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二航文化

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文化故事

二十六、一个也不可少

宣布时间：2008-05-12阅读次数：次

“有人从万能杆件上掉下来了……”，，，，，，2000年的最后一天，，，，，，二航局武汉军山大桥项目部爆发了惊心动魄一幕：一位作业队员工抬着卸下的模板在十多米高的万能杆件上行走时，，，，，，不小心脚下一歪，，，，，，摔倒了。。。。。。这位员工感受眼前一黑，，，，，，在恐惧意识刚刚闪现的一刹那，，，，，，他觉察自己平安无恙地躺在清静网里。。。。。。这一幕有惊无险并非无意。。。。。。二航局军山大桥项目部投入200多万元购置了清静防护设施，，，，，，施工现场布设了120多条清静网，，，，，，清静带、清静网、清静帽成了员工的�；；；；；；ど瘛�。。。。。
无独吞偶。。。。。。在二航局湖北仙桃汉江大桥项目部，，，，，，2002年年头，，，，，，两名电焊工在施工时失慎落入江中，，，，，，由于凭证划定准确衣着了救生衣而清静脱险。。。。。。事后，，，，，，这两名脱险者深有感伤地说：“要是没有救生衣，，，，，，我们就回不了家了。。。。。。”
二航局不需要带血的产值，，，，，，不需要以危险员工康健和幸福为价钱的利润。。。。。。由二航人承建的每一座大桥、每一条公路、每一段铁路工程、每一个水工项目，，，，，，无论施工情形何等卑劣、施工工艺何等重大，，，，，，在工地走走看看，，，，，，你都能感受到“100－1＝0”的清静管理理念。。。。。。
“100－1＝0”，，，，，，这是一个很简朴的头脑急转弯命题：树上有100只鸟，，，，，，用枪打死了一只，，，，，，问树上尚有几多只鸟？？？？？谜底是“0”。。。。。。这也就是零清静责任事故理论。。。。。。工程施工，，，，，，无论效益何等显著，，，，，，质量何等优异，，，，，，或是作育了几多人才，，，，，，攻克了几多手艺难关，，，，，，清静上出了纰漏，，，，，，职员受到危险、装备受到损坏、产品受到破损、情形受到破损，，，，，，都会给员工、给项目部，，，，，，甚至给企业和社会留下深刻的阴影。。。。。。二航局向来将施工清静放在首位，，，，，，人人讲清静，，，，，，事事重清静，，，，，，增强清静预控，，，，，，落实清静步伐。。。。。。
长江口深水航道整治工程SIIB标项目部增强外海施工清静危害辨识与控制，，，，，，为外海施事情业清静预控积累了名贵的履历。。。。。。镇溧高速公路项目部接纳“1234567”管理模式，，，，，，将清静管理的方法要领用一个制订、两个按期、三个通过、四个监视、五个统一、六个同时、七多七少体现出来，，，，，，从方方面面预防清静事故的爆发。。。。。。武汉军山大桥项目部在清静管理上“只有起点，，，，，，没有终点”，，，，，，紧抓清静不松开，，，，，，在800多天的施工中清静事故为零。。。。。。杭州湾大桥项目部落实清静责任，，，，，，真正做到“清静重担人人挑，，，，，，人人身上有责任”。。。。。。苏通大桥项目部建设“零事故管理目的”，，，，，，实验的液压爬模10项联检“爬升令”管理成为清静管理规范。。。。。。每个项目部的清静管理步伐都不尽相同，，，，，，相同的只有一个目的——杜绝清静事故的爆发。。。。。。
无论是清静管理制度的建设，，，，，，照旧清静管理步伐的落实，，，，，，都离不开项目清静生产的守护神——清静员严酷、科学、务实的管理，，，，，，让他们来给我们讲讲清静管理中的小故事。。。。。。
诸永高速公路项目部的安保部长是一位老清静员了，，，，，，他说：着实做清静事情很辛勤，，，，，，事情压力很是大。。。。。。我通常里就没在办公室呆过，，，，，，天天早上起来就戴好清静帽，，，，，，到工地上转悠，，，，，，看到配电箱没盖好，，，，，，随手盖上，，，，，，同时不忘给工人实时上堂清静教育课，，，，，，晚上下班的时间总是很迟。。。。。�？？？？？吹眉墓ぞ咚贾涝趺窗�，，，，，，要费全心思避免事故的爆发，，，，，，投入的精神就没有限度。。。。。。向导看到我们始终在工地监视，，，，，，我想他们心里也扎实些。。。。。。
发明危险危害源，，，，，，预防清静事故爆发，，，，，，这是清静职员的基本职责。。。。。。就说吊钢筋吧。。。。。。原先成捆的钢筋吊上立柱的时间，，，，，，中心的钢筋常�；；；；；；吕�，，，，，，我就建议做一个铁盒子，，，，，，将钢筋头套起来，，，，，，到现在为止，，，，，，没有掉过一次。。。。。。再说个例子，，，，，，上次主线24号立柱施工的时间，，，，，，要是运送车直接开上山顶，，，，，，倒车时的横坡很是陡，，，，，，清静隐患重大。。。。。。我建议车辆倒到半山腰，，，，，，阻止山上掉头。。。。。。
每个项目施工都有特种作业或是很是危险的作业，，，，，，不可由于危险就阻止不前。。。。。。诸永项目施事情业最危险的事情就是爆破了，，，，，，有三次燃烧没有掌握好时间，，，，，，通知不实时，，，，，，有一次飞来的石子正好打到我的小腿，，，，，，一个月才消肿。。。。。。我要求天天在划准时间内爆破，，，，，，并且举行两次预警，，，，，，确认职员已经疏散了才最先燃烧。。。。。。作业队员工是清静管理的重点，，，，，，同他们打交道要考究方法要领，，，，，，多次违规就要下�？？？？？畹ァ�。。。。。他们跟我吵，，，，，，甚至有的人扬言要打我。。。。。。嘿嘿……看看我这块头，，，，，，单打独斗我还没怕过人。。。。。。着实我心里有数，，，，，，他们出来大都是来挣钱的，，，，，，真正想干架的没几个，，，，，，再说了我可不是给吓唬大的！
听了安保部长的故事，，，，，，使我们知道清静管理是一项责任重大、要求严酷的事情。。。。。。
现在让我们去感受一下长江口和杭州湾的大风大浪吧！
传说大禹治水接纳了“治水须顺水性，，，，，，水性就下，，，，，，导之入海”的方法，，，，，，“开九州，，，，，，通九道，，，，，，陂九泽，，，，，，度九山”，，，，，，成绩名垂史册的大业。。。。。。长江口深水航道整治工程在距离横沙基地45公里远的海面上施工，，，，，，在流急浪高天气多变的水域建设“水下长城”，，，，，，就必需顺水性、倚风向、通潮势，，，，，，才华包管员工生命和国家工业清静。。。。。。
深水航道整治工程施工现场是移动通讯的盲区，，，，，，逶迤几公里的水上施工阵线，，，，，，几百人的生涯供应不可能接纳飞鸽传书或设立狼烟台的方法举行联系，，，，，，高科技在这里施展出重着述用，，，，，，为工程施工织就天罗地网。。。。。�？？？？？こ跗�，，，，，，项目部为所有无邪船舶设置雷达和VHF甚高频，，，，，，知足了船舶通讯、导航、定位的需要，，，，，，能够对不良的天气、�？？？？？龊屯环⑹挛褡龅皆缭し馈⒃缧卸�。。。。。随着施工向前推进，，，，，，项目部在现场设立指挥中心，，，，，，并装置了微波电话，，，，，，形成了立体空间防御系统，，，，，，包管了职员和装备清静。。。。。。
2004年9月19日破晓，，，，，，夜很深了，，，，，，抛石船“海工2”号还在导堤堤头抛石，，，，，，一艘1000吨左右的运送石料的海船在“海工2”号旁卸完了石料准备出档。。。。。。通常石料船在靠船前在外面抛一口锚，，，，，，出档时绞锚将船头绞出去，，，，，，但这次在绞锚时意外的情形爆发了，，，，，，石料船的螺旋浆被钢丝绳缠住，，，，，，力平衡被突破，，，，，，汹涌的潮流将船头的锚缆拉成一条直线，，，，，，随时都有可能绷断。。。。。。在石料船后面是刚完成混凝土浇筑的灯桩基础，，，，，，若是锚缆绷断，，，，，，效果将不堪设想。。。。。。石料船船长嘶哑的哭喊声惊动了在“长旭”号平台值班的事情职员。。。。。。项目部连忙启动应急预案，，，，，，紧迫出动900匹拖轮“航工904”号和400匹拖轮“航工405”号到失事水域举行施救，，，，，，主管水上事情的副司理乘交通船举行现场指挥。。。。。。
拖轮来到施救水域，，，，，，潮涌太急，，，，，，作业面太小，，，，，，无法靠近石料船。。。。。。若是强行靠近，，，，，，很容易造成石料船和拖轮失控，，，，，，危害太大！各人通过高频电话重新剖析潮汐、风向和水域情形，，，，，，最后决议将“海工2”号绞出来，，，，，，靠近石料船，，，，，，用缆绳将其拖住，，，，，，等高平潮时让石料船的船尾随潮流甩出来，，，，，，再将它拖走。。。。。。计划准确，，，，，，施救举行得很顺遂，，，，，，石料船在黎明到来前被清静地拖到锚地抛锚。。。。。。
想起长江口就会想起烟波浩淼的大海，，，，，，想起大海就会想起台风，，，，，，人们一度谈“风”色变。。。。。。经由几年摸爬滚打，，，，，，经由一直剖析总结，，，，，，长江口二航人吃透了台风的手法，，，，，，跟台风“没探讨”。。。。。。
2004年夏日，，，，，，长江口遭遇一再台风扰乱，，，，，，所有建设单位都有一种“土崩瓦解、草木皆兵”的感受。。。。。。7月下旬，，，，，，10号台风“南川”在日本以东洋面形成，，，，，，并朝着西北偏西偏向直逼长江口。。。。。。7月30日，，，，，，几个参建单位的船舶最先撤离，，，，，，二航局所有船舶正常施工，，，，，，稳如泰山。。。。。。在台风迫近时二航局项目部也很主要，，，，，，项目部“主退方”和“主战方”在调理室争论不断。。。。。。主管水上施工生产的项目司理以为台风中心没有进入1000公里警戒风圈，，，，，，可以推迟一天退却，，，，，，同时下令几条主拖船舶24小时待命。。。。。。第二天风向转向，，，，，，几天后在日本海周围消逝无踪。。。。。。也就是一念间为项目部挽回重大损失，，，，，，并争取了几天有用事情日。。。。。。
长江口工程还没有竣事，，，，，，二航人的身影又闪现在杭州湾大桥工区。。。。。。杭州湾是天下三大强涌潮海湾之一，，，，，，从空中到海底的施工条件都很卑劣。。。。。。在这样的条件下施工，，，，，，“清静上不失事，，，，，，项目就乐成了一半”。。。。。。在茫茫大海上作业，，，，，，清静需要船机装备来包管，，，，，，先进的船机装备是杭州湾大桥施工清静的基础。。。。。。2003年11月中旬，，，，，，杭州湾大桥项目部施打第一根桩。。。。。。其时40多人随打桩船和运桩驳驶往作业所在。。。。。。茫茫大海一望无际，，，，，，转一圈就迷失了偏向，，，，，，直到现在人们想起来心里都有些后怕。。。。。。厥后二航局和日本中西公司配合斥资1.7亿元打造了“海力801”号多功效作业船，，，，，，犹如航空母舰一样游弋在杭州湾。。。。。。“海力801”号船接纳天下上最先进的手艺和装备，，，，，，配有天下上最先进的定位系统，，，，，，具有很高的清静性能，，，，，，能够在8级风和3米流速下作业，，，，，，能很好地抗击杭州湾卑劣的�？？？？？觥�。。。。。
在修建施工中，，，，，，清静事故像恶魔一样跬步不离，，，，，，寻隙而出，，，，，，能否从基础上杜绝清静事故的爆发？？？？？回覆是一定的。。。。。。要杜绝清静事故的爆发，，，，，，就必需从设计和手艺上消除危险有害因素，，，，，，获得实质清静。。。。。。
二航人造的桥越来越高、越来越长、跨度越来越大，，，，，，挖的“坑”也越来越深、越来越大，，，，，，施工清静挑战也越来越严肃。。。。。。深基坑开挖是一项工艺重大，，，，，，难度高，，，，，，清静危害极大的工程。。。。。。局润扬长江大桥项目部在举行北锚碇深基坑开挖时，，，，，，接纳预埋其时海内最先进的感应装备作为深基坑开挖的“眼睛”，，，，，，通过微机监控围护墙和内支持位移，，，，，，包管了施工清静万无一失。。。。。。
苏通长江大桥塔区水深流急，，，，，，河工试验批注，，，，，，桥塔基础将导致河床冲洗29米深，，，，，，必需举行河床防护，，，，，，以策受力极为重大的主塔清静。。。。。。项目部和有关部分亲近合作，，，，，，在模子试验和原位试验基础上将60万立方米质料按设计断面和区域，，，，，，给塔区河床铺上了4万平方米“铠甲”，，，，，，经汛期和大潮磨练，，，，，，防护体无损，，，，，，河床如初，，，，，，很好地�；；；；；；ち酥魉寰病�。。。。。
洞头大桥位于温州三盘岛与花岗岛之间，，，，，，处于风口上，，，，，，有显着的风洞效应。。。。。。主墩施工妄想接纳挂篮施工工艺，，，，，，通例挂篮体积大，，，，，，容易“树大招风”，，，，，，影响施工清静，，，，，，二航人经由缜密设计和盘算，，，，，，降低挂篮高度和尺寸，，，，，，很好地解决了这一问题。。。。。。
“100－1＝0”，，，，，，少一小我私家也不可！清静管理是二航人永恒的主题，，，，，，二航人在清静管理上一直突破，，，，，，为企业的生长保驾护航。。。。。。