3月31日，，，，，，经由手艺职员20多天的辛勤拼装，，，，，，连镇铁路五峰山大桥再传喜报：天下最大沉井——五峰山大桥北锚碇沉井首节钢壳拼装顺遂完成。。。。。

    五峰山长江特大桥锚碇接纳沉井基础。。。。。沉井首节接纳钢壳混土壤结构，，，，，，长100.7米，，，，，，宽72.1米，，，，，，高8米，，，，，，呈“田”字型结构。。。。。沉井面积相当于足球场大，，，，，，中心共设置48个10.2×10.9米的矩形井孔，，，，，，从天空俯看恰似一个“巨型蜂窝煤”。。。。。钢壳沉井为空腔箱型结构，，，，，，主要由内外壁板和型钢、板肋骨架组成。。。。。钢壳沉井总重约2436.4吨。。。。。云云之大的钢壳在海内以致天下也实属有数，，，，，，建成后的北锚碇也将创下多项天下之最。。。。。

    据锚碇手艺认真人魏湛力先容：“凭证钢沉井结构特点，，，，，，该钢壳沉井分为单位件制作、节段拼装、工地总拼三大阶段。。。。。共83个节段，，，，，，单位件及节段钢壳制造在海内钢壳制造手艺成熟、履历富厚的二航结构分公司双柳基地完成。。。。。为包管每一片钢壳的加工质量，，，，，，公司派履历富厚的专业手艺职员驻场监视，，，，，，制造完成后的节段钢壳经700多公里长江水路，，，，，，运输至施工现场码头卸船，，，，，，倒运至锚碇现场总拼焊接。。。。。”

    “整个钢壳的拼装就似乎小朋侪玩的拼‘积木’一样，，，，，，看似容易，，，，，，但其中的挑战与难度特殊重大，，，，，，钢壳体积大而粗笨，，，，，，装置精度必需抵达±5毫米，，，，，，就恰似用挖掘机开瓶盖，，，，，，必需稳、准、牢。。。。。加上拼装数目多，，，，，，给现场施工职员带来了不少挑战，，，，，，工期又特殊紧，，，，，，项目部前期做了大宗详尽的事情包括验证、试验等。。。。。我们实验两班倒制，，，，，，现场有专业的手艺职员治理，，，，，，吊机司机与丈量职员默契配合，，，，，，两个副司理轮班带动24小时把控拼装全程，，，，，，这20来天基本上没睡过一个好觉，，，，，，但不管怎样，，，，，，这个‘硬骨头’被我们‘啃’下来了，，，，，，一切的支付都值了”。。。。。锚体架子队队长吴少志眼中含着泪光激动地说。。。。。

    公司承建的五峰山大桥北锚碇沉井总计共分10节，，，，，，第1节为钢壳混凝土沉井，，，，，，第2至第10节为钢筋混凝土井沉，，，，，，井封底混凝土厚为12米，，，，，，基底置于砂层中。。。。。北锚碇从今年1月最先吹填、沙桩施工、基础换填等施工，，，，，，整个沉井施工预计明年4月中旬完成。。。。。（刘洋森 汪永震）