成 功 的 背 后
——读《公司承建的京沪高铁联络线全线通过上海铁路局终验》有感
沈国俊

    这篇文章报道了优德88官网网站三航局厦门分公司爆发在京沪高铁的故事。。。。。。。我们给予乐成者掌声，，，，，可能心田并不信服，，，，，以为可能获得幸运的眷顾，，，，，而这件事实足以推翻私见，，，，，让我们对乐成者油然而生钦佩之情。。。。。。。
    厦门分公司承建京沪高铁土建工程，，，，，主要工程量是管段施工联络线、动车所和轨道块，，，，，妄想工期47个月。。。。。。。由于施工图纸迟迟不可到位，，，，，2008年开工后工期被延伸了1年，，，，，项目部通过全心组织、科学决议、一连作战，，，，，在2009年顺遂完成了节点，，，，，圆满完成图纸设计的所有施工使命。。。。。。。
由于无可怎样的客观缘故原由，，，，，2年的工期被活生生地延伸了1年，，，，，项目部没有怨天尤人，，，，，起劲迎头追赶，，，，，最终圆满完成施工使命。。。。。。。张唐项目正面临同样的难题，，，，，我们需要迎难而上的拼搏精神，，，，，兄弟单位能做到的，，，，，我们为什么不可做到呢？？？？？
    不幸再次爆发：在2009年10月，，，，，原先设计的上海站上行联络线特大桥由有碴轨道改为无碴轨道。。。。。。。这条上行联络线总长3.7公里，，，，，施工难度大，，，，，原定2010年9月份由二公局最先架梁，，，，，效果拖到11月初。。。。。。。而业主似乎遗忘了图纸延期的事儿，，，，，要求上行联络线在2010年底完工，，，，，把原妄想又提前了1个月，，，，，施工时间缩减为短暂的1个月。。。。。。。项目部此时面临以下难题：施工区域要跨越3条既有线（沪宁城际铁路、嘉金高速公路、翔黄铁路），，，，，既是高空作业，，，，，又是交织作业，，，，，空间相当狭窄。。。。。。？？？？？缭郊扔邢呤┕け匦柘蛱肪趾凸肪帧耙恪，，，，，治理相关手续至少要提前1个月时间，，，，，手续还纷歧定批得下来。。。。。。。项目部只申请到10个“要点”，，，，，其中包括4个雨天。。。。。。。“要点”都在破晓0点到4点。。。。。。。在建线路两侧都有高压线，，，，，与已运营的沪宁城际铁路最近不到1米，，，，，给施工增添了难度。。。。。。。面暂且间紧迫、高空作业、天气湿寒、高压线阻碍和既有线滋扰的难题，，，，，各人咬着牙关拼命干，，，，，在20多天时间里，，，，，完成特大桥的桥面防水、保唬；；；げ恪⒌鬃濉⑸焖醴臁⑼剐偷部榈仁虑。。。。。。。
    我被这种不畏艰难、拼智斗勇、顽强拼搏、锲而不舍的精神深深震撼了！以后，，，，，我们在张唐项目上可能面临类似的难题，，，，，若是拥有这种精神，，，，，又有什么能够把我们压垮呢？？？？？想到高尔基的一句话：“让海风来得更强烈些吧！”