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“今天是中航道桥最后一榀钢箱梁吊装了，，，， ，大桥建设即将进入新阶段。 。。。。。”想到这里，，，， ，优德88官网网站二航局厦门第二东通道（又称“翔安大桥”）A2标项目认真人柴海峰掏脱手机，，，， ，点开了6个月前在海上吊装首榀钢箱梁的照片。 。。。。。
翔安大桥为单幅变高变截面一连梁桥，，，， ，设计为双向8车道。 。。。。。大桥跨海桥梁墩台和钢箱梁所有为预制装配化施工，，，， ，这种“拼积木”式的预制装置工艺，，，， ，是继港珠澳大桥后，，，， ，海内第二次在跨海大桥上应用。 。。。。。通俗来说，，，， ，预制装置工艺就是将预制厂内制作好的桥梁构件运到海上，，，， ，再像搭积木一样吊装搭建起整座桥梁。 。。。。。
A2标承建翔安大桥24节钢箱梁和56件墩台。 。。。。。由于大桥构件巨细纷歧，，，， ，对吊装工具要求极为严酷，，，， ，怎样在节约本钱的基础上，，，， ，高效完成预制构件吊装，，，， ，成为优德88官网网站二航局项目团队面临的主要问题。 。。。。。
大桥海中钢箱梁节段平均重量达2600吨，，，， ，其中最重的钢箱梁达3133吨，，，， ，相当于400多头成年大象的总重。 。。。。。别的，，，， ，钢箱梁最大高度达7米，，，， ，且形状并不规则，，，， ，对吊装的平衡性、清静性提出了更高要求。 。。。。。经剖析，，，， ，项目团队发明海内尚无能够吊装此类钢箱梁的吊具。 。。。。。
其时正是2020年头，，，， ，新冠肺炎疫情肆虐，，，， ，但吊具研发却刻禁止缓。 。。。。。柴海峰找来吊具设计专家，，，， ，与项目团队配合组成吊具研发小组，，，， ，最先手艺攻关。 。。。。。一连几天，，，， ，研发成员险些住在了聚会室，，，， ，但研发效果却始终不尽人意。 。。。。。
“钢箱梁就好比一把急需翻开的锁，，，， ，吊具就是开锁的钥匙，，，， ，这把‘钥匙’要同时兼顾适用和通用两大性能，，，， ，相当于我们要研制的是一把能适用于大都锁的‘万能钥匙’。 。。。。。”柴海峰先容。 。。。。。而纯粹的“万能钥匙”，，，， ，却还不是柴海峰心中追求的最佳选择。 。。。。。一方面“开锁”的流程要简朴，，，， ，不可太繁琐，，，， ，“钥匙”的巨细要适中，，，， ，便于携带；；；；；；另一方面，，，， ，“万能钥匙”要经济适用，，，， ，在节约本钱的基础上，，，， ，还要思量耐久性。 。。。。。就这样，，，， ，团队成员有针对性地在吊具结构尺寸、兼容性等方面睁开深入研究。 。。。。。
最终，，，， ，他们基于港珠澳大桥大吨位预制构件吊装手艺履历，，，， ，团结风波影响、清静危害及顺应性等因素，，，， ，自主研发制造出适用于变宽曲线整幅大节段钢箱梁吊装的专用吊具。 。。。。。吊具重达560吨，，，， ，是海内同类型桥梁中接纳的最大吊具。 。。。。。
吊具横梁接纳液压可调要领，，，， ，适用于多种类型钢箱梁的截面转变，，，， ，由于它面临特殊建设条件可以多般转变，，，， ，工友们亲热地称它为“海上变形金刚”。 。。。。。它经由�？？？？？榛杓疲�，， ，在每个横梁上增减嵌补段，，，， ，通过3个液压油缸和导向装置横向开合，，，， ，可以像“金箍棒”一样伸缩自若，，，， ，无论钢箱梁横向宽度怎样转变，，，， ，都能游刃有余地顺应。 。。。。。
为提升项目建设速率，，，， ，柴海峰团结手艺团队，，，， ，在兼顾起重装备允许吊装极限、镌汰暂时支架投入的条件下，，，， ，合理分派钢箱梁单位节长度，，，， ，将原来妄想的三节合龙段优化为两节，，，， ，镌汰了钢箱梁配切次数，，，， ，降低了装置难度，，，， ，又将原设计的三套支架优化为一套，，，， ，并对支架结构进一步优化，，，， ，有用降低了大宗吊装对支架带来的倒运影响。 。。。。。4月8日，，，， ，翔安大桥中航道桥乐成合龙，，，， ，全桥钢箱梁架设一连高效推进。 。。。。。（何鸿鹏 邓玉鑫）
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