10月末，，，，，，在蓝天白云的映衬下，，，，，，泉州湾跨海大桥主桥宛如一条巨龙，，，，，，蜿蜒盘旋伸向天涯。。。。。。“现在线下工程已基本完成，，，，，，这座高品质的跨海铁路桥，，，，，，凝聚着二航人的心血和汗水！”项目认真人杜俊自豪地说。。。。。。
　　由优德88官网网站二航局承建的泉州湾跨海大桥，，，，，，是新建福厦铁路全线要害控制性工程，，，，，，全长20.3公里，，，，，，海上桥梁段长8.96公里，，，，，，为双塔双索面—混团结梁半漂浮系统斜拉桥。。。。。。作为海内首座跨海高速铁路桥，，，，，，其装置质量标准极高，，，，，，铁轨间距离误差为1毫米，，，，，，钢锚梁的平面精度要控制在3毫米。。。。。。关于打造品质工程而言，，，，，，离不开高精度的丈量系统。。。。。。
　　“丈量是施工的‘眼睛’，，，，，，开工前，，，，，，优德88官网网站‘眼睛’却无处安顿。。。。。。”杜俊先容项目刚开工时的逆境。。。。。。由于陆地的丈量控制点无法用于长达9公里的海上丈量，，，，，，手艺团队必需在海上建设丈量控制平台，，，，，，然而受海风、涨落潮冲洗、温度、湿度等外界条件的影响，，，，，，丈量控制平台总会爆发晃动，，，，，，要想抵达2毫米的丈量精度，，，，，，难度可想而知。。。。。。
　　杜俊向导团队成员开展手艺攻关。。。。。。各人首先想到的是在水中打设四根直径为80厘米的试桩，，，，，，其中一根为视察墩基。。。。。。，，，，，用以架设全站仪；；；；；；；三根为视察平台基。。。。。。，，，，，呈“品”字形，，，，，，围绕视察墩安排，，，，，，用以承载丈量职员，，，，，，两种基础互不相连，，，，，，阻止了丈量职员运动引起的误差。。。。。。？？？？？？？墒羌苹匝樾Ч⒉徊窍耄，，，，，在风波的作用下，，，，，，视察墩桩基晃动的误差值抵达1厘米，，，，，，不可知足毫米级精度要求，，，，，，攻关陷入了僵局。。。。。。
　　“既然海浪对桩基影响这么大，，，，，，要不就给它加个围堰？？？？？？？？”项目司理助理余国顺提出的新思绪让团队成员眼前一亮。。。。。。在各人的群策群力下，，，，，，计划徐徐成型，，，，，，一个直径5米、上端露出最热潮位50厘米的钢围堰闪亮登。。。。。。，，，，，它像一个“防护罩”，，，，，，将风波阻遏在外，，，，，，保；；；；；；ぷ攀硬炱教ê褪硬於。。。。。。“三者之间相互疏散，，，，，，乐成解决了海上丈量控制点的问题。。。。。。”杜俊先容。。。。。。
　　海上丈量控制点有了，，，，，，但丈量盲区又冒了出来。。。。。。由于视察墩与大桥主墩承台的高差达15米，，，，，，全站仪架在视察墩上，，，，，，无法“穿透”承台钢围堰直接丈量承台角点、墩身角点及模板。。。。。。“既然保存盲区，，，，，，咱就把全站仪架到承台钢围堰的围檩角上怎么样？？？？？？？？”丈量员白冰磊提出了自己的思绪，，，，，，由于大桥主墩钢围堰稳固性极高，，，，，，知足丈量控制点的精度要求，，，，，，这个想法显然可行。。。。。。在各人的头脑风暴下，，，，，，一套“视察墩+钢围堰”的双控制点丈量系统新鲜出炉。。。。。。“在视察墩控制点的丈量盲区，，，，，，使用钢围堰控制点丈量，，，，，，实现了施工区域丈量全笼罩。。。。。。”余国顺说。。。。。。
　　接连攻克了两个难关，，，，，，手艺团队顾不上歇口吻，，，，，，又对钢锚梁的锚点丈量提倡总攻。。。。。。钢锚梁的精度直接影响着主桥钢混团结梁的精度，，，，，，凭证古板工艺，，，，，，要在索导管两头管口处各焊接一块角钢，，，，，，使用钢尺量距，，，，，，保存精度差、工效低等弱点。。。。。。手艺团队在借鉴二航局针对长江公路大桥的发明专利——《索导管管口中心点中点定位装置》的基础上，，，，，，通过省去角钢焊接、打磨、割除环节，，，，，，实现了快速分中定位，，，，，，最终将钢锚梁的装置精度控制在1毫米内。。。。。。
　　通过一系列海上丈量精度控制的攻关，，，，，，手艺团队买通了泉州湾跨海大桥两岸的控制点，，，，，，为制作品质跨海大桥打下优异的基础。。。。。。（朱晓）