5月20日，，，，，菲律宾Kauswagan码头工程项目运梁小车试运空心板梁乐成，，，，，解决了空心板陆上运输难题，，，，，为引桥空心板装置打下了优异的基础。。。。。。
本工程引桥全长143米，，，，，长143米，，，，，宽8.5米，，，，，结构为钢管桩基、墩台、预应力空心大板、面层。。。。。。�？ ？ ？？招陌宄�25.96米，，，，，宽1.5米，，，，，重约80吨，，，，，共计25榀，，，，，空心板在引堤根部的预制场完成预制后，，，，，需运输至引堤头部起重船起吊直接装置，，，，，因此陆运空心板是空心板装置的要害工序。。。。。。由于菲律宾外地装备资源较量匮乏，，，，，没有运输空心板梁的大型运输车，，，，，且装备租赁用度较贵；；；；；；；而引堤宽度也缺乏以使用龙门吊直接运输空心板至引堤头部，，，，，项目部经由讨论，，，，，计划比选，，，，，选择使用运梁小车运输空心板。。。。。。此计划以引堤为轨道基础，，，，，铺设碎石找平，，，，，支垫枕木，，，，，最后装置小车轨道，，，，，轨道全长约为240米。。。。。。运梁小车使用2台，，，，，可双控也可单控，，，，，单控时调解小车间距，，，，，知足空心板装车要求，，，，，双控时两台运梁小车以统一速率运行，，，，，平稳运输空心板至引堤头部，，，，，最后用起重船装置。。。。。。（刘功鑫）
