“吉隆坡为热带雨林天气，，，，，，，雨水充分，，，，，，，地下水位高且富厚，，，，，，，对超深地铁车站防水施工质量要求颇高……”

赶在2020年劳动节的前一天，，，，，，，现任公司马来西亚吉隆坡地铁A标总工程师的冷世佳应约在网络聚会平台为二航局宽大手艺管理职员睁开了一场在线施工手艺交流讨论会。。。。。。。。

交流会围绕“两墙合一”式地下车站防水设计与要害施工手艺，，，，，，，循序渐进地讲述吉隆坡MRT地铁项目冼都车站整个防水施工框架。。。。。。。。从初始的地连墙防水CWS（Coffrage Avec Waterstop），，，，，，，到厥后的顶板、中板、底板注浆及止水带防水施工剖析，，，，，，，其为我们泛起出盖挖逆作法下车站施工中遇到的主要防水事项及施工要义。。。。。。。。做为先，，，，，，，剖析厥后，，，，，，，刷新为末，，，，，，，方能增益。。。。。。。。交流会不但叙述了该车站的各项防水计划实验，，，，，，，还着重地举行了各计划的统筹剖析，，，，，，，以图明理，，，，，，，详知优劣。。。。。。。。得出并印证了“以防为主、刚柔团结、多道设防、因地制宜、综合治理”的车站防水施工要则。。。。。。。。

交流会在问答形式的互动环节后竣事。。。。。。。。学以致用，，，，，，，闻一知十，，，，，，，相信在后续的施工中，，，，，，，马来西亚MRT地铁项目将为二航的施工手艺生长孝顺更多“马来”智慧，，，，，，，更多“马来”力量！(高兰青)