雨还在淅沥沥地下着。 。。。。。。深夜11点，，，，，，，黄河高速项目副部长乔亚斐躲在终于抵达的民宿内望着窗外的大雨，，，，，，，不知明天还会爆发什么。 。。。。。。
2021年7月，，，，，，，郑州市遭遇特大暴雨袭击，，，，，，，高铁停运、地铁被淹，，，，，，，正要前往事情地黄河高速项目的乔亚斐和同事们都被困在了路上。 。。。。。。
“项目上怎么样了？ ？？？？？”项目部手艺员还没照顾好自己，，，，，，，就已经担心起了项目的安危。 。。。。。。这条连通河南安阳和罗山的高速项目，，，，，，，正值大干快干阶段，，，，，，，汹涌奔腾的河流之上，，，，，，，即将建起一座黄河特大桥。 。。。。。。
知难而进，，，，，，，与难题“共生”
黄河高速项目位于“黄泛区”，，，，，，，河流宽而浅，，，，，，，有着成片的河滩和大宗的泥沙，，，，，，，为项目施工带来了极大磨练。 。。。。。。每年汛期，，，，，，，随着上游小浪底水库的排洪排沙，，，，，，，施工段河流的流速及河面升沉都有着较大转变，，，，，，，项目团队需要赶在来年汛期前，，，，，，，完成桥梁下部结构施工。 。。。。。。
“幸亏那场暴雨并未对项目造成太大影响，，，，，，，”乔亚斐回忆道，，，，，，，“时间紧、使命重，，，，，，，我们很快便投入到施工生产之中。 。。。。。。”
彼时，，，，，，，黄河特大桥主塔桩基施工正拉开帷幕。 。。。。。。作为主塔能“屹立不倒”的基础，，，，，，，是72根长达95米的群桩。 。。。。。�； ；； ；；；け谀嘟�，，，，，，，即是避免95米长的桩孔坍塌的要害。 。。。。。。这些泥浆由水、膨润土及火碱等化学添加剂调制而成，，，，，，，若爆发泄露或排放不当，，，，，，，将会对黄河生态造成严重影响。 。。。。。。施工聚会上，，，，，，，项目团队为此举行了强烈的探讨。 。。。。。。用桩基暂时护筒搭建泥浆循环池的计划虽获得了青睐，，，，，，，却有着爆发的沉淀物会降低循环效率的“短板”。 。。。。。。
“各人要与难题‘共生’。 。。。。。。”项目手艺认真人贺江平开了口，，，，，，，“泥浆循环的点子着实很好，，，，，，，是否能在此之上再搭建一套‘循环’，，，，，，，解决沉淀物的问题？ ？？？？？”
最终，，，，，，，项目团队建设了泥浆循环处置惩罚系统，，，，，，，将桩基暂时护筒用钢管相互联通组成“小循环”，，，，，，，并整体串联至布设在钻孔平台旁的泥浆池中组成“大循环”，，，，，，，同时配备了气阀控制泥浆收支，，，，，，，将其高效精准地导入灌注泥浆的桩孔中。 。。。。。。
“完成使命”的泥浆则会重新回流至泥浆池“调解待命”，，，，，，，期待下一次被“召唤”，，，，，，，这不但节约了泥浆制备的时间、大大提高了泥浆重复使用率，，，，，，，还镌汰了泥浆排放爆发的污染。 。。。。。。而泥浆池中的沉淀物，，，，，，，经压滤机处置惩罚后被用于路基的填筑，，，，，，，液体经无害化处置惩罚后酿成了清水，，，，，，，继续用于施工中，，，，，，，乐成实现了泥浆“零排放”。 。。。。。。
为了在“一碗河水半碗沙”的黄河流域完成“桩基孔内泥沙含量不得高于1%”的设计要求，，，，，，，项目团队将二航局自主研发的泥沙疏散器“黑旋风”请出了“山”。 。。。。。。2021年头秋，，，，，，，项目首次清孔的日子，，，，，，，4台黑旋风高速运转疏散着泥沙，，，，，，，乔亚斐则忙前忙后地检查着桩基的成孔质量。 。。。。。。“效果出来了，，，，，，，含沙率0.2%，，，，，，，乐成了！”
2021年12月，，，，，，，项目顺遂完成主塔桩基施工，，，，，，，经检测，，，，，，，所有桩基含沙率均未凌驾0.5%。 。。。。。。
因时制宜，，，，，，，与转变“共生”
2022年的早春，，，，，，，万物苏醒、草木青绿，，，，，，，河水也在逐步回涨。 。。。。。。贺江平敏锐地发明，，，，，，，妄想修筑黄河特大桥主塔承台的那块河流突然酿成了河滩，，，，，，，这条“游荡未必”的母亲河，，，，，，，又改道了。 。。。。。。
这意味着，，，，，，，施工计划也要迅速做出响应的改变。 。。。。。。钢围堰能为承台‘圈’出一块清静稳固的施工区域，，，，，，，是大桥主塔承台施工的“第一步”。 。。。。。。原本妄想的钢围堰由钢管桩组成，，，，，，，还需举行淤泥清淤和水下封底，，，，，，，工程量较大。 。。。。。。现在“水下施工”变“水上施工”，，，，，，，这套全钢管桩的围堰就显得有些“臃肿”和“铺张”了。 。。。。。。但经由勘探，，，，，，，河滩的地下水位过高，，，，，，，若为节约本钱换玉成钢板桩的围堰，，，，，，，则可能无法遭受住地下水的压力。 。。。。。。再三斟酌后，，，，，，，贺江平决议接纳“钢板+钢管”混淆桩的形式，，，，，，，并将围堰设定为矩形。 。。。。。。一个宽近37米，，，，，，，长约40米，，，，，，，深25米的“庞然大物”，，，，，，，为了包管它不被挤压变形，，，，，，，贺江平还在矩形围堰的四角划分设置了三道支持钢架。 。。。。。。
要彻底避免地下水渗入，，，，，，，还需要钢板桩能够严丝合缝地打入指定位置，，，，，，，并在围堰周围布设好降水井，，，，，，，将围堰内的地下水降至施工平台之下。 。。。。。。为了能抵达理想的效果，，，，，，，乔亚斐和同事们预先设置了2面试验井网络数据，，，，，，，经由重重测算，，，，，，，最终定下了降水井的数目，，，，，，，确认了每一口井的位置坐标。 。。。。。。“施工区域原本是河床，，，，，，，地质极易波动，，，，，，，我们严控施工的每一处细节，，，，，，，不允许有任何误差。 。。。。。。”
施打混淆桩的历程更是一波三折。 。。。。。。若遭受过大的施打力度，，，，，，，钢板桩会弯折变形从而爆发误差，，，，，，，让地下水“攻其不备”。 。。。。。。因此，，，，，，，项目部接纳了力度较小的施打锤举行施打，，，，，，，却发明钢管桩又难以抵达预设深度。 。。。。。。经检查发明，，，，，，，由于河床下都是淤泥，，，，，，，在施打历程中会往钢管桩周围挤压，，，，，，，施打锤的力度缺乏以突破这“挤压”的力量。 。。。。。。商讨事后，，，，，，，各人一致决议接纳“水刀工艺”解决这一问题。 。。。。。。乔亚斐先容道：“我们在钢管桩上焊好高压水管，，，，，，，在施打的历程中，，，，，，，往水管里注入高压水，，，，，，，使用高压水的攻击力协助把桩底的淤泥冲开，，，，，，，让钢管桩的施打不再有阻力。 。。。。。。”
在全员的不懈起劲下，，，，，，，2022年6月的初夏，，，，，，，项目团队顺遂完成了主塔承台施工，，，，，，，实现汛期前完成黄河特大桥下部结构施工的目的。 。。。。。。
自动出击，，，，，，，与生态“共生”
黄河高速项目的北副桥，，，，，，，除了面临着滩地重大地质结构的困扰，，，，，，，尚有着极高的环保压力。 。。。。。。在贺江平的眼里，，，，，，，北副桥的承台，，，，，，，是生态�； ；； ；；；へ酱饩龅摹安≡睢�。 。。。。。。“北副桥的桥墩多，，，，，，，以是承台的开挖面积过大，，，，，，，会破损情形。 。。。。。。若能接纳钢管复合桩，，，，，，，就可大大镌汰承台的数目。 。。。。。。”贺江平说道。 。。。。。。
为了包管桩身的强度，，，，，，，项目复合桩钢管的直径设计为2.7米、长度为35米，，，，，，，厚度则抵达了26毫米，，，，，，，单根钢管的重量更是抵达了近65吨。 。。。。。。这是乔亚斐“闻所未闻”的重大挑战，，，，，，，然而和“群桩承台”相比，，，，，，，这一计划能镌汰钻渣爆发近1000立方米，，，，，，，镌汰土地开挖及回填4万余立方米，，，，，，，将大大降低对周边生态情形的影响。 。。。。。。
“可这庞然大物起吊翻身都需要2台吊车细密配合，，，，，，，‘全熔透’的焊接要求更是加大了质量把控难度。 。。。。。。”让乔亚斐心里最发怵的是，，，，，，，由于钢管过于重大，，，，，，，需要分为17米和18米两节举行施打装置，，，，，，，误差还要控制在3厘米以内。 。。。。。。那段日子，，，，，，，项目部聚会室灯火通明，，，，，，，各人为解决装置精度问题优化了丈量计划、设置了钢管装置导向架，，，，，，，为顺遂施打引进了攻击锤，，，，，，，为改善河滩地基的承载力铺设了路基板，，，，，，，以确保大型装备清静稳固地运行。 。。。。。。
施工计划优化了一版又一版，，，，，，，乔亚斐也逐日早出晚归地守在施工现�。 。。。。。。骸坝幸惶煸缟衔宓�，，，，，，，由于施工团队不中止作业，，，，，，，攻击锤都过热了，，，，，，，我便决议让施工先停一停，，，，，，，效果我的电话就响了，，，，，，，向导问为什么振动声停了下来，，，，，，，今天妄想完成几多工程量。 。。。。。。”现在回忆至此，，，，，，，他也多了一份坚韧，，，，，，，“我们比妄想工期提前5天完成了所有钢管复合桩的施工，，，，，，，并且所有检测及格。 。。。。。。经此一战，，，，，，，我也被同事们付与了‘桩王’的称呼。 。。。。。。”
现在，，，，，，，项目施工已进入尾声，，，，，，，平展无垠的中原大地上，，，，，，，耸立起了项目团队制作的184米高的主塔，，，，，，，以及绵延的桥梁和公路。 。。。。。。与黄河的“共生”，，，，，，，是黄河高速项目施工妄想中从未偏离的话题，，，，，，，每一步的呕心沥血，，，，，，，都是为实现“共生”而做出的起劲，，，，，，，也饱含工程人对自然的敬畏之心。 。。。。。�； ；； ；；；坪拥闹卮笥肭П渫蚧�，，，，，，，增进了项目团队建桥手艺的精进，，，，，，，而他们，，，，，，，为她送上了绿色的、生态的大桥。 。。。。。。（黄子坤）
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