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文化故事

追梦小儿心

宣布时间：2021-12-15阅读次数：次

岁末，，，，，，，襄阳市2021年“荆楚工匠”培育建设座谈会在襄阳市总工会盛大召开，，，，，，，优德88官网网站二航局襄阳市工具轴线鱼梁洲段项目司理孙晓伟在会上做了分享讲话，，，，，，，他也是2021年优德88官网网站二航局唯一获湖北省“荆楚工匠”殊荣的同志。。。。。。。

作为海内现在整体规模最大的内河沉管隧道，，，，，，，三年来，，，，，，，在孙晓伟的向导下，，，，，，，这支步队“边学边干、边干边学”，，，，，，，以“孙晓伟立异事情室”为基地，，，，，，，深剖工程手艺特点、难点，，，，，，，有用解决了工程实验中的手艺“拦路虎”，，，，，，，实现了沉管隧道建设全工业链国产化的建设目的。。。。。。。

天作之合

2006年7月，，，，，，，孙晓伟加入二航局，，，，，，，被分派到五分公司承建的武汉阳逻长江大桥项目担当手艺员。。。。。。。其时，，，，，，，阳逻大桥建设已近尾声，，，，，，，孙晓伟没怎么接触现�。。。。。。。�，，，，，，干得都是收尾的活，，，，，，，他总说这是他干的“半个项目”。。。。。。。接下来就是加入武汉二七长江大桥得建设。。。。。。。孙晓伟在二七大桥现场搞了四年手艺，，，，，，，当初在阳逻长桥做过的那些资料，，，，，，，他在实践中又回首了一遍。。。。。。。

搞完这两座桥，，，，，，，孙晓伟很自信地说，，，，，，，“桥梁这一块，，，，，，，我已经掌握清晰了。。。。。。。”

2012年，，，，，，，五分公司组建手艺中心，，，，，，，为项目提供手艺支持。。。。。。。孙晓伟从手艺中心组建之初便加入其中，，，，，，，直到调入工具轴线项目担当总工，，，，，，，他的生长和思索始终在手艺中心。。。。。。�；；；；；；蛐硎堑惺忠盏淖ㄗⅲ�，，，，，，一旦碰上了需要强盛手艺能力支持的工具轴线项目，，，，，，，就像天作之合。。。。。。。

刚最先来到襄阳工具轴线，，，，，，，他没以为这个项目有多灾。。。。。。。项目中标后，，，，，，，孙晓伟进入前期准备组，，，，，，，才体会到知易行难，，，，，，，坚持项目需配备一个总工、两个副总工，，，，，，，形成手艺“铁三角”。。。。。。。

2018年3月28日，，，，，，，二航局手艺中心水工部主任冯先导从以色列阿什杜德港项目回国，，，，，，，到工具轴线项目报到。。。。。。。掀开他的履历，，，，，，，港珠澳大桥赫然在列。。。。。。。

不久后，，，，，，，孙晓强从五分公司承建的福厦高铁项目调入工具轴线项目，，，，，，，长于质量系统管理。。。。。。。

“冯先导和我认真对接设计院，，，，，，，孙晓强认真抓项目手艺职员作育和现场管理，，，，，，，他们都很是优异，，，，，，，没有盘算总工前面带了个‘副’字，，，，，，，我们三人配合得很是好。。。。。。。”

站在巨人的肩膀上

2018年4月，，，，，，，蔷薇花随风轻摆，，，，，，，落红在花枝下一片片铺开，，，，，，，斜阳下的武汉还残留着春天的气息。。。。。。。

二航局科技管理部副总司理吴海波带着孙晓伟、冯先导来到长江委设计院眷属大院，，，，，，，一位满头鹤发、声音嘹亮的老人给三人开了门。。。。。。。

这位老人就是2000年从长江设计院副院长岗位上退休的杨光煦，，，，，，，没有多外交，，，，，，，便把三人引到了书房，，，，，，，仔细翻阅工具轴线项目的资料，，，，，，，一点点给他们剖析基坑边坡。。。。。。。

“项目总投资近50亿元，，，，，，，其中20多亿是用在基坑上的，，，，，，，需要凭证地质、水文、基坑深度、结构断面类型综合思量，，，，，，，一直优化设计。。。。。。。”近两个小时的时间里，，，，，，，孙晓伟的感伤不但在手艺，，，，，，，“我第一次看到这样的书房，，，，，，，周围墙，，，，，，，除了窗户，，，，，，，其它都是书，，，，，，，一边立着一个老先生寻常磨炼用的双杠。。。。。。。”

第二位是同样已到耄耋之年的中国工程勘探巨匠范士凯。。。。。。。善于水文地质勘探的范老从理念上给两人带来了攻击——堵不如疏。。。。。。。冯先导回忆说，，，，，，，“我们做结构身世，，，，，，，施工中遇到水，，，，，，，惯性头脑就是堵，，，，，，，后期项目实践证实，，，，，，，范老给出的建议极其准确。。。。。。。”

第三位是湖北省岩土工程界着名专家袁内镇，，，，，，，尤擅深基坑工程。。。。。。。其时，，，，，，，袁老正在襄阳加入一个聚会，，，，，，，行程慌忙，，，，，，，马上便要赶回武汉。。。。。。。孙晓伟和冯先导与袁老相同后，，，，，，，买了统一班到武汉的动车。。。。。。。一个半小时的行程里，，，，，，，袁老就着图纸写写画画，，，，，，，给两人剖析项目基坑重大的支护结构和清静系数。。。。。。。

这一晚的这班列车，，，，，，，开得像一个课堂。。。。。。。更多的时间，，，，，，，襄阳与武汉之间的动车，，，，，，，对孙晓伟和冯先导来说就像的士。。。。。。。

白天，，，，，，，两人在项目上事情，，，，，，，晚上9点10分一起赶最后一趟动车回武汉，，，，，，，第二天一早到局总部手艺组，，，，，，，讨论完了再坐动车回项目，，，，，，，“2018年3月到 6月是设计的要害时期，，，，，，，公司要求我们每个月必需汇报一次，，，，，，，有时间一周就要汇报一次，，，，，，，想到要害点，，，，，，，就组织我们研究讨论。。。。。。。”

在这一场场智慧交锋中，，，，，，，降生了许多首创：海内最大规模超深格型地连墙支护结构；；；；；；天下首条接纳先铺卵石基础的沉管隧道；；；；；；项目沉管预制接纳全断面整体式顺序浇筑施工要领，，，，，，，比古板工艺节约4个月左右的工期；；；；；；沉管两头接纳的预制装配式端封门，，，，，，，为海内外首创，，，，，，，由二航局自主研发；；；；；；首次接纳基于柔性水袋的沉管隧道压载水系统，，，，，，，相比古板的压载水箱，，，，，，，安拆更为利便。。。。。。。

站在巨人的肩膀上，，，，，，，工具轴线项目的设计计划一直优化。。。。。。。孙晓伟在这个历程中就像被丢到老君炉里一直摔打磨炼的矿石，，，，，，，越发显出他敌手艺的一片小儿之心。。。。。。。

雷厉盛行

2018年8月24日，，，，，，，工具轴线项目东汊干坞超深止水帷幕首槽开挖，，，，，，，二航局全链条式承建的首条沉管隧道正式进入施工阶段。。。。。。。孙晓伟的岗位也由项目总工调解为常务副司理，，，，，，，从管手艺扩展到管项目的方方面面。。。。。。。

项目工程设计、施工总工期仅36个月，，，，，，，关于千米级沉管隧道、尤其接纳了价值系数最优的“轴线干坞法”总体建设计划，，，，，，，较类似工程相比，，，，，，，有用施工工期短、要害线路长，，，，，，，施工组织的容错率很是低。。。。。。。这是一段对前期设计的印证之路，，，，，，，孙晓伟走得如履薄冰。。。。。。。

在项目部每个部分的办公室，，，，，，，都有一块白板，，，，，，，每月的重点事情都纪录在上面，，，，，，，随时提醒。。。。。。。孙晓伟说：“我最接受不了的一种管理方法，，，，，，，就是交接完就代表做完了。。。。。。。例如说，，，，，，，钢筋摆得不整齐，，，，，，，你既不说需要摆成什么样，，，，，，，也不教工人怎么做，，，，，，，只说要摆整齐，，，，，，，这就是无效的管理。。。。。。。要跟工人说清晰，，，，，，，两根钢筋之间是平行照旧怎么弄？？？？？？？是打个点给他做个标记，，，，，，，照旧做个小型工具给他用一下？？？？？？？多思索，，，，，，，教人做，，，，，，，才是管理。。。。。。。”

为此，，，，，，，他没少发性情，，，，，，，尤其是对一线的手艺员们，，，，，，，要求在给工人交底时，，，，，，，必需做到定量，，，，，，，而不但是定性。。。。。。。小伙子们开顽笑地形容说：“晓伟总脑子转得特殊快，，，，，，，雷厉盛行，，，，，，，发明问题连忙就会指出来，，，，，，，先骂你，，，，，，，再告诉你为什么骂你，，，，，，，最后告诉你怎么做，，，，，，，没被他骂过的员工不是好员工。。。。。。。”

对这些评价，，，，，，，孙晓伟自己也知道，，，，，，，“这帮小子，，，，，，，一定没少说我骂他们的事。。。。。。。”

与其说这是孙晓伟式的严肃，，，，，，，不如说这是他的严谨，，，，，，，在这种严谨气氛里，，，，，，，项目团队快速生长，，，，，，，许多年轻手艺员在他的“骂声”中蜕酿成为岗位主干，，，，，，，拧成一股绳，，，，，，，一直推动项目攻克一个个重大节点……

而一经的手艺“铁三角”由于事情调动，，，，，，，已只剩下孙晓伟一个。。。。。。。与汉江畔这条沉管相关的每一名二航人，，，，，，，都有一个配合的目的——打造内河沉管隧道品牌，，，，，，，唯有坚定地实践下去，，，，，，，才华不负这么多人对梦想的追逐。。。。。。。（石梦晓宋文�。。。。。。。�