“别小看这一颗颗螺母，，，，，，它们可是整座大桥的质量继续。。。。。。”提及预埋施工的质量管控，，，，，，优德88官网网站二航局南京仙新途经江通道项目副司理李向阳总是信心满满，，，，，，“项目准确预埋塔锚4000多颗锥形螺母，，，，，，为上部结构施工涤讪了坚实基础。。。。。。”

江苏南京仙新途经江通道为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，，，，，，其跨度居天下同类型桥梁前线。。。。。。二航局承建的标段主要施工内容为主、散索鞍，，，，，，主缆、索夹、吊索和钢箱梁等桥梁上部结构的装置架设。。。。。。大宗结构的装置，，，，，，需在混凝土浇筑前设置牵引系统、塔锚平台、猫道系统、门架系统等4大类预埋件。。。。。。

预埋件既是工序间承上启下的主要一环，，，，，，也是稳固支持上部结构施工的暂时平台。。。。。。“哪怕是厘米级的误差，，，，，，都将影响后续平台、门架、猫道等主要暂时结构的装置，，，，，，更事关上部结构的质量与清静。。。。。。”李向阳先容，，，，，，数目云云多的埋件，，，，，，装置质量极难控制。。。。。。

古板工艺大多接纳钢板埋件，，，，，，钢板与锚固钢筋接纳穿孔塞焊的方法毗连，，，，，，其优势在于预埋位置精度要求不高，，，，，，可接纳放大钢板面积、增设锚筋数目的步伐镌汰后期装置时的误差，，，，，，但弱点是质料铺张严重，，，，，，结构面的质量和雅观得不到包管。。。。。。项目团队下刻意要战胜这一弱点，，，，，，寻找知足质量管控要求并行之有用的计划。。。。。。很快，，，，，，一种对塔柱结构、外观影响小的锥形螺母埋件进入了项目团队的视野。。。。。。

“接纳锥形螺母加预埋锚筋的方法，，，，，，能知足精度和受力要求。。。。。。”经由多轮计划讨论会，，，，，，项目总工郭佳嘉等人得出了一致效果。。。。。。相比通例的钢板埋件，，，，，，前大后小的锥形螺母尾端可接纳螺纹与锚筋毗连埋入混凝土中，，，，，，另一端螺纹先塞满黄油，，，，，，包裹胶带，，，，，，避免混凝土进入。。。。。。模板拆除后，，，，，，将螺杆旋入另一端螺纹，，，，，，伸出的螺杆便可作为后期施工的支持。。。。。。这种预埋方法利便后期拆除，，，，，，能最洪流平；；；；；；；；に柱外观，，，，，，且绝大大都焊接事情可在加工厂完成，，，，，，施工质量也将获得有用包管。。。。。。

但怎样将锥形螺母准确预埋，，，，，，又成为了横亘在项目团队眼前的一道难题。。。。。。预埋件装置一样平常凭证丈量定位、加固、复测、调解几个办法举行，，，，，，装置历程需充分思量模板装置、调位、牢靠后的位置变换等情形，，，，，，锥形螺母结构形式对预埋件精度把控提出了更高要求。。。。。。

只要头脑不滑坡，，，，，，要领总比难题多。。。。。。李向阳连忙向导团队攻关，，，，，，“头脑风暴”出两项步伐：一是在施工前排列预埋清单，，，，，，空间上模拟各埋件位置与其他标段施工是否滋扰，，，，，，阻止错埋漏埋；；；；；；；；二是在钢筋绑扎阶段设计定位工装，，，，，，使用“两点一线”的原理，，，，，，限制预埋锥形螺母及锚筋的平面位置及高程，，，，，，避免模板装置前的位置移动，，，，，，有用提高了锥形螺母的预埋精度。。。。。。

在模板装置及钢筋；；；；；；；；げ愕鹘馔瓿珊，，，，，，李向阳向导团队又举行了二次精调及尾端加固，，，，，，并凭证现真相形，，，，，，选取上、下弦杆其中一个构件作为调理端，，，，，，填补塔柱截面改变及高程误差。。。。。。最终，，，，，，项目团队历时3个月酣战，，，，，，乐成战胜高空作业、交织施工等难题，，，，，，高质量完成了所有预埋事情。。。。。。

“阻止7月尾，，，，，，最后一批预埋件经凿出、复测后，，，，，，位置误差均在合理规模内，，，，，，4000多颗锥形螺母预埋均抵达了毫米级精度！”看着橘黄色的塔顶门架屹立在塔顶上方，，，，，，李向阳不由心生自豪。。。。。。（马壮  邱才华）