巴基斯坦卡西姆港QICT-Ⅱ期码头工程位于巴基斯坦卡拉奇市QASIM港区，，， ，，，，码头前沿线长727m，，， ，，，，码头主体结构为钢管桩与钢板桩组合的板桩结构，，， ，，，，该工程的施工难点及重点主要集中在施打直径达2.016m、长30.1m、重达40t、两侧带锁扣的大直径钢管桩上。 。。 。。。
只管二航局在该海域施工过小直径的钢管桩和PHC桩，，， ，，，，积累了一些履历，，， ，，，，但施打直径超2m的钢管桩在巴基斯坦尚属首次，，， ，，，，对二航局来讲也是第一次施工这么大直径的钢管桩。 。。 。。。该海域地质条件极为特殊，，， ，，，，钢管桩沉桩时需要穿过标贯值达50击/70mm的密实的含有大宗粗砾石的砂性粉质粘土。 。。 。。。针对以上问题，，， ，，，，在海内举行项目准备的时间，，， ，，，，二航局专程组织专家就沉桩计划举行了讨论，，， ，，，，并最终形成了“打——旋挖——复打”团结的沉桩计划；；；； ；；；；调配了具有富厚打桩履历的航工桩四船队加入施工，，， ，，，，在海内对打桩船举行了专业刷新，，， ，，，，同时购置了D128型大吨位柴油锤。 。。 。。。在打桩船抵达施工现场后，，， ，，，，项目部分担生产的司理李三星会同船长及海员对现场施工工况举行了详细剖析，，， ，，，，制订了打桩计划，，， ，，，，项目部也召开了多次打桩计划专题会和手艺交底会，，， ，，，，明确目的，，， ，，，，争取战胜难题打桩乐成。 。。 。。。
卡西姆港钢管桩沉桩的要害控制主要有三点：一是必需确保桩位准确（设计给出的平面位置允许误差是10cm，，， ，，，，笔直度误差是1/78）以及确保两侧的锁口与码头前沿平行以便于钢管桩之间的钢板桩能顺遂沉设；；；； ；；；；二是必需确保钢管桩初沉抵达预计标高，，， ，，，，以利于旋挖钻施工；；；； ；；；；三是必需战胜涨落潮流流流速大对桩定位的影响以及战胜商船通航对打桩的影响。 。。 。。。
项目部于3月18日下昼举行了初沉典范施工，，， ，，，，由于缺少实践履历，，， ，，，，从吊桩到桩进背板以及装置替打，，， ，，，，调解锁口偏向等花了近两个小时，，， ，，，，同时由于钢管桩直径大、吨位重加上原背板设计过于薄弱，，， ，，，，背板爆发了变形，，， ，，，，初沉后桩顶最大偏向的偏位抵达17cm，，， ，，，，也没有沉至预定标高。 。。 。。。虽然经由了全心准备，，， ，，，，劳累了几天，，， ，，，，但效果照旧不睬想，，， ，，，，各人心情都很是极重。 。。 。。。沉桩竣事后，，， ，，，，顾不上休息，，， ，，，，项目部连忙组织相关职员举行问题剖析和总结，，， ，，，，对打桩泛起的问题提出了种种应对计划，，， ，，，，第二天，，， ，，，，针对提出的应对计划，，， ，，，，项目司理乐砾会同中港项目总部召开了专题会，，， ，，，，在会上，，， ，，，，总部对打桩锤的性能爆发了嫌疑，，， ，，，，担心会因此延误工期，，， ，，，，一再要求项目部替换装备，，， ，，，，思量到在外洋，，， ，，，，条件有限，，， ，，，，装备不是说换就能换的，，， ，，，，加上此次沉桩问题不完全是由于桩锤的问题，，， ，，，，具有富厚外洋施工履历的乐司理通过对会上提出的种种计划举行剖析和比照后，，， ，，，，指出坐等、担心不是步伐，，， ，，，，工期也不等人，，， ，，，，解决问题才是要害，，， ，，，，坚决作出了在那里摔倒就在那里爬起的决议，，， ，，，，提出了“既保形象，，， ，，，，又保质量，，， ，，，，还要包管总体工期”的思绪，，， ，，，，要谴责体职员发挥二航局能接触、打胜仗的精神。 。。 。。。由分担司理李三星向导攻关小组重新设计背板，，， ，，，，刷新吊桩入背板方法和锁口定位调解方法，，， ，，，，研究地质情形，，， ，，，，并与海内专家探讨D128柴油锤的性能以及对该地质条件的适用性，，， ，，，，经由一个星期的组织于3月26日最先第二根桩的沉桩施工。 。。 。。。分担司理李三星亲临船上与船长一同指挥，，， ，，，，从吊桩进背板、装置替打到锁口准确定位仅花了半小时，，， ，，，，作业效率获得提高，，， ，，，，工人的劳动强度也大大的镌汰，，， ，，，，经由1868锤击，，， ，，，，顺遂初沉至预定标高。 。。 。。。经丈量复核，，， ，，，，最大偏位误差与同类型的小直径钢管桩相比还要小，，， ，，，，仅3cm，，， ，，，，完全知足设计要求。 。。 。。。经由第二次沉桩，，， ，，，，项目部全体职员信心大增，，， ，，，，人心振奋，，， ，，，，按此计划一直刷新沉桩历程中发明的问题，，， ，，，，一鼓作气一连初沉了8根桩，，， ，，，，偏位最大误差6cm，，， ，，，，最小误差3cm，，， ，，，，均控制在设计要求的规模内，，， ，，，，顺遂解决了在外海准确定位施打大直径钢管桩这一大手艺难题，，， ，，，，再一次证实晰英勇善战、永不言败的二航精神。 。。 。。。
虽然关于整个沉桩工序来讲，，， ，，，，初沉仅仅只是一个起源，，， ，，，，后续旋挖、复打施工以及钢板桩施打还保存许多不可预见性和手艺难题，，， ，，，，但面临挑战，，， ，，，，英勇善战的二航人不会退缩，，， ，，，，相信在公司和分公司的支持下，，， ，，，，在项目向导班子的向导下，，， ，，，，项目部全体职员一定会迎难而上，，， ，，，，战胜艰难，，， ，，，，一直探索，，， ，，，，勇往直前，，， ，，，，一连刷新，，， ，，，，追求卓越，，， ，，，，起劲建设出外洋精品工程！
现在，，， ，，，，巴基斯坦卡希姆港的各项工程已周全铺开，，， ，，，，举目整个工地泛起出热火朝天的施工时势：运料车往来忙碌，，， ，，，，打桩锤铿锵动地，，， ，，，，推土机振臂轰鸣，，， ，，，，来自二航局的建设者主要忙碌、辛勤劳作，，， ，，，，与阵阵波涛一起奏出一曲战天斗地之歌！
