交工验收会上，，，，，，验收组职员首先听取了项目指挥部、设计单位、参建施工单位及监理单位的事情总结报告。。。。。。验收组分为专家、内业和外业三个组，，，，，，划分对项目总体情形、建设外观及内业资料举行了详尽的检查。。。。。。下昼履历收委员会综合验收情形后讨论，，，，，，一致以为本工程交工质量及格，，，，，，切合设计要求，，，，，，赞成通过验收。。。。。。

由中国交建集团投资建设的纬三途经江通道处于南京长江大桥与纬七路长江隧道的正中心。。。。。。线路西起长江北岸浦口新市区浦珠路（312国道），，，，，，沿定向河路向南与妄想丰子河路相交，，，，，，再划分引入南北疏散安排的双层盾构隧道穿越长江。。。。。。过江后，，，，，，南线隧道出口位于定淮门大街，，，，，，并在虎踞北路设互通立交，，，，，，接入主城井字形内环快速路网系统，，，，，，主要为主都会民过江交通服务；；；；；；；；北线隧道出口位于扬子江大道，，，，，，主要肩负河西地区与浦口间的交通联系。。。。。。

纬三途经江通道为全线隧道，，，，，，接纳双管双层X型计划。。。。。。线路全长7368米，，，，，，其中南线隧道长5290米，，，，，，北线长4990米。。。。。。南北两条隧道上层均为江北往江南偏向的车道，，，，，，下层为江南往江北的车道。。。。。。据相识，，，，，，双管双层设计的最大利益是南北两股隧道都能自力肩负起江南江北的往返交通，，，，，，若是遇到特殊情形，，，，，，好比一股隧道泛起堵车或是突发问题需要关闭，，，，，，另一股仍能包管江南、江北双向车流的正常通行；；；；；；；；而上下层之间每隔80米就有一扇逃生门，，，，，，以楼梯相连，，，，，，一旦有紧迫情形可相互疏散。。。。。。该项目凭证都会快速路标准设计，，，，，，设计车速为每小时80公里。。。。。。工程设计可使用100年。。。。。。

公司承建的南京纬三途经江通道北线工程于2010年11月1日正式开工建设，，，，，，它是现在海内最大的隧道之一，，，，，，全长7345米，，，，，，包括南京主城区、浦口明挖段和3560米的盾构施工段，，，，，，隧道设计为双层双向四车道，，，，，，工程所接纳的泥水平衡盾构机直径为14.96米。。。。。。（