在波涛壮阔的时代历程中，，，，，，优德88官网网站二航局已走过75载绚烂岁月。。。。。。。。自1950年建设以来，，，，，，公司从口岸码头建设起步，，，，，，深耕海内到走向外洋，，，，，，逐步形成笼罩路桥、市政、房建、水利水电等多元营业的名堂。。。。。。。。75年来，，，，，，二航人铸就800多座口岸码头、300多座特大桥、6000多公里高速公路等绚烂业绩，，，，，，让“二航桥”助推“中国桥”成为国家手刺。。。。。。。。现在，，，，，，优德88官网网站二航局践行现代二航总体生长路径，，，，，，构建企业良性生长生态，，，，，，为誊写优德88官网网站集团高质量生长新篇章蓄力前行，，，，，，让我们一同回首那些镌刻在时光里的二航故事，，，，，，探寻其生长的磅礴力量。。。。。。。。

滔滔长江，，，，，，奔流不息。。。。。。。。在这条孕育着中华民族千年文明的母亲河上，，，，，，又一项天下级的超等工程正拔地而起。。。。。。。。

12月1日，，，，，，在优德88官网网站二航局张靖皋长江大桥A1标施工现场，，，，，，随着全球首台万吨米级塔吊巨臂舒展，，，，，，一块重262吨的钢塔被徐徐提起，，，，，，精准落在上横梁合龙段位置。。。。。。。。自此，，，，，，这座天下最大跨度悬索桥主塔所有实现封顶。。。。。。。。

张靖皋长江大桥全长约30公里，，，，，，横跨长江，，，，，，连通张家港、靖江、如皋三市，，，，，，跨江段长约7.9公里，，，，，，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，，，，，，接纳双向8车道高速公路标准建设，，，，，，设计时速100公里。。。。。。。。其中，，，，，，南航道桥主跨2300米，，，，，，是天下最大跨度悬索桥，，，，，，将创下“六项天下之最”、实现“六项天下首创”。。。。。。。。

优德88官网网站二航局承建的A1标段，，，，，，肩负着南航道桥南主塔、辅塔、南锚碇、南引桥的建设重任。。。。。。。。其中，，，，，，南主塔高350米，，，，，，不但是全球最高的悬索桥索塔，，，，，，也是大桥四座主塔中唯逐一座屹立于江中的主塔。。。。。。。。其规模弘大，，，，，，手艺重大，，，，，，建设难度极大。。。。。。。。

首战硬仗：汛期反枯与“打不下的钢护筒”

2022年8月，，，，，，张靖皋大桥南主塔施工刚拉开序幕，，，，，，项目团队就遭遇了一场猝缺乏防的“硬仗”。。。。。。。。

彼时的长江，，，，，，受一连高温与降雨量偏少双重影响，，，，，，泛起了历史有数的“汛期反枯”征象，，，，，，水位骤降导致大型施工船舶无法正常进场，，，，，，“铁板沙”地质也给施工带来重大的难题。。。。。。。。怎样将直径3.1米、重达78吨的巨型钢护筒精准打入江底预定位置，，，，，，成为摆在所有人眼前的第一道难关。。。。。。。。

项目团队被迫陷入“靠潮作业”的被动时势，，，，，，逐日仅有涨潮时的2小时窗堪②能够施工，，，，，，时间被压缩得极其主要。。。。。。。。

凭证以往履历，，，，，，每小时一根桩本是通例操作。。。。。。。。当“雄盛桩17”号打桩船的巨锤落在首根钢护筒上时，，，，，，项目团队才真切感受到“铁板沙”的顽固：近2小时的一连作业，，，，，，3000余次的强力锤击，，，，，，这根巨型钢护筒却始终“纹丝不动”，，，，，，依然横跨设计标高3米多。。。。。。。。

令人揪心的是，，，，，，最后一锤，，，，，，钢护筒只下降2毫米，，，，，，而锤击力达数万吨。。。。。。。。“若是‘硬碰硬’地打，，，，，，很可能造成钢护筒底部变形，，，，，，最后功亏一篑！”项目认真人朱其敏当机立断，，，，，，暂停首根钢护筒锤打施工。。。。。。。。

但长江水位一连走低，，，，，，南主塔“停留”时间越长，，，，，，留给打桩船作业的时间就越短，，，，，，从最初的逐日2小时一直压缩至1小时，，，，，，甚至泛起全天无法作业的情形。。。。。。。。项目团队迅速调解思绪，，，，，，提出“先疏浚，，，，，，再打桩”的计划。。。。。。。。通过疏浚作业加深作业区域水深，，，，，，解决船舶“驻足”问题，，，，，，打桩船具备24小时作业条件，，，，，，但南主塔所处的“铁板沙”地质，，，，，，依旧是横亘在钢护筒施工路上的“拦路虎”。。。。。。。。

“硬打不可，，，，，，能不可来软的？？？？？？？”一筹莫展之际，，，，，，有人抛出的这个疑问，，，，，，说出遐想到的“弹簧土”。。。。。。。。弹性土壤在锤击时会爆发反弹力，，，，，，若能施加一连稳固的作用力，，，，，，或许就能战胜这种弹性阻力。。。。。。。。顺着这个思绪，，，，，，一个全新的构想逐渐成型：放弃古板锤击的瞬时攻击力，，，，，，改用一连振动的方法“战胜”顽固的钢护筒。。。。。。。。

说干就干，，，，，，项目团队连忙调配平台施工用的起重船与振动锤。。。。。。。。当振动锤的高频振动转达到钢护筒上时，，，，，，奇迹爆发了：此前在数万吨锤击力下“稳如泰山”的钢护筒，，，，，，竟在一连振行动用下徐徐下沉，，，，，，最终精准抵达设计位置。。。。。。。。

在此基础上，，，，，，项目团队探索出了一套“打桩船起源定位、起重船配合振动锤二次振沉”施工工艺，，，，，，充分验展“打”和“振”的优势，，，，，，并团结“热潮位打护筒、低潮位疏浚”的团结作业方法，，，，，，于2023年4月顺遂完成南主塔水上钻孔桩施工，，，，，，比原妄想提前2个多月，，，，，，经检测，，，，，，97根钻孔桩所有为一类桩。。。。。。。。

2023年6月，，，，，，在天下交通运输大会上，，，，，，林鸣院士更赞美项目团队创下了新的“张靖皋速率”。。。。。。。。

毫米之争：166根锚杆的精准锚固

2024年2月，，，，，，寒意尚未褪尽，，，，，，张靖皋长江大桥建设现场已掀起新的攻坚热潮。。。。。。。。随着主塔基础工程稳稳落定，，，，，，整个项目中难度最大、精度要求最苛刻的“咽喉之战”——主塔首节段装置，，，，，，正式拉开序幕。。。。。。。。

南主塔接纳天下首创钢箱—钢管约束混凝土组合索塔设计，，，，，，分上下游两幅塔柱施工，，，，，，每个塔柱由30个节段拼装而成。。。。。。。。首节段钢塔长18.7米、宽13.7米、高3.5米，，，，，，重量约750吨，，，，，，需要通过166根锚杆与混凝土塔座锚固在一起，，，，，，实现“无缝毗连”。。。。。。。。166根粗大的锚杆犹如166根“钢针”，，，，，，必需同时精准穿过钢塔与塔座的双层预留孔，，，，，，全程不可有丝毫碰撞摩擦，，，，，，这在特大桥施工中无先例可循。。。。。。。。

这些锚杆绝非通俗毗连件，，，，，，作为首节段特有的焦点受力结构，，，，，，它们是承接750吨钢塔重量、转达后续上部结构荷载的“承重脊梁”。。。。。。。。首节段的定位精度直接决议着后续节段能否顺遂衔接，，，，，，其主要性不言而喻。。。。。。。。

为有用攻克难题，，，，，，项目团队接纳大刚度定位支架牢靠锚杆，，，，，，有用抵消施工振动对锚杆定位的滋扰，，，，，，同时设置多层锚杆准确调位工装，，，，，，包管了锚杆定位精度。。。。。。。。

2024年2月27日，，，，，，塔吊徐徐将下游首节段钢塔吊起，，，，，，现场数名手艺职员紧盯着实时监测数据，，，，，，凭证数据动态指挥调解锚杆笔直度与水平位置，，，，，，仅调位环节就耗时近8个小时。。。。。。。。当最后一根锚杆顺遂穿入预留孔，，，，，，现场响起短暂的欢呼，，，，，，水平偏位检测效果所有控制在2毫米以内，，，，，，抵达了行业标准。。。。。。。。

两天后，，，，，，上游首节段钢塔的装置如法炮制。。。。。。。。经由累计近16个小时的精准调控，，，，，，上游节段的166根锚杆同样实现完善对接，，，，，，笔直度误差抵达1/4000的超高精度。。。。。。。。自此，，，，，，南主塔步入“拔节长高”快车道。。。。。。。。

节段攀高：搭积木式“拔节生长”

南主塔上下游塔柱由30个节段拼装而成，，，，，，中心设置3道横梁。。。。。。。。其中，，，，，，29个节段立异应用“分体式双块体”工艺，，，，，，以“搭积木”式层层叠加装置，，，，，，面临节段重量大、起重吊装难度高、焊接精度要求严苛等挑战。。。。。。。。

针对钢混组合塔施工中钢塔节段对装置装备要求高、高空作业危害大等焦点难点，，，，，，项目团队量身设置万吨米级上回转塔机及可调式吊具，，，，，，通过设置导向限位装置与匹配件，，，，，，实现节段快速定位、精准对接；；；；；同时融合实时变形监测手艺与数字化制作云平台，，，，，，大幅提升钢塔节段装置的精度与效率。。。。。。。。

为告竣毫米级精准吊装目的，，，，，，项目团队从横向、纵向、竖向三维空间维度，，，，，，制订全流程细腻化调控计划：科学妄想吊装路径、精准选定吊点位置、严酷管控吊装速率，，，，，，确保吊装全历程平稳清静。。。。。。。。吊装时代，，，，，，手艺职员对钢塔节段的细小形变举行实时严密监测与动态详尽调解，，，，，，精准控制装置误差，，，，，，最终实现钢塔节段的完善就位。。。。。。。。

2025年11月29日，，，，，，随着上横梁精准合龙，，，，，，这座天下第一高悬索桥主塔乐成问“顶”江心，，，，，，圆满完成封顶作业。。。。。。。。从设计图纸落地到300余米高塔耸立江心，，，，，，从主塔首节段吊装到上横梁顺遂合龙，，，，，，1245个日夜的攻坚克难中，，，，，，每一次吊装的全心组织、每一个节段的精准对接，，，，，，都凝聚着建设者的智慧与汗水，，，，，，誊写着基建人敢打敢拼的斗争篇章。。。。。。。。

作为现在在建的天下最大跨度悬索桥，，，，，，张靖皋长江大桥预计2028年建成通车。。。。。。。。届时，，，，，，苏州、泰州、南通三地将实现“一刻钟过江”，，，，，，不但将极大优化长江干线过江通道结构，，，，，，更将为长三角区域一体化生长注入强劲动能，，，，，，加速区域资源要素流动与工业协同生长。。。。。。。。

江涛奔涌，，，，，，塔影如剑。。。。。。。。这座耸立江心的“天下第一悬索桥高塔”，，，，，，正静待通车军号的吹响，，，，，，迎接南来北往的车流，，，，，，也将见证长三角区域越发细密相连、协同共进的优美未来。。。。。。。。（邱才华  何婷婷）