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东常项目部沅水大桥主墩最后一个钢套箱下放完成

宣布时间：2011-03-25阅读次数： 次
    3月23日晚上7点，，，，，东常项目部沅水特大桥5号桥水上主6#墩右幅钢套箱顺遂下沉到位，，，，，这标记着大桥水上主墩最后一个钢套箱围堰乐成周转下放，，，，，突破了大桥水上墩身施工的时间瓶颈，，，，，有力包管了4月地汛期前大桥水上墩身所有出水。。。。。。
    沅水特大桥五号桥为一座主跨130m的一连刚构特大型桥梁，，，，，全长2.74公里，，，，，分为主桥、跨堤引桥和引桥，，，，，其中主桥长800米，，，，，宽31.5米，，，，，跨堤引桥长390米，，，，，宽31.5米，，，，，引桥长1530米，，，，，宽28米，，，，，设计为双向4车道。。。。。。大桥共有8座水中墩台，，，，，1#—6# 6座主墩，，，，，472#、473#引桥墩2座，，，，，均为水深凌驾10米的深水承台。。。。。。其中1#、2#、5#主墩墩台接纳钢板桩围堰全幅施工，，，，，其余3座主墩和2座引桥墩台所有接纳左右单幅钢套箱围堰施工工艺。。。。。。
    沅水大桥水上5座墩台钢套箱围堰均设计为单幅无底装配式全拆卸钢套箱，，，，，其中3座主墩钢套箱为双臂钢套箱，，，，，2座引桥墩钢套箱为单臂钢套箱。。。。。。有了前面2座引桥墩钢围堰乐成施工的履历，，，，，为节约本钱和缩短工期，，，，，东常项目部大胆地举行了计划刷新，，，，，经由重复的受力验算和严酷的论证，，，，，充分包管了计划的可行性和清静性之后，，，，，坚决地把主6#墩双臂钢套箱改为单臂，，，，，设计重量由原来的240吨，，，，，酿成139吨，，，，，节约钢材100余吨。。。。。。同时大大缩短套箱制作工期和降低现场施工的难度，，，，，原先双臂钢套箱下放需要200吨和80吨两个浮吊协同作业，，，，，现在只需一个200吨浮吊即可操作，，，，，下放历程中亦省去了中途注水的程序。。。。。。
    由于邻近汛期，，，，，再加上连日的雨水天气，，，，，沅江的水位上涨了1米，，，，，此前已割除过一部分的钢护筒埋在了水下，，，，，这使得钢套箱下放历程中控制套箱笔直度的导向系统无法焊接，，，，，导向系统是由焊在4个钢护筒外侧的4个导向轨道组成，，，，，这给主6#钢套箱下放带来了一定的难度。。。。。。兵来将挡，，，，，水来土掩，，，，，项目部起劲备战，，，，，逆转头脑，，，，，发明了转动导向，，，，，通过缩小钢套箱的4个直角，，，，，划分在钢套箱直角的两面焊上4根型钢，，，，，使用四个钢护筒为下放导向，，，，，顺遂解决了这一难题。。。。。。经视察，，，，，整个套箱下放历程中，，，，，平面位置始终控制在允许规模之内。。。。。。
    至此，，，，，东常项目部沅水大桥水上8座墩台，，，，，左幅墩身已所有出水，，，，，其中3座墩身已经到顶。。。。。。主3#、主4#、主6# 3座主墩左幅钢套箱都乐成周转至右幅。。。。。。现在，，，，，唯一1座未周转的472#引桥墩右幅钢套箱，，，，，预计将在下周由引桥473#墩右幅套箱周转。。。。。。（刘新梅）
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