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随着春天的到来，，，，，东海逐渐变暖，，，，，阳光透过云层洒在海面上，，，，，让海面泛起层层金光 。 。。。。站在优德88官网网站二航局福州滨�？ ？？？？？煜呦钅坎磕�，，，，，可以感受到海风掠面的温暖，，，，，也可以看到过往的人们都纷纷掏脱手机，，，，，纪录着漳港海滩这美如画的情形 。 。。。。然而，，，，，优德88官网网站二航局手艺中心盾构手艺专家孙恒却没有过多停留，，，，，他只想趁项目完工前，，，，，再次进入到滨�？ ？？？？？煜�4公里长隧道内，，，，，去感受这条“巨型长龙”的恢宏，，，，，回忆自己和团队三年多来的绚烂“隧”月……
2021年8月3日，，，，，项目部第1台“平安322号”盾构机在大数据站率先始发，，，，，但在掘进至100多环时突然泛起盾尾漏浆，，，，，即将威胁到后续施工清静 。 。。。。此时，，，，，盾构机正位于全断面砂层，，，，，水量富厚且透水性强，，，，，施工难度极大，，，，，项目施工处于“进停两难”的尴尬时势 。 。。。。
为突破这一僵局，，，，，孙恒率领团队成员加紧制订施工计划和后续处置惩罚步伐，，，，，赶在专家论证会前起源确定接纳“管片开孔+注浆帷幕止水+原位盾尾刷新”施工计划 。 。。。�；；；；；；嵘�，，，，，专家针对此计划提出了管片开孔植胶是否可靠、止水环能否关闭成环等要害性手艺问题，，，，，需要通过实验来验证手艺的可行性 。 。。。。为此，，，，，孙恒等人又连忙奔赴现场开展植筋胶实验、聚氨酯实验等事情 。 。。。。
10月10日，，，，，现场凭证妄想最先二次注浆，，，，，为包管计划顺遂实验，，，，，孙恒同团队成员分工行动，，，，，24小时轮流在隧道内值班和跟踪服务 。 。。。。直至10月28日，，，，，最后一块管片重新拼回，，，，，此次替换盾尾刷才算圆满乐成，，，，，也为后续区间盾尾�；；；；；；ぬ峁┝耸忠罩С� 。 。。。。
在解决完第1台盾构机的棘手问题后，，，，，紧接而来的第2和第3台盾构机又让项目团队犯了难 。 。。。。滨�？ ？？？？？煜吡硪桓銮浔鹾Ｐ鲁钦局林行姆缇淙�4公里，，，，，属海内少有的临海超长距离隧道，，，，，并且需要与另外一家施工单位同时共用一座狭窄风井始发盾构机，，，，，其时这在海内尚属首例 。 。。。。保存始发园地安排难题、交织作业繁多、施工效率低等问题 。 。。。。
由于是两家单位同时施工，，，，，怎样制订一井四机分体始发计划，，，，，将滋扰水平降到最低，，，，，是其时面临最严肃的问题 。 。。。。为此，，，，，孙恒团结两家单位的项目认真人、项目手艺认真人等配合商讨确定分体始发计划 。 。。。。针对始发园地没有质料下放空间这一主要问题，，，，，孙恒同团队成员多次前往现场举行实地丈量，，，，，并推演差别阶段的园地安排和台车安排，，，，，通过多方面剖析及思量，，，，，确定接纳台车顶部“开天窗”设计，，，，，让管片从“天窗”进入到盾构机内部，，，，，并通过软件模拟及碰撞测试，，，，，确定了此立异设计的合理性和可行性 。 。。。。2022年5月10日，，，，，双轨道岔装置完成，，，，，标记着“一井四机”分体始发顺遂竣事，，，，，较预期节点提前约3个月，，，，，也为4公里超长隧道正式按下“快进键” 。 。。。。
然而，，，，，盾构机刚进入正常掘进状态不久，，，，，就遭遇了富水地层中的典范问题——盾尾管片上浮，，，，，若是不接纳有用步伐加以控制，，，，，最后成型隧道就可能像“蛇”形一样弯弯曲曲，，，，，对后期地铁运营爆发不良影响 。 。。。。为有用解决管片上浮问题，，，，，孙恒在翻阅以往工程案例后思索，，，，，既然上浮力大于管片自重，，，，，那可以从力学平衡角度出发设计一种盾尾配重装置，，，，，战胜古板装置保存的弱点 。 。。。。团队成员在孙恒指导下，，，，，最先投身于装置的研发和设计 。 。。。。他们耗时2个月完成起源设计，，，，，并实时与厂家相同完成装置加工 。 。。。。滨中区间自从增添了盾尾配重装置后，，，，，盾尾姿态回归正常，，，，，治理效果显著 。 。。。。
“这套装置不但乐成将管片给压了下来，，，，，也将我们悬着的心给压了下来 。 。。。。增添的不但是盾尾重量，，，，，更增添了我们施工的刻意和信心 。 。。。。”项目认真人张红伟叹息道 。 。。。。（黄新淼）
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