由二航局三公司承建的南京纬三途经江通道N线工程，，，，，在天下规模内，，，，，首次乐成使用超高气压情形下大直径盾构饱和潜水带压进舱作业。。。。。。。通过业主、监理及相关专家认证，，，，，开拓了科技立异的新效果。。。。。。。

    该项目蹊径全长6.93公里，，，，，盾构段长达3557米，，，，，盾构机掘进历程中需要穿越约500米的岩石层。。。。。。。施工所处地质结构重大、手艺难度高、施工危害大，，，，，是现在海内埋深最大、水压力最高的大直径盾构隧道。。。。。。。盾构段最洪流土压力达0.74兆帕（相当于74米水头压力），，，，，具有穿越基岩深度深、穿越基岩强度高、穿越基岩距离长、石英含量高等工程地质特点，，，，，盾构机掘进历程中替换刀具不可阻止。。。。。。。由于地质条件的限制，，，，，无法直接开舱换刀，，，，，更由于掘进至长江底部时，，，，，建设围堰、洞开式换刀在经济和时间上都不现实。。。。。。。该项目部遂约请业主、监理相关专家，，，，，配合探讨合适该项目的换刀计划，，，，，最终决议使用天下上清静系数高、事情效率高的新要领——饱和潜水带压进舱作业，，，，，在云云高的水土压力下举行带压作业，，，，，在天下规模内也尚属首次，，，，，然而这项手艺多被用于水压下作业，，，，，从未在超高气压情形中使用过，，，，，这也成为盾构机掘进历程中最具危害性、最具挑战性的施事情业。。。。。。。

    在一样平常水压条件下，，，，，压缩空气带压换刀历程中，，，，，作业职员为了顺应作业舱内超高的压力，，，，，将会有一个升压、降压的历程，，，，，手艺职员在此历程耗时约12小时甚至更长，，，，，在超高压力下的事情时间却仅有40分钟，，，，，并且作业职员容易患上“减压病”、“氮麻醉”及“氧中毒”等高压疾病。。。。。。。相比于一样平常的压缩空气带压换刀，，，，，使用饱和潜水带压作业是盾构施工中一种更为先进与清静的作业工艺，，，，，能够更洪流平的包管作业职员的清静与康健，，，，，更是在事情效率上由原来的40分钟提高到了4小时，，，，，通俗压缩空气带压换刀5至6班能完成的使命，，，，，使用饱和潜水带压作业只需要1班就能完成。。。。。。。

    与通例压缩空气带压换刀作业相比，，，，，饱和潜水带压换刀，，，，，通过在开挖面形成复合泥膜，，，，，能有用地包管换刀空间的闭气性，，，，，提高作业清静系数；；；；；阻止了每次通例压缩空气带压作业之后繁琐的减压程序，，，，，降低了“高压疾病”的危害并大大提高了作业效率。。。。。。。该项目部经由周密的策划和重复的模拟试验，，，，，已经乐成将此项新手艺作业常态化。。。。。。。

    该项目在超高气压情形下的饱合潜水带压进舱作业，，，，，填补了天下规模内盾构施工历程中关于高气压条件下盾构机泥水舱内长时间作业要害手艺研究的空缺，，，，，将对国家重大工程的建设起到起劲的支持作用，，，，，并为海内外正在修建的其它大型隧道提供理论依据和适用手艺，，，，，也为海内外妄想中的隧道施工提供手艺支持，，，，，增进和推动隧道施工手艺的生长和周全前进，，，，，具有主要意义与不可忽视的作用。。。。。。。（钱琳运  杨擎）