给洞内降温的冰块 （央广网发 通讯员供图）

央广网西双版纳9月14日新闻（记者张卓 通讯员隋业辉 陈嘉伦 尹旺 李帅）记者13日获悉，，，，，由在汉央企优德88官网网站二航局加入施工的玉磨铁路重点工程西双版纳隧道即将取得突破性希望，，，，，该隧道横洞小里程与2号斜井大里程偏向预计于2020年10月1日顺遂意会，，，，，这对改善洞内透风、排水、运输等施工情形，，，，，集中优势资源加速隧道建设提供了包管，，，，，为实现年底全隧意会创造了有利条件。。。。。。

13日，，，，，记者在隧道施工现场看到，，，，，工人们正抢抓工期，，，，，建设现场一片忙碌情形，，，，，洞内，，，，，大宗冰块群集在一侧，，，，，大功率风机一直向洞内送风。。。。。。

西双版纳隧道2号斜井（央广网发 通讯员供图）

项目总工周洋先容：“这里的地层具有高地热、高地应力特征，，，，，导致洞内温度特别的高，，，，，为给洞内降温，，，，，包管进入隧道内施工职员的体力，，，，，天天消耗20吨左右的冰块，，，，，已累计使用3000余吨。。。。。。”

除了高温施工情形，，，，，地层险些全是V级围岩成为项目施工最大拦路虎。。。。。。

周洋先容，，，，，隧道围岩转变极为频仍，，，，，具有软弱、自稳性差等特点，，，，，极易爆发变形侵限，，，，，涌突水危害极大。。。。。。为此，，，，，项目部通过在洞内增设迂回平导隧道，，，，，增添施工职员、装备等方法，，，，，建设并落实“谁误事、谁认真、硬审核”激励约束审核制度，，，，，效实现了“零延误、负交接、提工效”。。。。。。据测算，，，，，隧道挖掘速率抵达每月108米，，，，，远超专家测定指标。。。。。。

西双版纳隧道横洞（央广网发 通讯员供图）

铁路的欠缺、交通的未便一直都是制约游客前往西双版纳的因素之一，，，，，而玉磨铁路通车后，，，，，这一状态将获得改善。。。。。。该项目书记王炜告诉记者，，，，，玉磨铁路建成通车后，，，，，昆明到普洱的旅行时间将缩短至3小时内，，，，，昆明至西双版纳仅需3小时左右。。。。。。

据悉，，，，，玉磨铁路北起云南玉溪，，，，，南止于中老两国领土口岸磨憨，，，，，与中老铁路磨万段相连，，，，，该铁路不但能完善我国西南铁路网结构，，，，，关于推动我国与周边国家互联互通也起着主要作用。。。。。。