7月18日下昼4时，，，，，，，随着最后一块两布一膜铺设完成，，，，，，，标记着上游围堰迎水面第一阶段防渗加固顺遂完成。。。。。
京杭运河微山一线船闸，，，，，，，设计最大船舶吨级为2000吨级，，，，，，，船闸级别为Ⅱ级。。。。。船闸规模为23×234×5（米）（口门宽×闸室长×门槛水深），，，，，，，上、下游主导航墙各长128.6米，，，，，，，上、下游靠船段各长340米，，，，，，，上、下游停泊锚地靠泊长度为1000米。。。。。 微山船闸上游围堰防渗加固工程是为包管船闸主体结构干施工条件而举行的一项极为要害的工程，，，，，，，由于业主指定其他单位在船闸上下游修建挡水围堰，，，，，，，围堰为粘土填筑，，，，，，，填筑历程中未举行分层碾压，，，，，，，对围堰的稳固性有较大影响。。。。。围堰填筑好后，，，，，，，经业主、监理及施工单位等多方检查发明下游围堰顶及边坡坡面土质松散，，，，，，，缺乏稳固性、密实性、不具备耐水流及雨水冲洗条件。。。。。按业主及监理要求，，，，，，，我项目部于2010年11月5日最先对围堰内侧闸塘举行降水，，，，，，，随后上下游围堰边坡都泛起了较大裂痕以及差别水平的滑坡迹象，，，，，，，且上游围堰两头水陆交接处都泛起了差别水平的渗水征象。。。。。
2011年4月10日，，，，，，，凭证现场检查的情形以及保存的隐患，，，，，，，山东省交通厅京杭办在微山一线船闸现场召开了微山一线船闸上下游围堰加固计划钻研会。。。。�；；；；；；；嵘隙晕⑸揭幌叽⑸舷掠挝а甙犹逍纬梢约扒寰参裙叹傩辛巳险娴钠饰鲅芯�，，，，，，，并于4月12日由设计单位书面提出了在上游围堰举行防渗加固处置惩罚，，，，，，，防渗加固处置惩罚分为四个阶段，，，，，，，第一阶段为迎水面水上部分加固施工，，，，，，，第二阶段为迎水面水下部分加固施工，，，，，，，第三阶段为背水面加固施工，，，，，，，第四阶段为围堰堰顶加固施工。。。。。
上游围堰防渗加固施工长度为192米，，，，，，，围堰迎水面接纳防渗防冲步伐，，，，，，，水上部分铺设两布一膜，，，，，，，上压两层袋装砂，，，，，，，迎水面水下施工接纳铺设两布一膜上压袋装粘土举行防渗加固，，，，，，，围堰背水面接纳反压及导渗步伐，，，，，，，坡脚规模内回填约1.9m厚粘土并铺设一层土工布, 上部再铺30厘米厚级配碎石加60厘米厚块石压载组成导渗体及反压层。。。。。围堰堰顶面接纳深搅桩组成防渗帷幕举行防渗加固。。。。。
由于上游围堰迎水面防渗加固处置惩罚是整个工程的要害部分，，，，，，，直接影响上游围堰防渗加固的效果，，，，，，，因此迎水面施工显得格外主要，，，，，，，第一阶段水上部分施工的顺遂完成为以后整个工程的顺遂的完成进一步涤讪了乐成的基础，，，，，，，为确保以后施工期整个船闸的清静运行提供了强有力的包管。。。。。（日 月 吴琼琳）
