2月28日上午，，，，，，，随着最后一车混凝土徐徐注入桩基，，，，，，，福厦铁路泉州湾跨海大桥77号主墩最后一根桩完成浇筑，，，，，，，大桥主墩桩基施工所有完成，，，，，，，主墩施工将由水下转入水上阶段。。。。。泉州湾跨海大桥是海内首座跨海高速铁路桥，，，，，，，由优德88官网网站二航局五分公司认真施工。。。。。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦铁路”）是海内首条跨海高铁，，，，，，，正线全长277.42公里，，，，，，，设计时度350公里，，，，，，，优德88官网网站二航局承建全线施工难度最大的第6标段。。。。。该标段起于泉州市台商投资区，，，，，，，跨越泉州湾进入晋江市，，，，，，，线路全长27.455公里。。。。。标段内泉州湾跨海大桥是全线重点控制性工程，，，，，，，全长20.287公里，，，，，，，其海上桥梁长8.96公里，，，，，，，主桥长800米，，，，，，，主跨400米，，，，，，，是双塔双索面钢-混团结梁半漂浮系统斜拉桥。。。。。

大桥76、77号主墩各有24根钻孔灌注桩，，，，，，，设计桩长达51米，，，，，，，桩径3米，，，，，，，单桩总方量达360.5立方米，，，，，，，成桩重量达900多吨，，，，，，，相当于600辆通俗小轿车的重量。。。。。为了扎稳这48根“定海神针”，，，，，，，在5个多月的施工历程中，，，，，，，项目团队战胜了季风、台风、暴雨、高温、侵蚀性海洋情形等卑劣施工条件，，，，，，，面临主墩桩基需下穿淤泥、砾砂、花岗岩等地层、岩面升沉大、岩石强度高、大粒径卵石层易塌孔等难题，，，，，，，全心制订施工计划，，，，，，，接纳ZJ—20型攻击钻机攻击成孔总体施工工艺，，，，，，，有用包管了钻孔的笔直度与贯入度，，，，，，，解决了大直径桩基钢筋笼吊装安顿难、超深桩清孔难度大、大直径超深桩混凝土灌注难等一系列问题，，，，，，，圆满完成了主墩桩基施工使命，，，，，，，为接下来的钢吊箱及主墩承台施工涤讪了坚实基础。。。。。

福厦高铁毗连福建省福州、泉州、厦门三个经济总量靠前的都会，，，，，，，建成通车后，，，，，，，将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内，，，，，，，将鼎力大举推动海西都会群快速生长。。。。。同时，，，，，，，作为京福高铁的主要延伸，，，，，，，福厦高铁北端衔接京福高铁、温福铁路，，，，，，，南端毗连厦深铁路、龙厦铁路，，，，，，，建成后，，，，，，，既可构建出京、福、厦高速铁路客运通道，，，，，，，也将成为东南沿海铁路客运通道的主要组成部分。。。。。（张延函  葛利龙）