经由近百名施工职员600余天的艰辛奋战，，，，，8月25日，，，，，由分公司承建的玉磨铁路广塔隧道顺遂意会，，，，，这也成为全线第一座意会的凌驾1km的全V级浅埋偏压隧道，，，，，现实完成时间比原妄想提前了60余天。。。 。。。
广塔隧道为玉磨铁路全线重难点工程，，，，，隧道全长1076m，，，，，所有为V级围岩，，，，，隧道洞身最大埋深约87m，，，，，最小埋深约7m，，，，，岩性转变多端，，，，，以砂岩、泥岩、页岩为主，，，，，局部夹杂炭质页岩，，，，，冲沟发育，，，，，偏压严重，，，，，岩体破碎节理裂隙发育，，，，，工序重大，，，，，施工难度较大。。。 。。。
据项目司理先容，，，，，施工历程中项目团队接纳了三台阶加暂时仰拱法，，，，，严酷执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快关闭、勤量测”的原则，，，，，接纳种种有用步伐战胜了严重偏压、初支变形大、穿越有毒有害气体地层、逆坡出洞的施工难题，，，，，取得了全线中长全Ⅴ级浅埋偏压隧道率先意会的阶段性胜利，，，，，为玉磨铁路准时完工涤讪了基础。。。 。。。
玉溪-磨憨铁路是泛亚铁路中通道的主要组成部分，，，，，它的建设将加速沿线旅游业、城镇化生长，，，，，增进沿线地区资源开发，，，，，发动地方经济生长，，，，，提高沿线人民生涯水平，，，，，增强民族团结，，，，，增进中国-东盟自由商业区建设。。。 。。。
