春意渐浓，，，，，万物始苏。 。。。 。。2月20日，，，，，优德88官网网站二航局承建的泸州市榕山长江大桥施工现场一片忙碌。 。。。 。。清静条件确认、机械装备检查、吊具钢丝绳准备……节后复工复产有序推进，，，，，建设者们正投身于大桥钢梁施工的热潮之中。 。。。 。。
榕山长江大桥位于四川省泸州市合江县境内，，，，，跨越长江，，，，，总长1505米，，，，，其中主桥长1055米，，，，，主跨530米，，，，，为崎岖双塔双索面叠合梁斜拉桥。 。。。 。。其中，，，，，1号主塔高162米，，，，，位于北岸江边 ；；；；；；；2号主塔高204米，，，，，位于南岸的江中央。 。。。 。。
该桥是泸州市主要惠民交通工程，，，，，建成后外地将作废榕山、连石滩两个渡口，，，，，消除长江渡运清静隐患，，，，，同时推动泸州交通网络实现一体化，，，，，有用融入成渝都会圈。 。。。 。。
大桥主桥上部结构划分为87个梁段，，，，，包括1号索塔35个梁段、2号索塔51个梁段和1其中跨合龙段。 。。。 。。每个梁段由钢梁、桥面板及斜拉索组成。 。。。 。。其中，，，，，钢梁接纳格构梁形式，，，，，由主纵梁、横梁、小纵梁及桥底磨练车轨道梁组成，，，，，钢梁总重约8900吨。 。。。 。。钢梁杆件接纳高强螺栓毗连，，，，，螺栓总量约14万套。 。。。 。。
现在，，，，，大桥上部结构施工进入冲刺阶段，，，，，中跨仅剩2个悬拼段即可合龙。 。。。 。。然而，，，，，钢梁前期施工历程却是难题重重。 。。。 。。
北岸邻近桥区的进场蹊径狭窄崎岖，，，，，陆运钢梁、桥面板和大型装备都面临极大交通限制。 。。。 。。同时，，，，，桥区还保存着低水位、浅滩区、礁石以及窄航道等重大条件，，，，，使得运梁船难以靠近岸边。 。。。 。。
“无论是陆上运输照旧水上运输钢梁，，，，，都是件棘手的事。 。。。 。。”面临逆境，，，，，项目认真人王鹏向导攻关小组制订战略，，，，，首先通过陆运将钢梁等质料从厂家运至项目部南岸的梁场存梁区。 。。。 。。
质推测了南岸后场� 。。。 。。�，，，，怎样转运到北岸1号塔区成了要害。 。。。 。。王鹏说：“北岸路况我们无法解决，，，，，只能从水运方面寻找突破口。 。。。 。。”
建设者们经由重复勘探剖析，，，，，提出将2号主墩栈桥前端延伸至深水区的位置作为出梁码头，，，，，并用吃水深度较浅的小船将钢梁转运至北岸1号塔区暂时码头，，，，，然后通过180吨汽车吊吊装上岸。 。。。 。。这一计划乐成解决了低水位、浅滩区及窄航道条件下吊梁和运梁难题，，，，，同时也阻止了使用大型装备进场整体吊装的限制。 。。。 。。
项目部还巧妙地在南岸运输便道上方搭设了高空支架，，，，，并延伸南岸梁场的龙门吊轨道至支架顶部。 。。。 。。通过这种方法，，，，，龙门吊可将钢梁提升至便道上方，，，，，形成场内出梁站。 。。。 。。落梁后，，，，，由运梁车及船舶接力运输至北岸1号塔区。 。。。 。。这种要领不但避开了转运时南岸353国道交通主干线车流量大、车速快、运输钢梁等大型构件面临的清静隐患，，，，，还大大提高了钢梁运输效率。 。。。 。。
然而，，，，，挑战就像雨后春笋一直冒出。 。。。 。。在解决了钢梁运输难题后，，，，，桥面吊装作业又迎来了新的“拦路虎”。 。。。 。。在计划讨论会上，，，，，项目手艺认真人唐栋梁说：“为加速工效，，，，，一样平常叠合梁施工接纳‘两跨一吊’、湿接缝前端‘两跨一浇’的方法。 。。。 。。可是该桥面宽仅24.5米，，，，，在窄面条件下，，，，，受斜拉索阻挡，，，，，全回转桥面吊机吊幅受限，，，，，吊臂不可太长，，，，，无法实现‘两跨一吊’，，，，，只能‘一跨一吊’，，，，，因此必需在湿接缝浇筑工艺上想步伐解决工效问题。 。。。 。。”
为突破这一逆境，，，，，项目团队举行头脑风暴。 。。。 。。各人以为：通例“两跨一吊”、湿接缝前端“两跨一浇”工艺为阻止湿接缝开裂，，，，，在等强度时代不可使用桥面吊机。 。。。 。。因此，，，，，悬拼端需要歇工约两天，，，，，空耗了工期。 。。。 。。
经由讨论，，，，，各人以为钢梁必需接纳“一跨一吊”工艺，，，，，同时将桥面吊机吊臂缩短至合理长度，，，，，以避开斜拉索的滋扰 ；；；；；；；湿接缝接纳“一跨一浇”工艺，，，，，湿接缝浇筑顺序由通例的前端浇筑改为滞后两跨浇筑。 。。。 。。项目部还首次提出在湿接缝混凝土等强度时代，，，，，前端同步举行钢梁暂时螺栓、冲钉的置换及斜拉索PE管的挂设施工，，，，，这就解决了通例工艺空耗工期的问题，，，，，显著提高了施工效率。 。。。 。。
同时，，，，，为应对极端气象条件下主梁长悬臂施工时的抗风稳固问题，，，，，项目部还在南岸2号墩边跨合适位置设置了暂时支持墩。 。。。 。。
建设者们同心协力，，，，，历经数月奋战，，，，，于2023年5月31日完成1号索塔钢梁吊装。 。。。 。。2023年6月13日，，，，，2号索塔钢梁施工启动。 。。。 。。现在，，，，，大桥上部结构施工稳步推进，，，，，合龙程序一直加速。 。。。 。。（张青龙 唐栋梁）
二航新闻
优德88官网网站要闻
国资动态
营业动态
媒体聚焦
二航人
专题专栏
港航
路桥
市政
房建
其他产品