10月末，，，，，在蓝天白云的映衬下，，，，，泉州湾跨海大桥主桥宛如一条巨龙，，，，，蜿蜒盘旋伸向天涯。。。。。。。。“现在线下工程已基本完成，，，，，这座高品质的跨海铁路桥，，，，，凝聚着二航人的心血和汗水！”项目认真人杜俊自豪地说。。。。。。。。
　　由优德88官网网站二航局承建的泉州湾跨海大桥，，，，，是新建福厦铁路全线要害控制性工程，，，，，全长20.3公里，，，，，海上桥梁段长8.96公里，，，，，为双塔双索面—混团结梁半漂浮系统斜拉桥。。。。。。。。作为海内首座跨海高速铁路桥，，，，，其装置质量标准极高，，，，，铁轨间距离误差为1毫米，，，，，钢锚梁的平面精度要控制在3毫米。。。。。。。。关于打造品质工程而言，，，，，离不开高精度的丈量系统。。。。。。。。
　　“丈量是施工的‘眼睛’，，，，，开工前，，，，，优德88官网网站‘眼睛’却无处安顿。。。。。。。。”杜俊先容项目刚开工时的逆境。。。。。。。。由于陆地的丈量控制点无法用于长达9公里的海上丈量，，，，，手艺团队必需在海上建设丈量控制平台，，，，，然而受海风、涨落潮冲洗、温度、湿度等外界条件的影响，，，，，丈量控制平台总会爆发晃动，，，，，要想抵达2毫米的丈量精度，，，，，难度可想而知。。。。。。。。
　　杜俊向导团队成员开展手艺攻关。。。。。。。。各人首先想到的是在水中打设四根直径为80厘米的试桩，，，，，其中一根为视察墩基础，，，，，用以架设全站仪；；；；；；；三根为视察平台基础，，，，，呈“品”字形，，，，，围绕视察墩安排，，，，，用以承载丈量职员，，，，，两种基础互不相连，，，，，阻止了丈量职员运动引起的误差。。。。。。。？？？？？墒羌苹匝樾Ч⒉徊窍，，，，，在风波的作用下，，，，，视察墩桩基晃动的误差值抵达1厘米，，，，，不可知足毫米级精度要求，，，，，攻关陷入了僵局。。。。。。。。
　　“既然海浪对桩基影响这么大，，，，，要不就给它加个围堰？？？？？”项目司理助理余国顺提出的新思绪让团队成员眼前一亮。。。。。。。。在各人的群策群力下，，，，，计划徐徐成型，，，，，一个直径5米、上端露出最热潮位50厘米的钢围堰闪亮登场，，，，，它像一个“防护罩”，，，，，将风波阻遏在外，，，，，保；；；；；；ぷ攀硬炱教ê褪硬於。。。。。。。。“三者之间相互疏散，，，，，乐成解决了海上丈量控制点的问题。。。。。。。。”杜俊先容。。。。。。。。
　　海上丈量控制点有了，，，，，但丈量盲区又冒了出来。。。。。。。。由于视察墩与大桥主墩承台的高差达15米，，，，，全站仪架在视察墩上，，，，，无法“穿透”承台钢围堰直接丈量承台角点、墩身角点及模板。。。。。。。。“既然保存盲区，，，，，咱就把全站仪架到承台钢围堰的围檩角上怎么样？？？？？”丈量员白冰磊提出了自己的思绪，，，，，由于大桥主墩钢围堰稳固性极高，，，，，知足丈量控制点的精度要求，，，，，这个想法显然可行。。。。。。。。在各人的头脑风暴下，，，，，一套“视察墩+钢围堰”的双控制点丈量系统新鲜出炉。。。。。。。。“在视察墩控制点的丈量盲区，，，，，使用钢围堰控制点丈量，，，，，实现了施工区域丈量全笼罩。。。。。。。。”余国顺说。。。。。。。。
　　接连攻克了两个难关，，，，，手艺团队顾不上歇口吻，，，，，又对钢锚梁的锚点丈量提倡总攻。。。。。。。。钢锚梁的精度直接影响着主桥钢混团结梁的精度，，，，，凭证古板工艺，，，，，要在索导管两头管口处各焊接一块角钢，，，，，使用钢尺量距，，，，，保存精度差、工效低等弱点。。。。。。。。手艺团队在借鉴二航局针对长江公路大桥的发明专利——《索导管管口中心点中点定位装置》的基础上，，，，，通过省去角钢焊接、打磨、割除环节，，，，，实现了快速分中定位，，，，，最终将钢锚梁的装置精度控制在1毫米内。。。。。。。。
　　通过一系列海上丈量精度控制的攻关，，，，，手艺团队买通了泉州湾跨海大桥两岸的控制点，，，，，为制作品质跨海大桥打下优异的基础。。。。。。。。（朱晓）