小发明解决施工浩劫题

　　深圳分公司范和港大桥项目起劲开展“五小”科技攻关运动，，，，，，通过自行设计、制作“扁担梁”提升系统，，，，，，不但解决了移动模架施工历程中墩柱高度转变带来的牛腿装置难题，，，，，，并且节约了200多万的本钱，，，，，，提高清静性能，，，，，，缩减了施工周期。。。。。。
　　范和港大桥全长2741米，，，，，，其中引桥长2137米，，，，，，引桥上构接纳移动模架现浇40米、50米预应力砼一连箱梁。。。。。。由于该桥的造型是引桥的高度整体上从双方向中心徐徐提升。。。。。。在移动模架推进历程中，，，，，，随着引桥墩柱高度的增添，，，，，，牛腿装置的难度也在一直加大，，，，，，原来纯粹地依赖50吨、70吨吊车就可以完成的牛腿装置要领已经无法顺应在高墩柱上的装置作业的要求。。。。。。
　　能否提高吊车的吨位，，，，，，接纳80吨、100吨的吊车来装置？？？？？？？？施工栈桥荷载知足不了要求，，，，，，不可行。。。。。。陆上不可，，，，，，手艺员们又将眼光投向海上，，，，，，是不是可以租个浮吊呢？？？？？？？？简朴省事。。。。。。经由一番思量也被否定了，，，，，，理由一是本钱太高，，，，，，一台200吨的浮吊每月租赁费就达20万左右；；；；；；；二是所在海域为浅水区，，，，，，且潮汐显着，，，，，，浮吊作业受限较多……一个个计划提出来又被否定，，，，，，这着实让分担箱梁施工的副司理石雅水伤透了头脑。。。。。。凭着二十多年的桥梁施工履历，，，，，，老石想到了小时间挑扁担的履历：既然陆上、海上的都不可，，，，，， 为什么不在墩柱自身上做做文章？？？？？？？？心里有了底，，，，，，思绪也逐渐清晰了。。。。。。在他的向导下，，，，，，手艺员从各个角度拍回照片，，，，，，针对墩柱高度增添的情形，，，，，，深入研究墩柱的特点和受力结构，，，，，，通过一直论证、实验，，，，，，最后凭证扁担受力的原理巧妙地使用墩柱自身结构特点设计了一个悬臂梁吊架系统。。。。。。由于该悬臂梁的事情原理和形状像扁担，，，，，，手艺员形象的称它为“扁担梁”。。。。。。
　　使用“扁担梁”系统装置牛腿时，，，，，，先用50吨汽车吊将由两根15米双拼H700型钢组拼而成的“扁担梁”吊装在墩柱顶部的垫石上，，，，，，用精轧螺纹钢将其与墩身举行锚固，，，，，，然后将一对牛腿划分转运、安顿到预先安排好的托架上，，，，，，通过“扁担梁”两头预先设置好的5吨卷扬机同步提升至墩柱预留孔高位置时，，，，，，最后用液压油缸实现牛腿的横移就位。。。。。。
　　“扁担梁”系统不但实现了废旧质料的循环使用，，，，，，提高了现有装备的使用率，，，，，，比照租用浮吊，，，，，，直接镌汰本钱支出200多万元；；；；；；；而整个装置历程最大限度地实现了人机疏散，，，，，，提高了清静系数。。。。。。由于“扁担梁”装置、使用和拆卸历程简朴易行，，，，，，它在提高效率，，，，，，缩减工期上的优势也极为显着。。。。。。以前仅通过吊车吊装两个牛腿一个工序就需要两天时间，，，，，，现在一上午就可以完成，，，，，，大大地压缩了现浇箱梁的施工周期。。。。。。（魏锋  周卫松）