5月16日，，，，，优德88官网网站二航局承建的新建潍坊至宿迁高速铁路（以下简称潍宿高铁）跨京杭运河特大桥主桥首节钢桁梁乐成吊装，，，，，标记着大桥建设正式进入上部结构施工新阶段。。。。。。

潍宿高铁正线全长约399公里，，，，，设计时速350公里，，，，，线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，，，，，经山东省日照市、临沂市，，，，，江苏省徐州市，，，，，终至江苏省宿迁市的洋河北站，，，，，全线共设潍坊北等12座车站。。。。。？？？？？？缇┖荚撕犹卮笄胖髑盼挥诮账耷ň衬冢，，，是潍宿高铁江苏段内唯一的控制性工程，，，，，主桥全长461.1米，，，，，接纳80米+300米+80米下承式钢桁梁拱桥设计，，，，，主跨300米一孔跨越京杭运河，，，，，是海内首次接纳疏散式全焊接钢桁梁-拱组合桥梁系统，，，，，总用钢量达1.2万吨。。。。。。

主桥钢桁梁共设计为25个节段，，，，，接纳三角桁结构，，，，，两侧主桁平行安排，，，，，桁间距12米，，，，，桥面总宽16.4米。。。。。。本次吊装的首节钢桁梁长19.55米、宽16.37米、高11.99米，，，，，总重达282.4吨，，，，，由两侧钢桁片、底部桥面板、上部平联共四部分组成，，，，，单个构件最重约90.5吨。。。。。。整节段钢桁梁在工厂制造完成后通过水路运输至桥址，，，，，接纳120吨门式起重机提梁拼装就位。。。。。。

为包管首节钢桁梁顺遂吊装，，，，，项目团队科学制订施工计划，，，，，重复论证和演练起吊、运输、定位及装置精度控制等工序。。。。。。施工历程中通过开发“数字孪生+BIM”智能监控系统，，，，，实时动态监测钢梁三维（里程、轴偏、高程）状态，，，，，误差均控制在5毫米以内。。。。。。同时实时监测暂时钢支架、钢梁应力，，，，，确保施工历程中的结构清静。。。。。。

“自2024年5月大桥主桥主墩桩基施工启动以来，，，，，我们战胜运河水位波动、冬季低温作业等挑战，，，，，在河流内设计预留90米宽的通航孔，，，，，团结海事部分优化船舶通行计划，，，，，接纳在上下游设置暂时航标、警戒牌，，，，，并配备通航包管船循环播报清静警示等步伐包管过往船舶清静通行，，，，，实现施工与航运‘零冲突’”。。。。。。优德88官网网站二航局潍宿高铁3标项目副总工程师梁良说。。。。。。

南京铁路枢纽工程建设指挥部潍宿高铁现场指挥部指挥长王世东先容，，，，，大桥预计今年12月尾完成主跨合龙，，，，，2026年8月启动桥面系施工，，，，，2027年10月进入铺轨阶段，，，，，全力助推潍宿高铁早日实现全线通车目的，，，，，为区域经济协同生长提供强有力的交通支持。。。。。。

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的主要组成部分，，，，，与在建的天津至潍坊高铁，，，，，已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相毗连，，，，，区域路网职位十分主要。。。。。。潍宿高铁建成后，，，，，将极大便当沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，，，，，山东临沂、江苏宿迁等地将迈入“京沪高铁2小时交通圈”，，，，，鲁南苏北区域经济协同生长再添新引擎，，，，，对助力区域经济社会生长、黄河流域生态保；；；；；；ず透咧柿可ぞ哂兄饕庖。。。。。。（刘洋森  谢楠）