初秋的蓉城，，，，，，凉爽袭人。。。。。。。。在成都东部新区，，，，，，由优德88官网网站二航局承建的空港大道二期工程机场互通立交桥，，，，，，交织纵横，，，，，，犹如数条巨龙蜿蜒盘旋，，，，，，很是壮观！

空港大道二期工程全长约6.4公里，，，，，，地处成都天府国际机场中轴线上，，，，，，是收支机场的唯一交通“自动脉”和转换枢纽，，，，，，也是机场的“门面”继续。。。。。。。。；；；；；；；ネ⒔磺攀嵌期工程的控制性工程，，，，，，其主线长1290米，，，，，，却有着很是重大的结构——由8座大桥和5座中桥组成，，，，，，79座承台、90节大悬臂盖梁、569榀预制小箱梁更是尺寸各异，，，，，，在施工中为项目团队出了一道浩劫题。。。。。。。。除此之外，，，，，，这里的软弱地质更让人头疼，，，，，，可以说，，，，，，建设者是在“豆腐脑”上建起了这座异型立交桥。。。。。。。。

“别看盖梁和小箱梁的形状大致相同，，，，，，但尺寸却有114种。。。。。。。。”项目部工程部长王维诠释说。。。。。。。。

原来，，，，，，成都天府国际机场作为成渝区域机场群中的焦点机场，，，，，，年游客吞吐量达6000万人次，，，，，，而空港大道互通立交桥将毗连成简快速路、天府国际机场高速、成资快速路和成宜高速，，，，，，搜集四方车流，，，，，，这对桥梁的承载力、清静性有很是高的要求，，，，，，以是结构才设计的云云重大。。。。。。。。

“桥梁线形的控制精度决议桥梁制作的质量和雅观。。。。。。。。”王维说，，，，，，“想要为桥梁塑造出‘完善体态’，，，，，，盖梁和箱梁的模板选择至关主要。。。。。。。。”

古板的钢模板关于这项工程来说，，，，，，保存加工周期长、本钱高、重复使用率低、无邪性缺乏等弱点，，，，，，并且，，，，，，钢模板重达百吨，，，，，，在平均8.5米高的空中拆装，，，，，，清静危害也很大。。。。。。。。经由一番调研剖析，，，，，，关于模板的选择，，，，，，项目部提出了一个“最佳团结点”的思绪，，，，，，即用木模取代钢模，，，，，，并接纳翻模工艺施工。。。。。。。。

“翻模工艺就是一套模板用完后，，，，，，我们把它整体拆卸下来，，，，，，用到下一个结构。。。。。。。。这里就体现出了木模板的优势。。。。。。。。”王维自得地说，，，，，，“木模板可以凭证梁体现实尺寸随时切割，，，，，，更贴合设计曲线的线性要求，，，，，，并且它还很轻，，，，，，便于移动。。。。。。。。质量、清静、工期、本钱，，，，，，接纳木模板都可以获得最优解，，，，，，这就是‘最佳团结点’！”

为了确保万无一失，，，，，，在正式实验前，，，，，，项目团队先试制了一榀5米长的箱梁，，，，，，在端模、侧板、底模处划分接纳钢模和木模，，，，，，来举行比照。。。。。。。。在前期支模历程中，，，，，，他们重复对支模举行检查，，，，，，确保其外貌平滑。。。。。。。。拆模后，，，，，，他们发明，，，，，，用木模板的箱梁混凝土外貌平滑，，，，，，线形准确、流通，，，，，，完全知足要求。。。。。。。。

“打桩那段日子，，，，，，真是跟泥巴打足了交道！”项目部总工程师冯小龙回忆。。。。。。。。2019年4月24日，，，，，，项目部南端互通立交桥开工建设，，，，，，第一根钻孔桩就“卡壳”了，，，，，，塌孔、缩径、桩孔偏斜等问题连续不断泛起，，，，，，让冯小龙心急如焚。。。。。。。。

经由再次勘探，，，，，，项目团队发明施工区保存大宗软土，，，，，，这完全出乎预料，，，，，，地质资料中并没有显示。。。。。。。。

“绝不可影响施工质量。。。。。。。。”项目部连忙组织召开专家论证会，，，，，，并建设了攻坚小组。。。。。。。。经由详尽剖析后他们发明，，，，，，施工区沿线地面多为深达20米的耕植土或软塑黏土，，，，，，这类土层让桩基很难成孔，，，，，，纵然成孔也有随时塌孔、缩孔的危害。。。。。。。。

“晴天走路都是‘一步一个脚印’，，，，，，又恰逢成都雨季，，，，，，更像在豆腐脑中打桩。。。。。。。。”冯小龙说，，，，，，“但助跑天府国际机场这样的工程，，，，，，在质量方面我们绝不可有半点迷糊！”

为掌握软土钻孔桩施工“控制变形、避免塌方”的要害，，，，，，项目部向导班子前后7次蹲守现场，，，，，，集中“会诊”，，，，，，终于研究设计出“支护孔壁防治土壤缩短”的钢护筒跟进桩基施工计划。。。。。。。。即针对32米的长桩，，，，，，接纳分节下钢护筒的步伐，，，，，，包管成孔桩基的深度和施工进度。。。。。。。。

然而，，，，，，解决了桩基施工的问题，，，，，，怎样在软弱地基上搭设牢靠的模板支持系统，，，，，，又成了摆在项目团队眼前一个绕不过的难题。。。。。。。。

由于大悬臂盖梁浇筑混凝土体量大，，，，，，施工历程中，，，，，，需要有足够刚度的满堂支架支持盖梁模板，，，，，，以确保盖梁浇筑精度。。。。。。。。凭证原施工计划，，，，，，桩基基础施工完成后，，，，，，满堂支架将直接在地面上部搭设。。。。。。。。但眼下，，，，，，软塑黏土地基着实“不堪重负”，，，，，，难以知足施工要求。。。。。。。。

“基础沉降量难以控制，，，，，，稍有失慎就可能造成支架不匀称沉降或‘栽跟头’”。。。。。。。。项目部工程部副部长卢蜀峰说，，，，，，“古板的软基换填方法本钱高，，，，，，处置惩罚历程重大，，，，，，现在最好的步伐就是对搭设工艺举行优化。。。。。。。。”

经由对支架重新举行受力剖析和建模盘算后，，，，，，项目团队决议接纳碗扣式满堂支架，，，，，，即将主要受力点改为桩基承台，，，，，，将型钢平稳牢靠在承台上，，，，，，双方悬空，，，，，，直接在型钢上布设支架。。。。。。。。为确保结构整体的稳固性，，，，，，他们还为满堂支架上了另一道“包管”：自承台顶以下0.5米，，，，，，用砂砾石换填土层，，，，，，并浇筑0.15米深的混凝土作为持力层，，，，，，以分担支架的部分重力。。。。。。。。同时，，，，，，对支架举行科学布设，，，，，，接纳碗扣将其与盖梁模板细密毗连，，，，，，乐成在“豆腐脑”上为立交桥施工打下了坚硬的基础。。。。。。。。

“每个施工区域都有一名专职手艺员，，，，，，全程旁站指导施工。。。。。。。。”认真北端桥梁施工的手艺员刘伟豪说。。。。。。。。这是项目部坚持细节治理，，，，，，精准控制施工质量的又一窍门。。。。。。。。

在钢筋绑扎时，，，，，，用哪个型号的钢筋，，，，，，他都要严酷凭证设计要求检查，，，，，，焊接的长度更是要拿着尺子“根根过尺”核验，，，，，，绝不允许泛起不切合划定的“丧家之犬”。。。。。。。。

就算是整理模板这样的“小事”，，，，，，在刘伟豪看来都是禁止忽视的“大事”。。。。。。。。他要求作业职员先用空压机吹走土壤杂物，，，，，，再用高压水枪喷洗各个角落。。。。。。。。“模板上沾上一撮锯末灰都不可，，，，，，虽然不会对工程结构爆发影响，，，，，，但会影响到结构的外观！”

“关于质量字斟句酌，，，，，，是每名员工应尽的责任。。。。。。。。”刘伟豪把影象的指针拉回到2019年7月的一个夜晚。。。。。。。。破晓12点，，，，，，大雨滂沱，，，，，，此时，，，，，，互通立交桥桩基2号墩9号桩正在举行水下混凝土浇筑，，，，，，灌注桩已浇筑三分之二。。。。。。。。此项作业一旦中止，，，，，，混凝土强度将会降低至少30%，，，，，，直接影响桥梁的使用寿命和通车运营后的行车清静，，，，，，并且原先的起劲也都将白搭。。。。。。。。

“雨再大，，，，，，我们也不可停！纵然天上下刀子，，，，，，我们也要顶着头皮上！”为了抢这根桩，，，，，，各人顾不上其他，，，，，，冒着大雨施工。。。。。。。。终于经由半个多小时的奋力酣战，，，，，，顺遂完成了9号桩的浇筑。。。。。。。。

2021年6月26日，，，，，，空港大道二期工程北端已正式通车，，，，，，连通天府国际机场南北。。。。。。。。建设者再一次用智慧和汗水向蓉城成都交上了一份“品质答卷”。。。。。。。。（陈娟）