2月23日下昼2点，，，，，，，，京沪高铁六标段一工区第一作业工区常焦线一连梁施工总结暨特殊跨施工计划讨论会在聚会室盛大召开。。。。。 。 。工区、作业工区主管质量的向导、部分认真人及手艺员加入了聚会。。。。。 。 。
丹阳至昆山特大桥常州东桥段在里程桩号DK1156+380处跨越常焦线。。。。。 。 。铁路跨路结构形式为(33+40+33）m等截面一连箱梁。。。。。 。 。箱梁顶面宽12.6m，，，，，，，，底面宽6.7m，，，，，，，，梁高3.05m。。。。。 。 。该一连梁接纳支架法现浇施工，，，，，，，，承台周边的地基处置惩罚后，，，，，，，，搭设碗扣式钢管支架 ；；；；；主梁接纳C50高性能混凝土。。。。。 。 。自去年6月初开工以来，，，，，，，，京沪高铁六标段一工区第一作业工区充分思量天气、季节及交*施事情业对工期的影响，，，，，，，，接纳机械化施工，，，，，，，，合理安排，，，，，，，，优化资源，，，，，，，，确保足够的手艺装备和职员投入。。。。。 。 。2009年2月13日，，，，，，，，进入“攻坚年”的京沪高铁六标段一工区第一作业工区就传来喜报：常焦线一连梁梁体乐成浇注砼。。。。。 。 。
常焦线一连梁工程的顺遂举行为作业工区特殊结构物施工起到优异的树模作用，，，，，，，，为确保其它特殊结构物工程快速、高效地推进，，，，，，，，作业工区以常焦线一连梁工程为典范，，，，，，，，通过召开总结会为后续的特殊结构物施工提供履历，，，，，，，，以便实时调解优化特殊结构物的施工计划。。。。。 。 。
会上，，，，，，，，常焦线一连梁工程手艺主管首先对该工程的地基处置惩罚、支架装置、支架预压、模板制作与装置等施工历程举行了汇报。。。。。 。 。随后，，，，，，，，工区副司理易学、工区副总工张勇、作业工区总工刘伟达针对汇报质料中的主要手艺环节作了进一步剖析和总结，，，，，，，，同时对特殊结构物施工计划提出了指导性的意见。。。。。 。 。最后，，，，，，，，作业工区司理张育林对后续特殊结构物施事情了详细的安排：一是特殊结构物陆续睁开，，，，，，，，要尽快提供质料妄想，，，，，，，，给物资部分富足的准备时间。。。。。 。 。二是制订后续特殊结构物施工历程控制的表格，，，，，，，，包括各阶段的施工纪录表，，，，，，，，职员装备物资设置表。。。。。 。 。三是要建设结构盘算小组，，，，，，，，预应力张拉控制小组，，，，，，，， 四是要严酷控制各个施工要点。。。。。 。 。五是每个特殊结构物施工前召开准备会，，，，，，，，施工竣事后召开总结会。。。。。 。 。
