克日，，，，，，由中國港灣承建的泰國素萬納普國際機場項目C4區堆載施工順利通過驗收，，，，，，標誌着該項目建設進度和施工質量取得了階段性效果。。。。。。。。

該機場改擴建項目是連接泰國「東部經濟走廊」的重點基礎設施工程，，，，，，位於泰國首都曼谷市東部，，，，，，緊鄰運營中的素萬納普國際機場，，，，，，主要施工內容包括堆載預壓施工和真空預壓施工，，，，，，堆載預壓處理面積約為66.58萬平方米，，，，，，真空預壓處理面積約為25.13萬平方米，，，，，，需使用粗砂155萬立方米，，，，，，碎石200萬立方米。。。。。。。。

C4區是該項目最大的堆載預壓分區，，，，，，以曼谷黏土（軟質海相黏土）為主，，，，，，面積約14萬平方米，，，，，，相當於23個標準足球場巨细。。。。。。。。由於該區軟黏土含水率最高達100%，，，，，，同時具有孔隙比大、透水性差、壓縮性高、抗剪強度低、觸變性和蠕動性大等特征，，，，，，基層土體受到飛機起降、滑行帶來的震動荷載後易產生側向滑移、沉降等問題。。。。。。。。

為此，，，，，，項目團隊凭证1米*1米呈正方形佈置，，，，，，用履帶式插板機將累計154萬米共計15.4萬根佈滿小孔的塑料排水板打入地層11米深處，，，，，，排水板周圍地層的水在新增荷載壓力作用下，，，，，，通過豎直排水通道緩慢倾轧，，，，，，再沿着上方安裝的水平排水管道流走。。。。。。。。為加速排水速率，，，，，，工程師們將總重量約65萬噸共計30萬方的碎石堆在上面，，，，，，形成人造堆載層，，，，，，給地基施加壓力。。。。。。。。

「人造堆載層的作用就好比我們用手去壓吸滿水的海綿一樣，，，，，，讓水分可以排得更快，，，，，，等水分排得差未几了，，，，，，我們再卸掉碎石後進行表層碾壓，，，，，，這樣地基就有了足夠的承載力。。。。。。。。」項目總工程師吳詠介紹道。。。。。。。。

為阻止碎石堆載速率過快，，，，，，壓力過大對地基造成破壞。。。。。。。。工程師結合項目所在地的地勘資料剖析和土體穩定性驗算，，，，，，決定採用兩級施加荷載的方法，，，，，，將碎石堆載層厚控制為1.5米和1米，，，，，，每級荷載凭证30厘米厚分層加載，，，，，，並進行碾壓，，，，，，確保加載層的整體穩定性。。。。。。。。通過每周對堆載區域進行沉降觀測，，，，，，實時掌握沉降動態，，，，，，同時根據沉降觀測數據調整加載速率，，，，，，在達到地基強度逐步提高效果的同時，，，，，，將一二級碎石堆載的間隔時間由原先的3個月縮減至2個月，，，，，，做到了又快又好。。。。。。。。

同時，，，，，，項目團隊結合現場土樣剖析數據和泰國同類型項目乐成案例，，，，，，就地取材，，，，，，將護坡反壓质料由1.8米厚度的回填砂更換為回填土，，，，，，這一舉措直接減少砂子用量18萬立方米，，，，，，有用緩解了砂子的供應壓力，，，，，，減少二次搬運事情，，，，，，還節約了施工本钱。。。。。。。。

素萬納普國際機場是泰國最大的機場，，，，，，也是泰國打造東南亞貿易和交通中心的焦点樞紐之一，，，，，，該項目的實施將進一步提升機場容量，，，，，，強化泰國曼谷東南亞空中樞紐作用，，，，，，並為泰國與「一帶一起」上的其他國家之間的合作提供更多機會和便当。。。。。。。。（記者 張迪 通訊員 詹呂葉）