11月16日，，，，，，历时一周的武汉沌口长江公路大桥荷载试验圆满完成。。。。。检测效果数据批注，，，，，，大桥受力状态等均知足受力要求，，，，，，切合交工验收条件。。。。。

本次荷载试验包括试验区域桥梁要害部位的外观检查、测定成桥恒载状态下主梁的线形及索力、桥梁结构静载试验、桥梁结构动载试验(包括脉动试验和强迫振动试验)四个部分。。。。。在大桥检测区域安排完试验所需相关参数识别系统及仪器装备后，，，，，，荷载实验于11月10日晚8点最先。。。。。现场试验以4辆车为一组，，，，，，最多时可安排36辆车同时进入，，，，，，它们以6种差别的时速分17种工况下驶过或进入指定位置，，，，，，随即电脑通过传感装置收罗桥梁在受力情形下爆发的试验转变数据。。。。。在完成所有数据收罗后，，，，，，事情职员凭证检测效果举行数值剖析，，，，，，并与检测前的盘算值举行比照，，，，，，得出检测效果。。。。。

作为“万里长江最宽桥”，，，，，，中国交建在设计施工时都思量到多方面的因素，，，，，，从大桥主塔设计预拱度战胜承载压力到1860兆帕斜拉索的设计使用，，，，，，再到钢箱梁重载车道钢板加厚及接纳天下首创“U肋内焊”工艺施工，，，，，，以及钢桥面接纳浇注式沥青施工包管使用寿命和减轻大桥压力等，，，，，，只管知足“最能抗”大桥的重载交通通行要求。。。。。别的，，，，，，工程师们严酷落实“首件制”制度，，，，，，在实验历程中坚持做到流程化、规范化、标准化，，，，，，多行动并行包管大桥建设质量，，，，，，为“最能抗”大桥增添内在。。。。。（谢刚）