难堪的两昼夜
刘国勋
这是“航工桩四”从上海调往海南途中遇到的惊险一慕，，，，，，，，时间已往几个月了，，，，，，，，现在追念起来仍心有余悸。。。。。
去年十仲春二十日深夜，，，，，，，，桩四由“航拖1002”号拖航行驶到闽东沿海，，，，，，，，遭遇到强风的袭击。。。。。风力在逐渐加大，，，，，，，，很快会抵达八至九级，，，，，，，，这对一直在长江内河施工的桩四来说不啻是一次严肃的磨练，，，，，，，，必需尽快赶到锚地避风。。。。。随着一阵急骤的铃声，，，，，，，，我们押船的五人包括领队沈艳林、船长柳华斌，，，，，，，，连忙穿好救生衣，，，，，，，，登上拖轮主甲板，，，，，，，，准备随时跳上桩四抛锚。。。。。夜漆黑一片，，，，，，，，见不到任何参照物，，，，，，，，海面上重大的涌浪让拖轮无法靠拢桩四，，，，，，，，按惯常的做法拖轮用绞盘笼络拖缆（龙须缆）准备靠近时，，，，，，，，涌浪掀起桩四，，，，，，，，让桩架外伸端（下龙口）撞向拖汽船侧板，，，，，，，，因无法控制，，，，，，，，好一再即将靠拢又审慎地闪开了。。。。。幸运的是上天给了一个绝好的时机，，，，，，，，当拖轮漂到桩四左前弦的一角时，，，，，，，，所有押船职员迅速跳上了桩四甲板，，，，，，，，拖轮为了清静迅速脱离了。。。。。在内河只须几分钟完成的行动在这里泯灭了两个多小时。。。。。
我们上桩四后，，，，，，，，连忙抛一锚牢靠。。。。。离锚地尚有四、五海里，，，，，，，，拖轮在外围费了好大劲才抛过来一撇缆，，，，，，，，穿钢绳拖带。。。。。就这样，，，，，，，，赶到锚地已是破晓四、五点钟，，，，，，，，天还没亮，，，，，，，，这可是最近的一块锚地，，，，，，，，厥后查海图为大、小嵛山锚地。。。。。
这个地方并不睬想，，，，，，，，两座山伸出海面呈“U”字型，，，，，，，，挡东冬风的大嵛山较长，，，，，，，，约2公里。。。。。桩四及拖轮进入锚地后，，，，，，，，各自抛锚。。。。。这里的涌浪基础没有削弱，，，，，，，，东冬风稍稍可挡一挡。。。。。桩四职员分班值守，，，，，，，，而这段时间领队和船长基础没合过眼。。。。。天刚朦朦亮，，，，，，，，周围的地形便一目了然。。。。。涌浪一阵阵卷上甲板，，，，，，，，随着船体强烈的晃动，，，，，，，，锚机钢缆便一张一弛地在导缆筒中往返搓动。。。。。钢丝绳磨破断丝是极危险的，，，，，，，，为减轻某一段的恒久磨损，，，，，，，，隔一段时间便要松动一下。。。。。我们后面不远是一小山丘及暗礁，，，，，，，，在涌浪下或明或暗，，，，，，，，而船舶一旦失去控制，，，，，，，，就会直接触及它们。。。。。大伙想方想法，，，，，，，，用厚厚的帆布包扎钢绳，，，，，，，，让钢绳与缆筒中距离一层层厚厚的帆布，，，，，，，，这样才稍稍定心。。。。。中午，，，，，，，，船长柳华斌向导各人整理另一只备用锚，，，，，，，，由于它已和拖缆（龙须缆）缠在一起。。。。。各人也顾不了风波，，，，，，，，说干就干，，，，，，，，除机仓留一人值班外，，，，，，，，其余四人所有上甲板，，，，，，，，打链子，，，，，，，，用铰车一段接一段地将拖缆拉上甲板。。。。。每小我私家穿好救生衣，，，，，，，，相互提醒抓牢牢靠物，，，，，，，，听凭风波翻来，，，，，，，，浸透衣服鞋袜，，，，，，，，也顾不得严寒，，，，，，，，晕船的吐逆了接着干，，，，，，，，硬是用三四个小时才将一根拖缆整理顺当，，，，，，，，扎牢牢靠，，，，，，，，有了一口备用锚，，，，，，，，各人才缓了一口吻。。。。。
第二天上午风向遽变，，，，，，，，这时桩四不但要遭受涌浪的颠波，，，，，，，，还在横向风力的作用下左、右摆动，，，，，，，，桩架在横倾时发出“嘎嘎”强烈的撕裂声，，，，，，，，一声声震人心弦。。。。。这是桩四第一次远海航行，，，，，，，，左五度六度，，，，，，，，回位后又右五度六度。。。。。若是涌浪再加大，，，，，，，，效果不堪设想，，，，，，，，所有押船职员心里都捏了一把汗。。。。。拖轮时时通过高频询问船舶情形，，，，，，，，此时只有悄悄地期待风波退去，，，，，，，，竣事这难堪的日子。。。。。时间在缓慢地流过，，，，，，，，风力时而加大时而削弱，，，，，，，，所有的人不敢掉以轻心，，，，，，，，更不必说睡了。。。。。
漫长的两昼夜终于熬已往了，，，，，，，，第三天一大早，，，，，，，，当风波稍稍变小后，，，，，，，，拖轮通知连忙启航，，，，，，，，各人马上备车起锚开航。。。。。
当我们顺遂地抵达海南时，，，，，，，，领队接到新闻，，，，，，，，在统一时间，，，，，，，，兄弟局的一艘桩船15号在南中国�？ ？？？？拷录悠轮芪ё伲�，，，，，，，各人得知这一新闻后，，，，，，，，沉痛中又不禁为那两昼夜冒了一身冷汗。。。。。
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