克日，，，，，，“中国制造”的蒙巴萨—内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）即将开通的新闻让肯尼亚这个东非国家兴奋不已。。。。。。

    蒙内铁路由中国路桥工程有限责任公司承建，，，，，，历时约2年半完工，，，，，，是非洲第一条全线接纳中国标准的标轨铁路，，，，，，也是首条接纳中国标准、中国手艺、中国装备制造和中国治理制作的国际干线铁路。。。。。。今天，，，，，，“中国制造”的肯尼亚“蒙巴萨—内罗毕标轨铁路”正式通车。。。。。。

    中国路桥蒙内铁路项目总司理孙立强在接受央视记者采访时体现：“蒙内铁路的建成令每一位中方事情职员感应自满，，，，，，蒙内铁路向肯尼亚及全天下展示了 ‘中国制造 ’的高水平，，，，，，同时也拉近了中肯两国人民的距离。。。。。。”

    蒙内铁路全长约莫480公里，，，，，，沿线共开通了33个站点，，，，，，设计运力2500万吨。。。。。。其中，，，，，，位于肯尼亚首都的内罗毕站是中心枢纽站，，，，，，也是各站点中规模最大的一个火车站。。。。。。

    蒙内标轨铁路项目是东非铁路网的第一段，，，，，，位于肯尼亚境内，，，，，，项目条约总额38.04亿美元，，，，，，是肯尼亚近百年来新建的首条铁路。。。。。。铁路起点为蒙巴萨，，，，，，是非洲最大的口岸之一，，，，，，终点为内罗毕，，，，，，是肯尼亚政治、经济、文化中心，，，，，，也是非洲主要的交通枢纽。。。。。。

    蒙内铁路通车后从内罗毕到蒙巴萨最快仅需4个半小时，，，，，，对增进肯尼亚以致东非基础设施生长，，，，，，完善东非铁路网，，，，，，增进地区一体化具有主要意义。。。。。。

    据相识，，，，，，作为肯尼亚2030远景妄想的旗舰项目，，，，，，蒙内铁路建成后将主要承？？？？？夏嵫恰⑽诟纱铩⒙铩⒉悸〉稀⒏展ń穑┖湍纤盏さ裙幕跷镌耸涫姑，，，，大大增进东非立体交通网的形成和东非地区的经济生长，，，，，，为东非一体化提供基础设施包管。。。。。。

    最新数据显示，，，，，，蒙内铁路项目在建设时代，，，，，，为肯尼亚创造累计创造3.8万个事情岗位，，，，，，推动肯尼亚GDP增添1.5%，，，，，，外地雇员占总员工比例约90%。。。。。。项目建成后，，，，，，肯尼亚物流本钱可以降低40%。。。。。。

    另据报道，，，，，，百年前，，，，，，英国殖民者破费550万英镑，，，，，，在东非主持修筑一条铁路，，，，，，由于修筑艰难等缘故原由，，，，，，被称为“猖獗铁路”。。。。。。

    百年后，，，，，，中国承建的蒙内铁路与蒙巴萨—内罗毕段米轨铁路基本并行，，，，，，引发一些英国媒体质疑：这不过是另一条“猖獗铁路”。。。。。。

    然而，，，，，，事实果真云云吗？？？？？

    在肯尼亚内罗毕的铁路博物馆里，，，，，，退役火车头和历史老照片讲述着肯尼亚第一条铁路的故事。。。。。。

    “肯尼亚是降生在铁轨上的国家。。。。。。”博物馆的小册子云云先容。。。。。。

    米轨铁路的轨距为1米，，，，，，属于窄轨铁路。。。。。。百年前，，，，，，“肯尼亚”这个名字尚不保存，，，，，，关于英国殖民者而言，，，，，，这里只是一片无名荒原，，，，，，横亘在他们和乌干达富厚的矿产资源之间。。。。。。

    为翻开乌干达大门，，，，，，增强对“英属东非”的控制，，，，，，也为了阻止其时已污名昭著的仆从商业，，，，，，英国政府决议在东非修筑一条铁路，，，，，，毗连印度洋上的蒙巴萨港和内陆的乌干达，，，，，，并命名其为“乌干达铁路”。。。。。。

    关于不相识非洲的英国政客来说，，，，，，斥巨资在“玄色大陆”上修铁路的决议荒唐可笑，，，，，，一位英国议员甚至赋诗讥笑其是“猖獗铁路”（lunatic line）。。。。。。

    现在，，，，，，这条931公里铁路仍担有此名，，，，，，缘故原由之一是昔时的修建艰难异常，，，，，，超乎想象。。。。。。

    “其时修建铁路的印度劳工没有现在的大型机械，，，，，，许多铺设事情只能依赖简朴的工具，，，，，，甚至是徒手。。。。。。”铁路博物馆馆长巴拉萨先容说。。。。。。

    外地部族把铁路称为“铁蛇”，，，，，，不满“铁蛇”入侵拿起武器对抗，，，，，，也使得修建举步维艰。。。。。。

    凭证博物馆的资料显示：从1896年修建最先到1901年铁路完工，，，，，，共有2493名铁路工人殒命。。。。。。他们多是死于外地部落袭击，，，，，，疟疾、痢疾等熏染。。。。。。，，，，以及令人心惊胆战的“察沃的食人狮”。。。。。。

    狮子多次袭击铁路工人、制造恐慌，，，，，，甚至在1900年6月将正在巡查铁路的英国官员拖出车厢咬死。。。。。。

    “每一英里米轨铁路，，，，，，都是由四条铁路工人的生命铺就。。。。。。”

    对厥后乘着火车浏览殖民地草原美景的英国贵妇和探险家们来说，，，，，，这生怕只是下昼茶时的八卦谈资，，，，，，其时一幅“乌干达铁路游”广告甚至画着一位火车旅客拍手逗弄草原上的狮子。。。。。。

    英国殖民者生怕未曾推测，，，，，，这条泯灭重大人力物力修建的铁路，，，，，，却最终资助肯尼亚走向自力。。。。。。

    巴拉萨说，，，，，，“其时的许多爱国人士就是乘着火车，，，，，，到肯尼亚四处演说，，，，，，为自力运动争取支持。。。。。。一些武器也通过铁路运送到了对抗军的手里。。。。。。”

    一条英国殖民者修建的铁路，，，，，，却最终资助终结了殖民统治，，，，，，这或许是肯尼亚的米轨铁路给历史留下的最大吊诡。。。。。。

同时，，，，，，铁路所经之处大农场纷纷兴起。。。。。。

    肯尼亚的咖啡和牛肉借助铁路运输走向外洋，，，，，，经济的生长使得肯尼亚更有底气对英国统治者说不。。。。。。

    铁路的修建还发动了都会的形成。。。。。。现在的东非大都市内罗毕，，，，，，即是起源于铁路工人与外地马赛人以物换物的市场。。。。。。

    初见内罗毕站，，，，，，你会发明这个大型修建的外观犹如中国的“品”字型。。。。。。相识后才知道，，，，，，内罗毕站的外观设计有特殊寄义。。。。。。底部两个口字，，，，，，代表两个火车头，，，，，，上面一个口字则代表一座桥梁。。。。。。寓意是，，，，，，火车架起了中肯两国友好相助的桥梁。。。。。。

    而一百年前乘着火车奔向自力的肯尼亚，，，，，，现在期待另一条铁路助着实现经济腾飞。。。。。。

    米轨铁路现在已运营凌驾百年，，，，，，自然老化和缺乏维护使得其速率从最初设计的每小时70公里下降到了40公里，，，，，，肯尼亚大部分的货物运输也因此转移到了公路上。。。。。。

    同许多肯尼亚人一样，，，，，，巴拉萨现在期待设计客运时速120公里（货运80公里）的蒙内铁路能重新激活肯尼亚的铁路系统，，，，，，并推动肯尼亚的工业化。。。。。。

    “ 未来乘坐蒙内铁路客车可以在一天之内往返内罗毕和蒙巴萨，，，，，，这是以前坐火车和大巴都无法实现的。。。。。。”

    “货物能在一天之内从蒙巴萨抵达内罗毕，，，，，，而靠公路运输则可能要好几天。。。。。。”巴拉萨说，，，，，，随着职员与货物流动本钱的降低，，，，，，沿线的商业和工业都将获益。。。。。。

    而在巴拉萨眼里，，，，，，米轨铁路曾为肯尼亚带来了了不起的转变，，，，，，“猖獗铁路”这个称呼只能说明欧洲殖民者对非洲的无知和轻视。。。。。。

    修建标轨铁路更是肯尼亚做出的一个“明智选择”，，，，，，他说，，，，，，中国公司精彩地完成了制作使命，，，，，，也向天下证实晰这一点。。。。。。

    “ 蒙内铁路绝不是另一条猖獗的铁路，，，，，，这是一条苏醒而明智的铁路。。。。。。”巴拉萨非？？？？Ｒ欢ǖ厮。。。。。。