4月29日下昼，，，，，，，京沪高铁六标段一工区跨常澄高速结构物施工计划专家评审会在聚会室顺遂召开，，，，，，，业主、监理单位、设计单位等有关专家以及工区、作业工区等相关向导和手艺认真人出席评审会。。。。。。。
    京沪高铁六标段一工区丹阳至昆山特大桥常锡澄桥段在K113+830处跨越沿江高速公路，，，，，，，该处既有路面宽度为27米，，，，，，，妄想红线宽度50米。。。。。。。铁路跨路结构形式为（40+64+40）m变截面一连箱梁，，，，，，，跨越夹角74°.桥梁跨越公路最小处净高为6.1m，，，，，，，箱梁接纳少支架现浇施工，，，，，，，主梁接纳C50高性能混凝土。。。。。。。由于对该特殊结构物工程的现场质量及清静治理要求很高，，，，，，，一工区在前期施工组织中就起劲与相关单位协调，，，，，，，对现场举行认真勘探，，，，，，，详细掌握了施工规模内地质、水文、沿江线路架设及运营情形，，，，，，，在此基础上制订了切实可行的支架现浇施工计划。。。。。。；；；；；嵘嫌牖嶙蚁晗柑×思苹惚，，，，，，，并对此举行了详尽地评审，，，，，，，一致以为计划科学合理，，，，，，，可行性和针对性强，，，，，，，原则上予以通过。。。。。。。 
  

  图为跨常锡澄高速结构物施工计划评审会现场