叮叮当当对唱的旋律似乎再次响起……
最终，，，，，历经
742天艰难险阻，，，，，他们完成使命——233.7米的登顶之路。。。。。
现在，，，，，主塔顶端的灯火暂时熄灭，，，，，不过，，，，，露出的是U字形塔冠的容颜，，，，，主塔的形态就此变得完整。。。。。它犹如定海神针，，，，，守候着大桥建设者，，，，，期待通车那天众人的笑容，，，，，想象着江城两岸的熙熙攘攘。。。。。
