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广昆铁路三棵树隧道施工手艺计划灰尘落定

宣布时间：2008-01-18阅读次数：次

    2008年1月15日，，，，，，，，广昆铁路第二标段三棵树长大隧道施工手艺计划钻研会在昆召开。。。。。。。。大会约请了天下著名桥隧专家和昆明铁路局昆明监视站、中铁二院工程集团有限责任公司、长沙中大建设监理有限公司、中铁隧道集团勘探设计院有限公司、中国交通建设股份有限公司等单位代表共22人加入钻研，，，，，，，，聚会建设了以交通部著名桥隧专家、教授级高工张鸿为组长的10人专家组，，，，，，，，经由与会专家和代表们认真研究、充分论证，，，，，，，，广昆铁路第二标段三棵树长大隧道施工手艺计划最终灰尘落定。。。。。。。。
    由我公司承建的改建铁路成昆线广通至昆明段扩能刷新工程第二标段（DK971+150～DK993+170)，，，，，，，，位于云南省中北部，，，，，，，，东起云南省昆明市，，，，，，，，经楚雄自治州禄丰县南至云南省的广通站。。。。。。。。线路东端通过昆明枢纽与既有贵昆、南昆、昆玉铁路及正在建设的中越通道、妄想建设的中老通道相连，，，，，，，，西端通过广通站与广（通）大（理）铁路及正在建设的大（理）丽（江）铁路、妄想建设的丽（江）香（格里拉）铁路、中缅通道大理瑞丽铁路相毗连，，，，，，，，经广通站向北至攀枝花、成都，，，，，，，，可达西北各省区，，，，，，，，是云南省修建的首个预留时速达200公里的山区双线铁路，，，，，，，，它的建成将为四川西北地区与云南的经济联系创造有利条件，，，，，，，，本标段线路较长，，，，，，，，总长22.05公里，，，，，，，，施工内容包括：路基土石方及隶属工程、桥涵工程、隧道工程、站场工程、大型暂时设施等。。。。。。。。其中隧道里程约占本标段总里程的75%，，，，，，，，共有隧道6.5座,计16558延米，，，，，，，，其中大于1000m隧道有5座,小于1000m隧道2座。。。。。。。。其中三棵树隧道长7375m，，，，，，，，为标段最长隧道，，，，，，，，公山隧道长3715m，，，，，，，，秀良村隧道长1854m，，，，，，，，大尖山二号隧道长1303m，，，，，，，，大尖山一号隧道长2112m（本标段认真出口端施工1053m的施工），，，，，，，，其中三棵树隧道接纳双块式整体道床。。。。。。。。隧道所处地质条件较量重大，，，，，，，，隧道按新奥法举行设计和施工，，，，，，，，开挖以台阶法、台阶法加暂时仰拱、CRD法为主，，，，，，，，洞口明洞段接纳明挖法；；；；；；；；初期支护则接纳全环工18型钢钢架、锚杆、钢筋网及湿喷团结支护，，，，，，，，辅以超前管棚、超前小导管等加固步伐举行超前支护；；；；；；；；二次衬砌接纳复合式衬砌，，，，，，，，Ⅲ级及以下围岩接纳曲墙仰拱衬砌，，，，，，，，明挖地段接纳路堑式明洞衬砌；；；；；；；；隧道防水抵达国家一级防水标准。。。。。。。。
    由于三棵树隧道长7375m，，，，，，，，为全线最长隧道，，，，，，，，况且所经地形陡峻，，，，，，，，地质结构重大，，，，，，，，运动断裂多处发育，，，，，，，，中强地动频仍，，，，，，，，岩体破碎，，，，，，，，风化壳厚度大，，，，，，，，重力地质作用强烈，，，，，，，，降雨量较大，，，，，，，，区内滑坡、崩塌、岩堆等不良地质征象发育，，，，，，，，别的沿线不良地质尚有岩溶、瓦斯、风化剥落、边坡坍塌及道床翻浆冒泥等，，，，，，，，施工手艺难度大，，，，，，，，因此被列为全线的要害控制性工程。。。。。。。。现在，，，，，，，，三棵树隧道划分从入口、出口和一个斜井三个事人情举行掘进施工，，，，，，，，固有的施工模式不但保存清静隐患多，，，，，，，，并且很难包管工期和质量，，，，，，，，怎样在确保工程施工清静的条件下，，，，，，，，加速工程施工进度成为本标段工程施工的焦点和难点。。。。。。。。为此，，，，，，，，广昆铁路工程指挥部特邀天下著名桥隧专家和着名人士前来“会诊”，，，，，，，，研究讨论三棵树长大隧道施工手艺计划。。。。。。。。与会专家通过现场实地考察，，，，，，，，会上听取三棵树长大隧道施工手艺计划汇报，，，，，，，，经由聚会认真研究、深入讨论，，，，，，，，一致以为三棵树长大隧道施工手艺计划充分思量了隧道施工掘进历程可能泛起的种种情形，，，，，，，，具有可操作性、针对性和超前性，，，，，，，，施工计划总体可行。。。。。。。。�；；；；；；＞刍嶙詈笥牖嶙ḿ液痛砻桥氖直砭鐾ü恕冻衫ハ吖阃ㄖ晾ッ鞫卫┠芩⑿鹿こ痰诙甓稳檬鞒ご笏淼朗┕な忠占苹裳饧罚�，，，，，，，以为：1、隧道接纳三台阶法施工时，，，，，，，，应注重拱脚的处置惩罚，，，，，，，，针对软弱围岩段应有CD、CRD工法的预案。。。。。。。。2、针对隧道地质条件重大，，，，，，，，施工中应认真开展超前地质预告和监控量测事情，，，，，，，，将之切实纳入施工工序管理，，，，，，，，严酷执行，，，，，，，，实时反响信息以指导施工。。。。。。。。3、该隧道穿越两个向斜、一个背斜，，，，，，，，地层岩质较软、岩体节理裂隙发育，，，，，，，，完整性差，，，，，，，，地下水发育，，，，，，，，且隧道有近八百米段（DK990+000～DK990+800）下穿水库，，，，，，，，有突水、涌水的清静危害，，，，，，，，应制订响应的应急预案。。。。。。。。施工中应将斜井和入口端尽如意会，，，，，，，，利于排水，，，，，，，，降低灾难危害。。。。。。。。4、本隧道地质情形重大，，，，，，，，施工中不可预见的因素较多，，，，，，，，尤其是在已经预计到涌水量大、反坡排水的情形下，，，，，，，，计划中提出的进度指标难以实现。。。。。。。。施工单位应凭证客观情形体例切实可行的进度妄想。。。。。。。。5、本隧道全长7375m,属长大隧道。。。。。。。。所设斜井距入口1585m、距出口5790m，，，，，，，，斜井至出口段占全隧总长度近80%，，，，，，，，使命量分派不平衡，，，，，，，，未能充分验展斜井的作用。。。。。。。。建议将斜井改为双车道以解决运输瓶颈问题，，，，，，，，同时自斜井向出口偏向设置长度2000m左右的平行导坑，，，，，，，，以提前探明地质、组织平衡施工，，，，，，，，实现条约工期目的。。。。。。。。
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