在浙江省象山县鹤浦镇南田湾的海面上， ，，，，万吨级的“航工半潜驳3号”相当于一艘潜水艇， ，，，，压载舱传感器就是它的“眼睛”， ，，，，淤泥过多会导致传感器探测头被笼罩从而失去传感功效， ，，，，进而可能会引起一系列清静危害。。。。。。 。于是， ，，，，为这位万吨级的“水下巨兽”减负， ，，，，势在必行。。。。。。 。
航工半潜驳3号全船有20个压载舱， ，，，，共有569个分格， ，，，，压载舱总面积2644.1平方米， ，，，，比6个标准篮球场还大。。。。。。 。自2020年9月刷新出厂后， ，，，，它先后在岱山、嘉兴等地举行海上施工。。。。。。 。久而久之， ，，，，压载舱内海水里的泥沙逐步沉淀， ，，，，经测算， ，，，，淤泥总量已抵达1962.85立方米， ，，，，相当于一个标准8道竞赛游泳池的水量。。。。。。 。其中， ，，，，船舶四角有塔楼处的四个压载舱淤泥最多， ，，，，厚度达1.5米。。。。。。 。别的， ，，，，0.7米高的“T”梁增强分格， ，，，，淤泥整理面积大、网格疏散且舱内关闭无照明， ，，，，整理起来并非易事。。。。。。 。
优德88官网网站二航局一公司武汉工程处执行司理黄发松从武汉赶到现�。。。。。。 。� ，，，，确定了两种清淤计划。。。。。。 。“翻开消防泵！”船长李桂祥发出指令， ，，，，清淤事情正式启动。。。。。。 。然而， ，，，，令人意想不到的是， ，，，，两种计划都遇到了障碍。。。。。。 。第一种要领， ，，，，使用泥浆泵和高压消防水枪团结作业， ，，，，但由于扬程过高、距离过长、转角过多、排放压力过大， ，，，，导致排量太�。。。。。。 。� ，，，，进度太慢， ，，，，并且泥浆泵长时间超负荷运转容易损坏。。。。。。 。海员们提议换更大功率的泥浆泵， ，，，，可是狭窄的舱门容纳不了大型泥浆泵的收支。。。。。。 。第二种要领， ，，，，使用船舶消防系统和压载系统配合， ，，，，但问题在于， ，，，，压载舱有“T”型隔墙， ，，，，阻挡泥水流向压载泵吸口， ，，，，导致隔墙以下的淤泥无法扫除。。。。。。 。
这天一大早， ，，，，黄发松下到舱内， ，，，，凭证原先的计划加以调解， ，，，，先实验用高压消防水枪冲洗淤泥， ，，，，使淤泥稀释， ，，，，视察泥浆的搅动和泥浆水的流动。。。。。。 。他发明， ，，，，泥浆水在没有水位落差的情形下游动很慢。。。。。。 。“我们是不是可以调解一下船的倾斜角度？？？？？ ？？？”他跟各人建议， ，，，，往压载舱注水， ，，，，适当调解船的倾斜角度， ，，，，将泥浆水更容易搜集到压载泵吸口位置， ，，，，再通过压载泵倾轧。。。。。。 。
“船长， ，，，，泥浆水流到吸口位置历程中又爆发了沉淀， ，，，，一次冲洗不可知足要求�。。。。。。 。 薄耙淮尾豢桑� ，，，，那就重复多次冲洗， ，，，，直至知足要求为止。。。。。。 。”效果一天奋战下来， ，，，，才整理了十来个分格， ，，，，进度显然过慢。。。。。。 。“要不就再冲洗一遍？？？？？ ？？？沉淀的淤泥也未几。。。。。。 。”一个海员说道。。。。。。 。“这个操作是可行的， ，，，，只是效率太低， ，，，，我们还要继续调解计划。。。。。。 。”
晚上回到船舱， ，，，，黄发松重复思索一天的事情， ，，，，他发明各分格泥浆水流向吸口的历程中， ，，，，吸口周边的几个分格速率还能知足要求， ，，，，可是， ，，，，远处分格内的泥浆动水流速率太慢， ，，，，并且途经隔墙需要重复多次作业， ，，，，大大拉低了效率。。。。。。 。淤泥黏性较大， ，，，，有时容易结块， ，，，，还会堵住隔墙下的过水孔， ，，，，导致完全流不出去。。。。。。 。有没有什么步伐能让远距离隔墙以下的淤泥迅速抵达吸口位置呢？？？？？ ？？？经由与轮机长兰永安多次讨论， ，，，，他们想到：船上的泥浆泵从舱底到甲板距离过长， ，，，，可是从其他分格到吸口应该可以知足！可以用泥浆泵将其他分格难以整理的淤泥“搬到”吸口， ，，，，这样速率就提上去了。。。。。。 。经由重复实验， ，，，，他们找到了最佳解决步伐。。。。。。 。用高压消防水注入舱内， ，，，，将淤泥稀释成泥浆水， ，，，，通过泥浆泵将泥浆水“运到”压载泵吸口所在的分格内， ，，，，再通过压载泵倾轧， ，，，，消除了高扬程和长距离的阻碍后， ，，，，泥浆泵的流量和扬程完全知足事情要求， ，，，，大大提高了清淤效率。。。。。。 。
然而， ，，，，整理到左舷船尾的压载舱时， ，，，，问题又来了。。。。。。 。由于淤泥厚度达1.5米， ，，，，职员下去后没地方可以站立， ，，，，淤泥很软很滑， ，，，，衣着雨衣和胶鞋的海员们一旦失慎坠入淤泥中， ，，，，效果不堪设想。。。。。。 。每个压载舱也只有一个笔直爬梯可供职员上下， ，，，，梯子仅60公分宽。。。。。。 。经由讨论， ，，，，他们凭证梯口与压载泵吸口的位置， ，，，，提前调解好船舶的倾斜姿态， ，，，，然后安排两小我私家在爬梯处对着梯口周边冲洗淤泥。。。。。。 。海员们挂好清静带， ，，，，伏在爬梯处， ，，，，用腿勾着爬梯， ，，，，稳住身体， ，，，，双手握着消防水枪将淤泥冲散。。。。。。 。泥浆水迅速流到吸口被倾轧。。。。。。 。淤泥逐步降下来了， ，，，，终于露出“T”型隔墙， ，，，，职员可以清静地在上面行走。。。。。。 。实时调解事情要领的“一舱一策”， ，，，，确保了清淤事情清静又高效。。。。。。 。
天天早上八点， ，，，，航工半潜驳3号清淤事情准时最先。。。。。。 。在那之前， ，，，，海员会重复确认压载舱透风、测氧、照明、防滑等每个细节， ，，，，确保职员清静。。。。。。 。进舱整理淤泥职员从舱内到舱外， ，，，，形成“无缝对接”， ，，，，一号位置认真拿消防水枪冲洗舱内淤泥， ，，，，二号位置认真拿对讲机听取内外指令， ，，，，三号位置认真站在舱外甲板上调理消防水龙带压力巨细及开关， ，，，，每小我私家分工明确， ，，，，配合默契。。。。。。 。
历时整整27天， ，，，，经由19名海员配合起劲， ，，，，扫除淤泥事情圆满完成， ，，，，扫除淤泥重量近3000吨。。。。。。 。随后， ，，，，航工半潜驳3号“轻装上阵”， ，，，，在南田湾锚地整装待发。。。。。。 。（陈秋雨）
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