公司首座跨海大桥建设之旅划上圆满句号

杭州湾大桥主体工程所有完工

    杭州湾跨海大桥SP2标2007年9月顺遂完工，，，，，，，，这是继2006年11月14日V标、2007年6月11日III-A标、7月29日SP1标完工后，，，，，，，，公司在杭州湾大桥完成的第四个标段施工使命。。。。。。。。公司承建的第一座跨海大桥由此划上一个圆满句号，，，，，，，，同时也宣告天下第一跨海大桥主体工程所有完工。。。。。。。。

    杭州湾跨海大桥是国道主干线——同三线跨越杭州湾的便捷通道，，，，，，，，大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，，，，，，，，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水陆湾，，，，，，，，全长36公里。。。。。。。。大桥建成后，，，，，，，，将缩短宁波至上海陆上距离120余公里。。。。。。。。该桥按双向六车道设计，，，，，，，，设计时速100公里，，，，，，，，设计使用寿命100年，，，，，，，，总投资150亿元，，，，，，，，是现在天下已建和在建的最长跨海大桥，，，，，，，，大桥于2003年底开工建设，，，，，，，，将于2008年建成通车，，，，，，，，届时将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。。。。。。。。大桥设南、北两个航道，，，，，，，，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，，，，，，，，通航标准为35000吨；；；；；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，，，，，，，，通航标准为3000吨。。。。。。。。除南、北航道桥外其余引桥接纳30—80米不等的预应力混凝土一连箱梁结构。。。。。。。。

    在杭州湾大桥建设中，，，，，，，，我公司承建了III-A条约段、V条约段、SP1条约段和SP2条约段四个标段，，，，，，，，是全线承建标段最多的企业，，，，，，，，这也是公司参建的第一座跨海大桥。。。。。。。。其中III-A条约段即南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，，，，，，，，其318米的单塔主跨跨径现在在海内同类型桥梁中排名第一，，，，，，，，202米高的主塔亦是杭州湾大桥最高的标记性修建物；；；；；V条约段涵盖钢管桩沉桩、承台浇注、墩身预制、墩身装置等；；；；；SP2标与SP1标是杭州湾大桥海中平台的靠船码头和旅行塔基。。。。。。。。，，，，，，，为杭州湾大桥的隶属工程。。。。。。。。

    杭州湾大桥位处天下三大强潮海湾之一的杭州湾，，，，，，，，受台风、热带风暴影响大，，，，，，，，其最大潮差达7.6米，，，，，，，，最大流速5.6米/秒，，，，，，，，台风季节风力凌驾12级以上，，，，，，，，加之杭州湾特殊的地理位置，，，，，，，，季风成为影响施工的最大因素，，，，，，，，大桥施工整年有用事情日缺乏200天。。。。。。。。III-A条约段地处杭州湾海域正中心，，，，，，，，是杭州湾水深最深、流速最大、风波最大的区域；；；；；而V条约段施工海域跨度抵达16公里，，，，，，，，是杭州湾大桥工序最重大、跨度最长的标段，，，，，，，，施工区域既有风波条件卑劣的南岸浅滩区，，，，，，，，也有水流极快的、水深最深的海中区。。。。。。。。在极其卑劣的施工条件下，，，，，，，，自2003年11月14日打下第一根钢管桩最先，，，，，，，，二航人依附着自己的现代化船机装备，，，，，，，，社会信息化网络系统，，，，，，，，以及人力资源优势，，，，，，，，在施工中接纳了许多新工艺、新手艺，，，，，，，，一举在加入大桥建设的众多海内优异的施工企业里，，，，，，，，率先翻开施工时势，，，，，，，，先后创造了“打下第一根钢管桩、装置第一个钢吊箱、浇注第一个海上承台、完成第一个海上优先墩、装置海上第一个预制墩身、沉放主桥第一根钢护筒、浇注主桥第一根钻孔桩、装置主桥第一个钢锚箱、第一个实现主塔封顶、第一个装置主桥钢箱梁”等10项“第一”，，，，，，，，为杭州湾大桥施工手艺探索做出了不懈起劲，，，，，，，，并创造了清静生产“零事故”的佳绩。。。。。。。。

    正是由于在杭州湾大桥建设中的模范带举措用，，，，，，，，2006年11月14日的杭州湾大桥开工三周年庆典及今年6月26日的全桥意会仪式均在我公司项目部施工现场举行，，，，，，，，项目部还荣获了“天下五一劳动奖状”。。。。。。。。（焦贤模）