“T31节浇筑完成，，，，，，，各项指标正常……”7月10日，，，，，，，优德88官网网站二航局广东狮子洋通道T8条约段项目部事情群发出这条节点希望新闻。。。。。

该日，，，，，，，狮子洋大桥西索塔施工高度已达159米，，，，，，，正朝着342米的设计高度稳步攀升。。。。。这座大桥工具两座索塔均接纳钢板混凝土组合结构，，，，，，，每座塔自下而上由62节钢壳和6道钢横梁组成。。。。。“相当于钢壳里填混凝土，，，，，，，C80混凝土具有高强度、高弹模、高稳健和低缩短特点，，，，，，，在没任何履历的情形下实现其各项性能，，，，，，，我们面临系列挑战。。。。。”优德88官网网站二航局项目手艺认真人曾炜说。。。。。

从0到1的突破

2023年3月28日，，，，，，，狮子洋通道T8条约段开工。。。。。对曾炜和团队而言，，，，，，，首道难关就是C80混凝土的现场应用。。。。。

“C80”意味着混凝土强度至少要抵达80兆帕，，，，，，，相当于每平方米面积能遭受约8000吨的力，，，，，，，靠近马里亚纳海沟最深处的水压。。。。。“称他为‘超等混凝土’也不为过。。。。。”曾炜说。。。。。

要让C80混凝土从设计参数落地，，，，，，，足尺模子试验是必经之路。。。。。项目部选取西索塔T26和T27节段各半截钢壳巨细作为参照，，，，，，，按1:1制成一个整体钢壳节段。。。。。

“钢壳进场后怎样吊装却是难题。。。。。”曾炜回忆道，，，，，，，其时岸边是一片荒地，，，，，，，淤泥层深挚。。。。。钢壳总重200吨，，，，，，，其中一节重122吨，，，，，，，长达14米，，，，，，，吊装至少需要400吨起重能力的吊机才华吊动。。。。。

吊机自重就有500吨，，，，，，，再吊起钢壳，，，，，，，淤泥地质的软基无法遭受，，，，，，，会造成装备侧翻。。。。。为此，，，，，，，项目部用1个月时间，，，，，，，在吊机站位点打下12根桩，，，，，，，为钢壳落地涤讪基础。。。。。

2023年8月15日，，，，，，，足尺模子钢壳通过水运抵达大桥岸边。。。。。8月28日，，，，，，，钢壳模子吊装完成。。。。。模子位置在距离西索塔约1公里的陆上引桥区域。。。。。

开工初期，，，，，，，也是90后项目试验室主任吴阳最忙的时间。。。。。在拿到设计单位混凝土配合比后，，，，，，，吴阳和试验员们睁开试验。。。。。他们先把原质料按配比在试验50升容积的小搅拌机举行搅拌，，，，，，，然后再在大型搅拌机试生产。。。。。

“第一次在大拌杂站生产时，，，，，，，3立方米混凝土搅了10分钟，，，，，，，比通例混凝土慢了近3倍。。。。。”吴阳至今记得其时的挫败感。。。。。更棘手的是，，，，，，，安排1小时后，，，，，，，混凝土扩展度变大，，，，，，，抵达600毫米，，，，，，，没有抵达理想效果。。。。。

“C80混凝土要求流动性要达标，，，，，，，就是扩展后的直径要在550到580毫米之间，，，，，，，2小时后坍落度坚持在230毫米左右……”吴阳说。。。。。若是扩展度、坍落度不切合要求，，，，，，，就会导致混凝土强度下降、易开裂等系列问题。。。。。

厥后，，，，，，，在不改变整体配合比的情形下，，，，，，，吴阳和试验员多次调解“配方”，，，，，，，举行近百次巨细搅拌试验。。。。。从大桥开工直到2024年1月，，，，，，，在10个月时间里，，，，，，，他们试产的C80混凝土各方面指标终于抵达设计要求。。。。。

除了“配方”，，，，，，，C80混凝土对温度有严酷要求：搅拌站出机温度要在21度以内，，，，，，，入钢壳浇筑温度在25度以内。。。。。

试产初期，，，，，，，吴阳遇到多次出机温度超标情形，，，，，，，于是紧迫接纳加冰步伐实现降温。。。。。广州地区一年中低温天气也就20多天，，，，，，，其他时间多属高温天气。。。。。

“照旧要从质料上下功夫。。。。。”项目部引进一种桥梁建设中少少用到的风冷骨料机，，，，，，，通过送风和回风，，，，，，，对石子这类误差大的质料降温，，，，，，，然后再加上制冰机、冷水机辅助降温，，，，，，，以及罐车加装“保温衣”等步伐，，，，，，，实现了温度控制达标。。。。。

至此，，，，，，，项目团队完成C80混凝土试验阶段从0到1的突破。。。。。

买通最后一公里

2023年8月24日，，，，，，，西索塔足尺钢壳模子首次混凝土浇筑启动。。。。。这是C80混凝土第一次在模子中浇筑。。。。。

但问题接踵而至，，，，，，，由于初期加工的浇筑平台分料管是非纷歧，，，，，，，且倾斜度差别，，，，，，，导致混凝土在差别点位流量纷歧致，，，，，，，差别区域混凝土高度差多达40公分。。。。。“这种情形混凝土易爆发浮浆，，，，，，，影响强度。。。。。”项目工程部长雷林林说。。。。。

“至少混凝土出机时质量是没有问题的，，，，，，，现在要从现场浇筑上找问题。。。。。”雷林林说。。。。。

第一次模子浇筑完成后，，，，，，，曾炜向导手艺职员剖析问题。。。。。“浇筑料斗要能自动开合，，，，，，，以免高空中人为操作带来清静危害，，，，，，，浇筑平台还要更智能，，，，，，，阻止混凝土高差大的问题。。。。。”

提到浇筑料斗，，，，，，，曾炜追念起参建南京宁扬长江大桥时桩基浇筑接纳的电动阀门。。。。。“电气制动可通过遥浚浚浚？？仄骺狭隙罚，，，，，，但混凝土流动太急容易堵管，，，，，，，有时还会失灵。。。。。”曾炜说。。。。。他提出制造一种液压制动料斗阀门的想法。。。。。经由3个月研发，，，，，，，团队在料斗上加装一种速率缓和、更易操作的液压阀门，，，，，，，即1台遥浚浚浚？？仄骺煽刂2个料斗的开启闭合。。。。。

“第一次试验浇筑速率不均，，，，，，，能否从分料管上想步伐。。。。。”曾炜说。。。。。足尺模子钢壳节段内划分14个浇筑点位，，，，，，，对应14个分料管，，，，，，，要控制流量就要控制分料管的口径、角度等参数。。。。。为此，，，，，，，曾炜提出要在每个分料管端头设计液压流量阀门，，，，，，，液压辖档同通电脑中控台，，，，，，，通过控制终端实现阀门控制。。。。。

“不借助眼力，，，，，，，怎样准确识别差别点位混凝土面高差？？？？？？”曾炜说，，，，，，，“谜底是给分料管一双‘眼睛’。。。。。”团队又通过半年时间研发出流量控制智能化浇筑系统，，，，，，，在每个分料管上装置红外测距仪，，，，，，，可实时感知差别点位浇筑高度。。。。。当泛起液面高度差时，，，，，，，系统可自动调解分料管流速和倾角。。。。。

2024年3月28日，，，，，，，西索塔足尺模子最后一次浇筑最先，，，，，，，同时新研发的料斗和智能化浇筑平台正式投入使用。。。。。实践证实，，，，，，，混凝土浇筑流量可控，，，，，，，各项性能指标抵达设计要求。。。。。

至此，，，，，，，C80混凝土生产和浇筑试验周全完成，，，，，，，为正式投产买通最后一公里。。。。。

2024年6月24日，，，，，，，西索塔右幅塔座和T1塔节段塔柱完成浇筑。。。。。这是C80混凝土在海内钢板组合桥塔中首次应用，，，，，，，标记着“超等混凝土”在狮子洋大桥正式上岗。。。。。

经检测，，，，，，，自施工至今，，，，，，，西索塔浇筑的C80混凝土抗压强度平均凌驾100兆帕，，，，，，，各项性能指标抵达设计要求。。。。。（杜才良）