“今天是中航道桥最后一榀钢箱梁吊装了，，，，，，大桥建设即将进入新阶段。。。。。。”想到这里，，，，，，优德88官网网站二航局厦门第二东通道（又称“翔安大桥”）A2标项目认真人柴海峰掏脱手机，，，，，，点开了6个月前在海上吊装首榀钢箱梁的照片。。。。。。

翔安大桥为单幅变高变截面一连梁桥，，，，，，设计为双向8车道。。。。。。大桥跨海桥梁墩台和钢箱梁所有为预制装配化施工，，，，，，这种“拼积木”式的预制装置工艺，，，，，，是继港珠澳大桥后，，，，，，海内第二次在跨海大桥上应用。。。。。。通俗来说，，，，，，预制装置工艺就是将预制厂内制作好的桥梁构件运到海上，，，，，，再像搭积木一样吊装搭建起整座桥梁。。。。。。

A2标承建翔安大桥24节钢箱梁和56件墩台。。。。。。由于大桥构件巨细纷歧，，，，，，对吊装工具要求极为严酷，，，，，，怎样在节约本钱的基础上，，，，，，高效完成预制构件吊装，，，，，，成为优德88官网网站二航局项目团队面临的主要问题。。。。。。

大桥海中钢箱梁节段平均重量达2600吨，，，，，，其中最重的钢箱梁达3133吨，，，，，，相当于400多头成年大象的总重。。。。。。别的，，，，，，钢箱梁最大高度达7米，，，，，，且形状并不规则，，，，，，对吊装的平衡性、清静性提出了更高要求。。。。。。经剖析，，，，，，项目团队发明海内尚无能够吊装此类钢箱梁的吊具。。。。。。

其时正是2020年头，，，，，，新冠肺炎疫情肆虐，，，，，，但吊具研发却刻禁止缓。。。。。。柴海峰找来吊具设计专家，，，，，，与项目团队配合组成吊具研发小组，，，，，，最先手艺攻关。。。。。。一连几天，，，，，，研发成员险些住在了聚会室，，，，，，但研发效果却始终不尽人意。。。。。。

“钢箱梁就好比一把急需翻开的锁，，，，，，吊具就是开锁的钥匙，，，，，，这把‘钥匙’要同时兼顾适用和通用两大性能，，，，，，相当于我们要研制的是一把能适用于大都锁的‘万能钥匙’。。。。。。”柴海峰先容。。。。。。而纯粹的“万能钥匙”，，，，，，却还不是柴海峰心中追求的最佳选择。。。。。。一方面“开锁”的流程要简朴，，，，，，不可太繁琐，，，，，，“钥匙”的巨细要适中，，，，，，便于携带；；；；；；另一方面，，，，，，“万能钥匙”要经济适用，，，，，，在节约本钱的基础上，，，，，，还要思量耐久性。。。。。。就这样，，，，，，团队成员有针对性地在吊具结构尺寸、兼容性等方面睁开深入研究。。。。。。

最终，，，，，，他们基于港珠澳大桥大吨位预制构件吊装手艺履历，，，，，，团结风波影响、清静危害及顺应性等因素，，，，，，自主研发制造出适用于变宽曲线整幅大节段钢箱梁吊装的专用吊具。。。。。。吊具重达560吨，，，，，，是海内同类型桥梁中接纳的最大吊具。。。。。。

吊具横梁接纳液压可调要领，，，，，，适用于多种类型钢箱梁的截面转变，，，，，，由于它面临特殊建设条件可以多般转变，，，，，，工友们亲热地称它为“海上变形金刚”。。。。。。它经由模浚？？？榛杓，，，，，，在每个横梁上增减嵌补段，，，，，，通过3个液压油缸和导向装置横向开合，，，，，，可以像“金箍棒”一样伸缩自若，，，，，，无论钢箱梁横向宽度怎样转变，，，，，，都能游刃有余地顺应。。。。。。

为提升项目建设速率，，，，，，柴海峰团结手艺团队，，，，，，在兼顾起重装备允许吊装极限、镌汰暂时支架投入的条件下，，，，，，合理分派钢箱梁单位节长度，，，，，，将原来妄想的三节合龙段优化为两节，，，，，，镌汰了钢箱梁配切次数，，，，，，降低了装置难度，，，，，，又将原设计的三套支架优化为一套，，，，，，并对支架结构进一步优化，，，，，，有用降低了大宗吊装对支架带来的倒运影响。。。。。。4月8日，，，，，，翔安大桥中航道桥乐成合龙，，，，，，全桥钢箱梁架设一连高效推进。。。。。。（何鸿鹏  邓玉鑫）