2013年的最后一天，，，，，经由宽大建设者近5年的艰辛奋战，，，，，八百里皖江上第四座公路大桥——马鞍山长江公路大桥正式建成通车，，，，，以后，，，，，从合肥驱车到上海不必再绕道南京，，，，，可节约1个小时时间。。。。。。

马鞍山长江公路大桥是国家“上海—江阴—马鞍山—合肥”高速公路的组成部分和“马鞍山—和县—武汉”高速公路的主要路段，，，，，也是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵一”徐州至杭州高速公路和“横七”南京至九江公路合肥至马鞍山联络线跨越长江的要害工程。。。。。。大桥蹊径起于和县姥桥镇省道206，，，，，接马鞍山至巢湖高速，，，，，终点止于当涂县牛路口（皖苏界），，，，，接马鞍山至溧水高速，，，，，全长36.274公里。。。。。。其中跨江主体长11.209公里，，，，，南岸接线长19.320公里，，，，，北岸接线长5.745公里。。。。。。项目按全关闭、全立交6车道高速公路设计，，，，，设计车速为100公里/小时。。。。。。大桥设计使用寿命为100年，，，，，桥下可通航万吨货轮。。。。。。

马鞍山长江公路大桥项目概算总投资70.78亿元，，，，，于2009年3月正式动工。。。。。。据大桥建设指挥部总指挥殷永高先容，，，，，该桥是天下上第一座三塔两跨悬索桥，，，，，也是安徽省第一座完全依赖自身力量治理建设的跨江桥梁。。。。。。

我公司承建了马鞍山大桥MQ-03、MQ-06、MQ-16三个标段，，，，，为整个大桥的要害控制性工程，，，，，施工内容包括：左汊主桥北边塔、中塔、跨堤引桥、北塔沉井、锚体、引桥以及悬索桥主缆、吊索、北边塔顶鞍座及隶属设施。。。。。。

左汊主桥为2×1080米三塔两跨悬索桥，，，，，主跨径在天下同类桥梁中位居第一，，，，，实现了三塔两跨悬索桥跨径超千米的重大突破，，，，，科技含量高、设计施工难度大；；；；；；；；中塔接纳钢-混叠合塔，，，，，首次接纳了塔梁固结的结构系统和具有原创性的根式基础。。。。。。

大桥的设计体现徽派特色。。。。。。其中，，，，，右汊桥的桥塔成“A”型，，，，，左汊桥的桥塔成“H”型，，，，，“A”和“H”组合与“安徽”两字的汉语拼音首字母一致。。。。。。同时，，，，，在桥塔横梁的设计中，，，，，借用了徽派修建中牌楼的多个元素，，，，，整个大桥，，，，，流动着徽风皖韵。。。。。。

马鞍山长江公路大桥的建成通车，，，，，对加速安徽省与长三角地区的周全临接，，，，，贯彻落实皖江都会带承接工业转移树模区妄想和安徽省东向生长战略具有主要作用。。。。。。（文/王力）