10月24日上午10点，，，，，，，，吉隆坡MRT2号线地下段A标ES1逃生井土方最先开挖。。。。。。。

ES1逃生井为吉隆坡MRT2号线的逃生通道，，，，，，，，暂时兼做盾构施工的吸收井，，，，，，，，逃生井为两层矩形框架结，，，，，，，，长31.3m，，，，，，，，宽22m, 开挖深度约为15m，，，，，，，，接纳半盖挖逆作法施工。。。。。。。

ES1逃生井地质情形重大，，，，，，，，地下石灰岩中溶洞较多，，，，，，，，为确保咬合桩、石方爆破的正常施工，，，，，，，，总包、咨工要求增添岩石的裂隙注浆及压密注浆，，，，，，，，这严重延伸了围护结构咬合桩的施工工期。。。。。。。为了包管本工点施工的顺遂推进，，，，，，，，项目部一直优化施工计划，，，，，，，，经与总包、咨工相同协调，，，，，，，，将抽水试验调至与钢支持施工同步举行，，，，，，，，提前举行了逃生井土方开挖的施工，，，，，，，，为本工点节约了约15天的施工工期。。。。。。。

ES1逃生井土方虽已开挖，，，，，，，，但后续其它分项施工相互交织，，，，，，，，衔接细密，，，，，，，，项目部的施工使命越发沉重，，，，，，，，项目部全体成员将万众一心，，，，，，，，严酷凭证总包、公司的相关要求，，，，，，，，认真组织、准备ES1逃生井的后续施工事情，，，，，，，，在确保清静、质量的情形下，，，，，，，，准时完成ES1逃生井的剩余事情。。。。。。。（刘矗）