优德88官网网站二航局加入投资建设的襄阳市襄江大道鱼梁洲隧道，，，，，是现在海内整体规模最大的内河沉管隧道工程，，，，，它像一条水下“长龙”，，，，，上跨焦柳铁路，，，，，“两进两出”汉江，，，，，经鱼梁洲“一线连珠”，，，，，把鱼梁洲生态绿岛和汉江水域融在一起。。。。。项目建设历时5年，，，，，总投资超50亿元，，，，，于2022年10月31日通车，，，，，其中两跨汉江的江底隧道总长约1.01公里。。。。。

沉管隧道是怎么从江底穿水而出又不漏水的呢？？？？？？？这就要靠工程师的智慧了。。。。。

为了利便施工，，，，，沉管隧道是由一节节管节组成的，，，，，管节在岸上预制完成后，，，，，通过水中浮运的方法运至江中，，，，，再沉放到江底拼接起来。。。。。两个管节之间有一个柔性止水结构，，，，，叫作GINA止水带，，，，，在施工历程中，，，，，管节两头的水压压缩GINA止水带举行止水。。。。。但水下“长龙”一旦穿江出水，，，，，就会失去端部的水压，，，，，GINA止水带就会爆发反弹，，，，，其止水效果就会损失，，，，，从而引起沉管漏水。。。。。通常需要在端部设置止退结构，，，，，支持住管节端部，，，，，包管GINA止水带不回弹。。。。。

但一样平常的止退结构尺寸大，，，，，不但本钱高、危害大，，，，，并且沉管端部设置了止退结构后，，，，，还会影响后续施工。。。。。

“能不可不设置止退结构呢？？？？？？？”时任优德88官网网站二航局项目部副司理兼副总工冯先导说，，，，，“问题的要害是怎么能包管沉管管节间的GINA止水带不回弹？？？？？？？我们是不是可以将多个管节连成一个整体？？？？？？？这样GINA止水带就难以回弹了。。。。。”

想法虽然很好，，，，，但现实问题却很是重大。。。。。GINA止水带的反弹力重大，，，，，抵达了惊人的6000吨，，，，，这相当于4000辆家用小轿车的重量，，，，，仅仅靠管节间的暂时毗连很难拉得住。。。。。且沉管沉入江底，，，，，管节上面和侧面可设置暂时毗连，，，，，下面靠什么力支持呢？？？？？？？

没错，，，，，下面有摩擦力啊。。。。」芙谧陨碇亓恐卮螅，，，，与江底的摩擦力自然也不会小。。。。，，，，可通过管节自身较大的摩擦力对抗最终讨论抽水后GINA止水带的回弹力。。。。。

摩擦止退，，，，，海内外的沉管隧道都没有用过的手艺，，，，，可靠吗？？？？？？？摩擦力究竟有多大？？？？？？？我们都知道摩擦力即是自重乘以摩擦系数。。。。。工程师对沉管的自重自然了如指掌，，，，，只需要确定管节与江底的摩擦系数就可以回覆这个问题了。。。。。经由室内外、现场试验，，，，，工程师最终确定了钢板、混凝土和卵石垫层、夹淤泥卵石垫层间的摩擦系数。。。。。再经由详细地盘算剖析，，，，，确定了“摩擦止退”工艺的清静性后，，，，，项目部决议做“第一个吃螃蟹的人”。。。。。

沉管隧道最后一节管节即将出水时，，，，，不少人担心，，，，，止水带会回弹吗？？？？？？？管节讨论会漏水吗？？？？？？？冯先导却自信满满地告诉各人，，，，，不会！厥后，，，，，沉管隧道首先在东汊穿江出水，，，，，和冯先导预料的一样，，，，，沉管隧道点水不漏，，，，，现场实测效果也批注，，，，，近600米的沉管隧道，，，，，回弹量仅3毫米。。。。。之后，，，，，水下“长龙”又穿西汊而出，，，，，同样没有爆发止水带回弹和漏水。。。。。沉管出水后，，，，，再与路上的现浇段毗连，，，，，就形成了我们今天通行的隧道结构。。。。。（张磊  王聪  许豹）