4月28日，，，，，公司船舶处航工桩八打桩船顺遂在沪通大桥第5号墩台打下了一根直径2.8米的钢护筒。。。 。。。。。这是“航工桩八”有史以来打下的管径最大的直径桩。。。 。。。。。
沪通长江公路铁路大桥是新建沪通铁路的控制性工程，，，，，沪通大桥全长11.072公里，，，，，主跨1092米，，，，，将成为天下上首座跨度凌驾千米的公铁两用桥。。。 。。。。。作为这种大型项目的施工，，，，，对施工的清静质量要求很是�？？？？量蹋�，，，，直径2.8米的浮筒，，，，，已不可按古板沉桩要领来知足大直径2.8米浮筒的沉桩需要。。。 。。。。。面临难题，，，，，船舶处研究出了一个可行的新沉桩计划，，，，，大大改变了古板沉桩方法。。。 。。。。。陇口原来的背板改成为588型号的工字钢焊接成重达30吨的大型导向架，，，，，分为上下两层，，，，，上下周围均有7个千斤顶可随时微调桩位及桩身笔直度。。。 。。。。。拿桩的问题也是在思量之中，，，，，面临直径2.8米的浮筒古板的捆桩难度大，，，，，速率慢，，，，，清静系数低，，，，，为了能便捷快速有用的拿桩，，，，，最终项目部在桩身上下对称各开4个眼，，，，，直接两个钩上卸扣，，，，，最终快捷清静的拿桩。。。 。。。。。另外关于150型号震惊锤的起吊等等难题获得了逐一的解决，，，，，终于在妄想内保质保量的完成了2.8米浮筒的打桩使命。。。 。。。。。（万邦好）
