2月22日上午10点30分，，，，，菲律宾电站码头乐成装置第一跨30m跨度的钢结构。。。。。。。。

    菲律宾码头电厂码头项目BC2输煤廊道为大跨度钢结构，，，，，，，，，，单跨钢结构跨度为30m，，，，，宽4.7m，，，，，高约5m，，，，，重约33t，，，，，端头空间为20cm，，，，，共计6跨，，，，，由于水工引桥桥面宽度的局限性，，，，，桥面无法停放吊车，，，，，而钢结构顶面离地面高度最大为35m，，，，，其中前三跨位于海面上，，，，，第五跨位于斜坡上，，，，，因此钢结构的装置成为本项目的施工难点。。。。。。。。

    项目部通过对现场现实条件的剖析，，，，，综合清静、工期、本钱等多种因素，，，，，最终研究决议位于海上3跨在预制场整体拼装，，，，，使用‘起七’整体吊装，，，，，后三跨使用工程前期回填的突堤并开挖部分边坡，，，，，租赁200t汽车吊整体吊装。。。。。。。。由于受低气压的影响，，，，，施工现场近几天一连起风，，，，，起七受到海面涌浪的影响，，，，，吊装增添了难度，，，，，现场充分使用钢结构自身具有较大斜度的特点，，，，，接纳先水平起吊，，，，，高的一端顶住砼结构，，，，，低的一端逐步下放的方法，，，，，战胜了船舶晃动的难题。。。。。。。。

    由于钢结构装置处于要害线路之中，，，，，直接影响着皮带机及水电装置施工，，，，，因此钢结构装置也成为项目的重点事情，，，，，第一跨钢结构的装置拉开了钢结构装置的序幕，，，，，也为后续几跨钢结构装置探索了履历。。。。。。。。(吴开锐)