2月22日上午10点30分,,,,,菲律宾电站码头乐成装置第一跨30m跨度的钢结构。。。。。
菲律宾码头电厂码头项目BC2输煤廊道为大跨度钢结构,,,,,,,,,,单跨钢结构跨度为30m,,,,,宽4.7m,,,,,高约5m,,,,,重约33t,,,,,端头空间为20cm,,,,,共计6跨,,,,,由于水工引桥桥面宽度的局限性,,,,,桥面无法停放吊车,,,,,而钢结构顶面离地面高度最大为35m,,,,,其中前三跨位于海面上,,,,,第五跨位于斜坡上,,,,,因此钢结构的装置成为本项目的施工难点。。。。。
项目部通过对现场现实条件的剖析,,,,,综合清静、工期、本钱等多种因素,,,,,最终研究决议位于海上3跨在预制场整体拼装,,,,,使用‘起七’整体吊装,,,,,后三跨使用工程前期回填的突堤并开挖部分边坡,,,,,租赁200t汽车吊整体吊装。。。。。由于受低气压的影响,,,,,施工现场近几天一连起风,,,,,起七受到海面涌浪的影响,,,,,吊装增添了难度,,,,,现场充分使用钢结构自身具有较大斜度的特点,,,,,接纳先水平起吊,,,,,高的一端顶住砼结构,,,,,低的一端逐步下放的方法,,,,,战胜了船舶晃动的难题。。。。。
由于钢结构装置处于要害线路之中,,,,,直接影响着皮带机及水电装置施工,,,,,因此钢结构装置也成为项目的重点事情,,,,,第一跨钢结构的装置拉开了钢结构装置的序幕,,,,,也为后续几跨钢结构装置探索了履历。。。。。(吴开锐)
