一副银框眼镜、一沓四卷成册的《毛泽东选集》、一桌成沓的设计图纸……有人说，，，，，他是拼命三郎，，，，，有人说，，，，，他是手艺大拿，，，，，也有人说，，，，，他是任劳任怨的“拓荒牛”……不管多重大的手艺难题，，，，，多难题的施工情形，，，，，多紧迫的突发情形，，，，，在襄阳市鱼梁洲上，，，，，似乎只要曾波存出马，，，，，都能攻无不克、战无不堪。。。。。。

在襄阳市襄江大道鱼梁洲隧道项目部总工办公室，，，，，今年5月中旬的一天，，，，，笔者见到了曾波存。。。。。。才刚过而立之年的曾波存，，，，，头上竟有些发白。。。。。。早上八点，，，，，曾波存蓝色的衬衫左肩微微沾了些灰尘，，，，，眉眼间也是隐藏不住的疲劳，，，，，笔者有些惊讶，，，，，原来，，，，，昨夜十二点，，，，，一通紧迫电话打搅了他的清静，，，，，现场施工历程中突发紧迫情形，，，，，旋即，，，，，赶往现场，，，，，和现场手艺职员制订紧迫步伐，，，，，直至第二天早上七点。。。。。。

“辛勤一点算什么，，，，，要干一行爱一行，，，，，不管做什么，，，，，都要尽最大起劲做到最好。。。。。。”这是曾波存常说的。。。。。。在优德88官网网站二航局施工一线摸爬滚打11年，，，，，曾波存不但用专业素养体现了二航人的拼搏与贡献，，，，，更用现实验动彰显了共产党人的使命与继续。。。。。。

拼命三郎，，，，，他的业余喜欢是事情

1.01公里的沉管隧道已经所有沉放完毕，，，，，管内光线较室外稍稍有些朦胧，，，，，曾波存头戴清静帽，，，，，身穿反光背心，，，，，右手举着手电筒，，，，，仔细扫过隧道内壁，，，，，微微凑近，，，，，便皱起了眉：“这里的防撞侧石怎么照旧保存外观质量通病，，，，，线形不顺直、缺棱掉角？？？？？？？高聪你过来下。。。。。。”

身为总工的曾波存，，，，，原本重点是把控项目的总体手艺、整体希望，，，，，但在项目施工现场却总能见到他的身影。。。。。。

“我师傅就是这样的，，，，，跟个拼命三郎一样，，，，，什么都要亲历亲为。。。。。。”已经生长为手艺主管的高聪，，，，，这样形貌他的师傅。。。。。。

2016年，，，，，原本在五分公司手艺中心认真手艺事情的曾波存，，，，，由于事情手艺过硬，，，，，干活有拼劲，，，，，才刚刚事情了五年，，，，，便被调到江夏清水入江项目群任手艺认真人。。。。。。

“做手艺职员一定要追求字斟句酌，，，，，既要做到别人能做到的，，，，，也要做到别人做不到的。。。。。。”有了家人的嘱咐，，，，，曾波存事情越发有了劲头。。。。。。

在那段时间里，，，，，曾波存白天起劲事情，，，，，晚上就使用业余时间举行学习，，，，，在两年多的时间里，，，，，他不但攻克了项目施工大巨细小的难题，，，，，也考取了3个一级制作师证书，，，，，完成工程硕士学业，，，，，成为了正儿八经持证上岗的专业手艺人才。。。。。。

然而，，，，，刚刚担当总工，，，，，曾波存就遇到了棘手的问题。。。。。。

江夏八分山项目盾构施工区间位于武汉市江夏区交通忙碌的主干道和即将建设的商业用地上，，，，，地底施工需要横穿高压管线、燃气管道、供水管道以及住民区。。。。。。其时用于地铁、跨江跨海隧道施工的盾构机一样平常要求始发井长度在30米以上，，，，，而那里能用做盾构始发的事情井长度仅有8米，，，，，是现在海内最小的盾构始发井。。。。。。曾波存体现：“光盾构主机的尺寸就有9.3米长，，，，，加上后配套台车总长度105米。。。。。。”

显然，，，，，长度是不敷的。。。。。。盾构机无法举行始发施工，，，，，这一下成为摆在曾波存眼前的难题。。。。。。

曾波存从现实出发，，，，，梳理目今可行的手艺计划，，，，，通过和手艺专家的一再碰头，，，，，一个大胆的想法在他脑子里爆发——太长了就将它举行剖析，，，，，项目部召集专家们举行碰头，，，，，通太过析现真相形、项目地质条件，，，，，剖析可能是唯一计划。。。。。。经由团队的一致商议，，，，，决议让这个年轻的小伙子大胆一试。。。。。。

曾波存通太过析盾构机的整体结构，，，，，决议将盾构机尾部占用6米多长的顶推装置拆分，，，，，举行分段推进。。。。。。但若是分段，，，，，原有的盾构机将由于失去动力无无法继续前进。。。。。。最终，，，，，在曾波存的向导下，，，，，项目团队暂时发明一个二次顶推装置，，，，，完善实现分段组装、分段推进的构想。。。。。。

2017年3月，，，，，随着八分山项目盾构装备顺遂始发施工，，，，，曾波存提出的立异型分段组装、分段施工的新工艺，，，，，不但打响了二航局在排水工程小直径盾构施工的市场品牌，，，，，也在我国首开狭窄空间下盾构机分体始发的先河。。。。。。

手艺大拿，，，，，游刃有余解决多项突发情形

若是说在江夏八分山项目的曾波存是一颗初露矛头的新星，，，，，那么在襄阳工具轴线项目，，，，，曾波存一定是稳扎稳打的璀璨明星。。。。。。

2018年，，，，，华中地区首条沉管隧道也是海内最大规模的内河沉管隧道最先建设，，，，，这也是海内首条全工业链国产化沉管隧道，，，，，这条隧道的建设不但关于擦亮二航局沉管隧道品牌具有主要意义，，，，，同时关于引领海内内河沉管隧道手艺的生长都具有跨时代意义。。。。。。

2019年，，，，，时任五分公司手艺中心副主任的曾波存来到项目，，，，，最先了他在沉管隧道施工领域的手艺突破。。。。。。在曾波存的向导下，，，，，项目多个首创手艺均得以顺遂实验，，，，，并首次实现了全工业链沉管隧道建设的国产化。。。。。。

但曾波存的事情并非一帆风顺。。。。。。

凭证妄想，，，，，项目单节沉管隧道的下放周期为一个月，，，，，才刚顺遂下放到第三节，，，，，就遇到了突发情形。。。。。。

2020年4月9日，，，，，凭证妄想，，，，，第三节沉管E4最先下放，，，，，已经有了两节沉管的下放履历，，，，，各人都对此次的沉管沉放装置事情充满信心。。。。。。4月的襄阳微风轻扫，，，，，陪同着清早的第一缕阳光穿过薄雾，，，，，早晨8时，，，，，天涯泛起鱼肚白。。。。。。曾波存向导团队，，，，，着手准备最先沉管下放事情。。。。。。

“各人一定要打起十二分精神，，，，，把自己认真的事情再检查确认一遍。。。。。。”曾波存拿起对讲机对着现场管理职员再次强调沉放事情要求。。。。。。

11时30分，，，，，薄雾消逝，，，，，太阳越升越高，，，，，射出万道金色光线，，，，，压载水系统显示抵达所需水量，，，，，沉管纵横调理系统显示调理到位，，，，，曾波存期待的时机到了。。。。。。

“可以下沉！”曾波存一声指令，，，，，装备操作工人最先下沉，，，，，已经有了前两次积累的履历，，，，，曾波存虽然审慎但也较之前有了一些掌握。。。。。。

14时左右，，，，，中心控制室显示屏上的数据给了曾波存当头一棒。。。。。。

原来，，，，，用来下放的沉放驳测力数据显示吊缆力值镌汰，，，，，批注沉管已经局部触底，，，，，然而GPS的目的高程显示仅下放了15.48米，，，，，距离目的高程尚有8公分，，，，，已经沉放沉管和未沉放沉管无法实现对接。。。。。。

“若是吊缆力继续减小、标高不降，，，，，会保存危害。。。。。。”曾波存叫停了下沉。。。。。。

“让潜水员举行触底探摸，，，，，检测是否有误差。。。。。。”稍加思索，，，，，曾波存坚决安排两位潜水员举行实地探摸。。。。。。

“底部有部分是悬空，，，，，是沉管基床面保存淤泥。。。。。。”潜水员反响。。。。。。

17时左右，，，，，和项目认真人孙晓伟紧迫商议后，，，，，告竣了将沉管提上来，，，，，拖回舾装区的一致意见。。。。。。

沉管运回后，，，，，曾波存多次组织召开讨论会，，，，，经由丈量员的多次复测，，，，，原来是近期河南的特大洪水导致汉江上游的唐白河洪水上涨，，，，，江水中含沙量较以前大幅增添，，，，，施工水域情形爆发了转变，，，，，河床泛起了骤淤，，，，，特殊是已经沉放的沉管周围，，，，，淤泥群集了快要10公分厚。。。。。。

问题找到后，，，，，曾波存马上组织制订清淤计划，，，，，4月30日，，，，，经由二次沉放，，，，，终于实现了第三节沉管的乐成下放。。。。。。曾波居心头的大石头终于得以放下。。。。。。

然而，，，，，长达一年的沉管隧道沉放之路才刚刚最先，，，，，曾波存还将面临种种磨练。。。。。。

“拓荒牛”，，，，，徒弟们的好师傅

小心叩开总工室的门，，，，，微微推开，，，，，“师傅，，，，，现场有情形要向您汇报。。。。。。”2020年，，，，，高聪从长安大学结业后，，，，，入职襄阳工具轴线项目。。。。。。

“我师傅的业余喜欢就是事情，，，，，事情特殊拼。。。。。。”高聪说，，，，，“白天他开会、搞手艺，，，，，晚上师傅一有空就闷头学习，，，，，我都没怎么见他晚上十点半之前回宿舍。。。。。。”

“踏霜踩露而出，，，，，栉风沐雨而归”，，，，，这样形容曾波存并不为过。。。。。。在曾波立足上，，，，，似乎很难看到急躁两个字，，，，，各人对他的评价大多是忠实、靠谱、审慎，，，，，用“拓荒牛精神”形容他似乎很贴切。。。。。。

“师傅平时的事情量很是大，，，，，并且压力也不小，，，，，但有问题照旧会第一时间替我们解决。。。。。。”高聪说。。。。。。就连高聪写的施工计划，，，，，曾波存也会仔细看，，，，，确保计划可行、内容完整，，，，，若是著名堂问题，，，，，也会指出来，，，，，“这在师傅那里是会挨品评的，，，，，最基本的问题要包管不蜕化”。。。。。。

在第三节沉管E4对接完成后，，，，，第一节和第二节之前的“门”就可以拆开了，，，，，两节沉管隧道“门”的距离只有1米左右，，，，，沉管顺遂对接以后将“门”拆除就是高聪的事情。。。。。。

第一次破除这两道“门”,高聪第一时间想到的就是切割，，，，，然而切割烟雾大，，，，，关于在关闭的沉管隧道内部作业的工人而言，，，，，危害极大，，，，，并且关于最新沉放的一节管道而言，，，，，大型装备基础无法进场，，，，，切割保存一定难题。。。。。。初出茅庐的高聪，，，，，一时犯了难。。。。。。

高聪随即找到曾波存，，，，，有了开头的一幕。。。。。。听到徒弟面临的疑心，，，，，曾波存比照图纸最先了思索，，，，，通过仔细剖析目今这道“门”的结构，，，，，E6节隧道的“门”由11块单独的“门”拼装而成，，，，，除开中心那扇，，，，，左右各5扇“门”对称漫衍，，，，，而5扇“门”最中心的那扇形状为一个向外的梯形，，，，，而每个沉管的“门”70厘米厚，，，，，若是是向外推，，，，，恰恰能知足需求。。。。。。而最中心的3号门松动以后，，，，，其余的门也就很容易松动了。。。。。。

经由曾波存的提点，，，，，高聪醍醐灌顶，，，，，事情思绪很快就翻开了。。。。。。

而这样的例子尚有许多，，，，，这只是曾波存导师带徒事情的一个小小缩影。。。。。。

这些年来，，，，，曾波存不但在手艺上稳步突破，，，，，并且将自己的手艺、手艺一代一代地传给手艺青年们，，，，，就像“拓荒牛”一样任劳任怨、默默贡献，，，，，不但在自己的岗位上发光发热，，，，，也照亮了一个个项目青年的手艺攻克前行之路。。。。。。

“不但要自己干得好，，，，，也要徒弟干得好，，，，，在恩来高速，，，，，我的师傅也是这样带我进门。。。。。。”关于徒弟事情中遇到的种种难题，，，，，曾波存向来不吝见教，，，，，倾囊相授。。。。。。

11年来，，，，，曾波存科研效果硕果累累，，，，，获得省部级工法5项、科技前进奖10项，，，，，申报专利20项、BIM效果3项，，，，，揭晓焦点期刊论文9篇、总结QC效果23项。。。。。。他自己也先后获评“航五工匠”、“襄阳市五一劳动奖章”、中国交通运输协会“优异项目总工程师”等声誉。。。。。。

行远自迩，，，，，笃行不怠。。。。。。云程滥觞，，，，，万里可期。。。。。。在曾波立足上，，，，，笔者不但看到了一个高昂有为的中国青年工程师该有的继续和锐气，，，，，也看到了一个大国工程的总工程师所具有的稳重和审慎，，，，，更是看到了中国工匠的传承与延续。。。。。。

“我只是做了我该做的，，，，，做什么事情都做到最好就行了。。。。。。”曾波存如是说。。。。。。（梁雨微）